一、行業(yè)信息

2018年4月1日，全球鋁業(yè)龍頭忠旺攜手一汽率先成功研制的“全鋁車(chē)身+全鋁底盤(pán)”客車(chē)，順利完成路試試驗(yàn)，車(chē)用鋁在輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用再有新突破。

二、輕量化當(dāng)前進(jìn)展概況

規(guī)模與現(xiàn)狀：新能源、智能化、輕量化正在促進(jìn)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)新材料也成為人們的關(guān)注熱點(diǎn)，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)萬(wàn)億元。我國(guó)汽車(chē)材料領(lǐng)域的研究起步較晚，基礎(chǔ)也較薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈合作尚不密切。在節(jié)能減排趨勢(shì)下，材料領(lǐng)域當(dāng)前最受汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的為輕量化材料，輕量化材料全球市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)六千億元。當(dāng)前汽車(chē)輕量化材料的應(yīng)用情況是：高強(qiáng)度鋼正在取代碳鋼，技術(shù)成熟，正在廣泛推行；鋁合金、鎂合金的應(yīng)用正在迅速崛起，但目前總體滲透率不高；碳纖維等復(fù)合材料僅在高端領(lǐng)域得到有限應(yīng)用。

三、新材料政策概況分析

政策重點(diǎn)支持新材料:我國(guó)材料產(chǎn)業(yè)整體薄弱，政策重點(diǎn)支持基礎(chǔ)、戰(zhàn)略、前沿新材料的發(fā)展，2014年10月和2017年1月，工信部、發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)布兩項(xiàng)專項(xiàng)政策《關(guān)鍵材料升級(jí)換代工程實(shí)施方案》和《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》，指引行業(yè)發(fā)展。另外，在十三五規(guī)劃、中國(guó)制造2025、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃等重要政策，也都提出有關(guān)新材料的重點(diǎn)戰(zhàn)略及任務(wù)部署，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

行業(yè)及政策共同促進(jìn)輕量化材料發(fā)展：近幾年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，節(jié)能降耗日益成為政策關(guān)注的重點(diǎn)，促進(jìn)了汽車(chē)輕量化材料的發(fā)展。

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