乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布的最新新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,4月的A級(jí)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)34,939輛,同比增長(zhǎng)132%。而以往最受消費(fèi)者追捧的A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)卻“跌落神壇”,4月銷(xiāo)量同比下降49%。顯然,隨著汽車(chē)電氣化革命的不斷深入,純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

要說(shuō)這幾個(gè)月最火熱的A級(jí)純電動(dòng)家轎,當(dāng)屬幾何A和廣汽新能源Aion S。面對(duì)二者浩大的聲勢(shì),作為“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪怎能“坐視不管”呢?5月16日,比亞迪秦Pro EV超能版在北京正式上市,新車(chē)共推出智聯(lián)領(lǐng)尚型、智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型、智聯(lián)領(lǐng)享型、智聯(lián)領(lǐng)耀型、智聯(lián)領(lǐng)越型和智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型共6款車(chē)型,補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元。

比亞迪秦Pro EV超能版的外觀和內(nèi)飾沿用自秦Pro EV500,在“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下,新車(chē)外觀依然十分大氣舒展。

簡(jiǎn)約時(shí)尚的座艙也是我們熟悉的感覺(jué),8英寸全液晶儀表和12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏則營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。

車(chē)身尺寸方面,比亞迪秦Pro EV超能版的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm,軸距2718mm,整體介于幾何A和Aion S之間。

相較于秦Pro EV全系420公里的NEDC續(xù)航里程,秦Pro EV超能版共有標(biāo)準(zhǔn)版、高功率版、高功率高續(xù)航版三種續(xù)航版本,分別搭載容量為53.1/56.4/69.5kWh的電池包,NEDC續(xù)航里程分別為401/420/520公里。其中,秦Pro EV超能版的高功率高續(xù)航版車(chē)型的續(xù)航能力再同級(jí)車(chē)型中具備一定的優(yōu)勢(shì)。

除了不同的電池包和續(xù)航里程,秦Pro EV超能版三個(gè)版本車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)也各不相同。標(biāo)準(zhǔn)版、高功率版、高功率高續(xù)航版的電機(jī)最大功率分別為100/120/135kW,最大扭矩分別為180/280/280N·m。秦Pro EV超能版這樣的高、中、低搭配設(shè)定,可以說(shuō)給了消費(fèi)者更多樣化的選擇。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日趨成熟,Aion S和幾何A都將L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶到了A級(jí)純電家轎市場(chǎng),比亞迪秦Pro EV超能版也不例外,這也是其以“超能版”作為后綴的最大原因。比亞迪秦Pro EV超能版的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)支持ACC全速自適應(yīng)續(xù)航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、RCW后碰預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)側(cè)碰預(yù)警、行人識(shí)別保護(hù)、交通標(biāo)志智能識(shí)別等多項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)安全配置,能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更輕松、更安全的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此,秦Pro EV超能版在DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提供了整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。包括娛樂(lè)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)在內(nèi)的全車(chē)主要模塊都能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程更新,為消費(fèi)者提供了一輛可以不斷自我進(jìn)化的智能出行工具。

面對(duì)有備而來(lái)的Aion S和幾何A,比亞迪可以說(shuō)將秦Pro EV超能版“武裝到了牙齒”,而A級(jí)純電動(dòng)家轎市場(chǎng)也正式形成了“三足鼎立”的局面。它們誰(shuí)能在這個(gè)日益火爆的細(xì)分領(lǐng)域中“獨(dú)占鰲頭”呢?我們將持續(xù)關(guān)注。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)大咖·新能源汽車(chē)
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