眾所周知，新能源汽車分為純電動汽車、插電式混合動力混合動力汽車（含增程式汽車）、燃料電池電池車。

而同為混動車型中的增程式電動車型在新能源汽車的產(chǎn)品序列里知名度并不算高，但隨著人們對純電動汽車的逐漸了解深入，發(fā)現(xiàn)了純電動汽車在使用過程中的一些限制性，如今增程式電動車型再次被人們所關注起來。

目前來看，在國內(nèi)自主品牌新能源車企當中，比亞迪唐不管是純電還是插混，無可厚非的處于前列的，而作為造車新勢力的理想ONE增程式電動車型能否撼動比亞迪唐的地位呢？

外觀尺寸

理想ONE車身整體較為方正，沒有當下流行較為硬朗的線條設計，畢竟是個中大型SUV，該有的莊重感不能缺少，尾燈也是貫穿式設計，點亮方式跟日間行車燈相同。

而唐DM龍臉設計在這款車型體現(xiàn)的淋漓盡致，畢竟是比亞迪家里的旗艦車型，中網(wǎng)用了很多鍍鉻條裝飾，顯得非常精致，側(cè)進氣口還有類似龍爪的設計，讓車頭看起來更有攻擊性。

車身尺寸方面，理想ONE：5020X1960X1760mm，比亞迪唐DM：4870X1950X1725mm；

點評：就外觀設計而言，理想ONEY更加中規(guī)中矩，唐DM反而更像造車新勢力，兩者各有千秋。再看車身尺寸方面，理想ONE的定位要高一些，所以要比唐DM整整大了一圈，軸距也多出不少，總的來說理想ONE要略勝一籌。

內(nèi)飾配置

理想ONE，其儀表臺上擁有四塊大屏，其中儀表12.3英寸，剩余三塊屏分別為10.1、12.3、16.2英寸，可以說是科技感到極致了；

而比亞迪唐DM采用14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕，加上有點平底的方向盤，也不再是之前簡潔就可以形容；特別是在智能化配置方面，唐DM開放的DILINK系統(tǒng)和L2級自動駕駛輔助等可謂武裝到牙齒。

點評：單就直觀而言，理想ONE所帶來的沖擊力和未來感無疑要更強。

動力配置

動力上，理想ONE電池容量：40.5kWh，純電續(xù)航里程180公里，總功率240千瓦，最大扭矩530牛米，百公里加速6.5秒，慢充6小時充滿，快充0.5小時充滿，整車質(zhì)保：四年或8萬公里，動力電池質(zhì)保8年或12萬公里。

比亞迪唐DM電池容量：20-23.97kWh，純電續(xù)航里程80-100公里總功率441千瓦，最大扭矩630牛米，百公里加速4.5秒；慢充4小時充滿，無快充，整車質(zhì)保：六年或15萬公里，動力電池電芯終生質(zhì)保。

點評：從數(shù)據(jù)上來看，唐DM是碾壓式的勝出，但其實恰恰這就是兩種車型側(cè)重點上的不同，增程式更注重純電續(xù)航里程長，而插電式混合動力汽車更注重車輛性能方面的優(yōu)秀。

氫云鏈總結(jié)：

氫云鏈認為，真正決定理想ONE能否威脅唐DM中國新能源汽車標桿地位因素是，在大家都處于低電量時，理想ONE是否解決了增程式汽車的死穴問題，能否提供足夠動力行駛，不至于使得該車成為低速電動汽車一樣的存在。

其次，理想ONE在消費群體、售后網(wǎng)點方面也不及比亞迪廣和多，同時氫云鏈認為，增程式的電動汽車來只是從燃油汽車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠囍虚g的一個過渡產(chǎn)品，就好比插電混合動力汽車一樣。而隨著純電動汽車技術的不斷完善，續(xù)航里程的不斷提高，后期也會逐漸被淘汰，但是基于目前市場現(xiàn)狀來看，比亞迪唐DM應該是個不錯的選擇。

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