在過去的一年里，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展，比亞迪為首的自主品牌和層出不窮的造車新勢(shì)力，在市場(chǎng)中不斷發(fā)力，取得了不俗的成績(jī)和關(guān)注度。

即便如此，但如今以新能源為主題的展會(huì)并不多，即便有，關(guān)注度也不是特別的高，而此次由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、?？谑腥嗣裾貏e支持，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際汽車行業(yè)商會(huì)以及中國(guó)國(guó)際展覽中心集團(tuán)公司共同主辦，?？谑袝?huì)展局與北京中貿(mào)國(guó)汽經(jīng)貿(mào)有限公司共同承辦的2019（首屆）?？趪?guó)際新能源汽車展覽會(huì)。于2019年1月10日隆重開幕，引起了消費(fèi)者和業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。

作為“全球參展品牌最全、規(guī)模最大的新能源汽車展覽會(huì)”，本屆車展總展覽面積達(dá)到5萬(wàn)平方米，其中室內(nèi)展覽面積約4萬(wàn)平方米，室外約1萬(wàn)平方米。而在前兩年如雨后春筍一般冒出的造車新勢(shì)力，此次更是交出了一份滿意的答卷，那么，有哪些造車新勢(shì)力的重磅車型值得關(guān)注呢？

蔚來EVE

蔚來汽車在2018年可謂是風(fēng)光無限，此次海南車展中，蔚來帶來了量產(chǎn)車型ES6,ES8，以及限量版電動(dòng)超跑EP9，陣容可謂是十分強(qiáng)大，而在本次新能源汽車展，蔚來的重磅車型確實(shí)旗下首款無人駕駛概念車“EVE”。

EVE是以未來交通為設(shè)計(jì)思路打造的概念車，蔚來這款車最亮眼的功能是其擁有的全自動(dòng)駕駛功能。

而外觀設(shè)計(jì)方面，大量科幻，鋒利的線條應(yīng)用，烘托出了其濃濃的未來感，視覺沖擊力極強(qiáng)。

概念車采用了封閉式門窗設(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢，并且十分光滑，配上尺寸巨大的輪胎，整體科幻感十足。

內(nèi)飾方面采用的是2+2+2的座椅布局，并滑動(dòng)式車門設(shè)計(jì)，使該車的車門開閉變得更加方便，整體內(nèi)飾還是以豪華和科技感為主。

總的來說，EVE概念車的科技功能性十分強(qiáng)大，更像是一臺(tái)來自于未來的出行代步機(jī)器人。而蔚來汽車2018年盡管受到了一些負(fù)面信息的困擾，不過作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車的“年輕車企”，蔚來公司僅僅成立四年，就實(shí)現(xiàn)了中高端純電SUV的量產(chǎn)下線，也確實(shí)成績(jī)斐然。

天際ME7

此次，電咖汽車旗下的高端品牌—天際，也發(fā)布了一款名為ME7的純電SUV。外觀方面，新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并通過一條LED日間行車帶和鍍鉻飾條將前格柵的輪廓完美的勾勒出來，貫穿式LED大燈也帶來了極佳的辨識(shí)度。

新車采用了更加運(yùn)動(dòng)的側(cè)身設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的腰線和舷窗線條，營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)慕^佳視覺效果，配合上尺寸較大的輪轂，整車在年輕化，運(yùn)動(dòng)化氛圍的營(yíng)造上，可以說是十分成功。

新車采用了來自于博世的永磁同步電機(jī)，其中兩驅(qū)車型的最大功率達(dá)到了231Ps，最大扭矩330Nm。四驅(qū)高性能版本車型綜合功率達(dá)到了435Ps，綜合扭矩為640Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.9s。

此外，新車的電池包能量密度高達(dá)160Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到了500km。作為又一個(gè)成功落地的造車新勢(shì)力，500km的NEDC工況續(xù)航里程，至少在目前，天際ME7絕對(duì)是處于領(lǐng)先地位。

小鵬G3

作為小鵬汽車旗下的第一款量產(chǎn)車型，小鵬G3獲得了極高的市場(chǎng)關(guān)注度，小鵬G3采用了時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)型SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保證擁有充裕空間和開闊視野的基礎(chǔ)上，增加了些許運(yùn)動(dòng)元素，鯊魚式運(yùn)動(dòng)前臉并沒有中網(wǎng)格柵，所以看上去較為簡(jiǎn)潔。貫穿式的下進(jìn)氣口看上去也比較犀利。

小鵬G3的車身尺寸為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm。它的較短前懸和后懸，顯得整車車身比較緊湊，并采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾燈一直延續(xù)到了后翼子板附近，較為鋒利的車頭側(cè)線條，與尾部較為硬朗的線條形成了較為鮮明的對(duì)比。

動(dòng)力方面，小鵬G3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大馬力197Ps，峰值扭矩為300Nm，新車三元鋰電池的容量達(dá)到了47.6/47.1kWh，并且配備了先進(jìn)的液冷溫度控制系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到350KM以上，足以滿足日常短途出行的需要。

小鵬G3可以說是經(jīng)過了好長(zhǎng)時(shí)間的車型孵化和技術(shù)更迭，但總算是坐上了18年交車的這艘出海船，而小鵬最重要的就是2019年做好交付工作，具體該車的后續(xù)如何還要看市場(chǎng)未來給予的反饋。

不得不說，這2019——2020年，是新能源市場(chǎng)上量的關(guān)鍵兩年。隨著新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)第四年穩(wěn)居世界第一，保有量超過全球的50%。

小編說：而這兩年異軍突起的造車新勢(shì)力們，將在這兩年面臨著傳統(tǒng)車企的發(fā)力競(jìng)爭(zhēng)，政府補(bǔ)貼的不斷縮水，以及自身產(chǎn)能的嚴(yán)重不足和車輛續(xù)航里程不實(shí)等一系列問題。這次海南車展，也代表了國(guó)內(nèi)各家造車新勢(shì)力的最高技術(shù)水平，而它們?cè)?019年的汽車大市場(chǎng)中能否脫穎而出，我們拭目以待吧！

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