蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日立安斯泰默美洲分公司（Hitachi Astemo Americas）和車輛深度感知供應(yīng)商Light開始用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)的前置感知系統(tǒng)的“概念驗證（proof of concept）”開發(fā)。

（圖片來源：日立安斯泰默）

兩家公司將在本月末開始現(xiàn)場測試全新多視圖的、基于攝像頭的傳感技術(shù)。與現(xiàn)有傳感器解決方案相比，Light的Clarity?系統(tǒng)射程更遠(yuǎn)、細(xì)節(jié)處理更好，且遠(yuǎn)距離精度更高，并無縫集成到日立安斯泰默的高級車輛輔助系統(tǒng)（ADAS）中，直接與其他ADAS和ECU（發(fā)動機控制單元）應(yīng)用程序協(xié)同工作。

日立安斯泰默美洲分公司設(shè)計工程高級副總裁John Nunneley表示：“我們一直致力于開發(fā)創(chuàng)新解決方案以提高車輛安全性，因此有著數(shù)十年的經(jīng)驗。此次與Light合作，我們希望能夠創(chuàng)建下一代領(lǐng)先的ADAS和自動駕駛解決方案?！?/p>

Clarity是業(yè)界首個使用攝像頭的多視圖感知平臺，能夠探測10厘米到1,000米外道路上的所有3D結(jié)構(gòu)，其射程和細(xì)節(jié)處理分別是同類最佳LiDAR的三倍和20倍。

Clarity不僅僅是通過機器學(xué)習(xí)來推斷，而是通過將攝像頭的視覺信息與測量深度無縫結(jié)合，從而可以測量更遠(yuǎn)的距離和更多的細(xì)節(jié)，進而優(yōu)于現(xiàn)有的傳感解決方案。該系統(tǒng)具有更安全的自動緊急制動、更廣泛物體的規(guī)避轉(zhuǎn)向控制、針對坑洼等道路危險的自適應(yīng)懸架調(diào)整，以及更平穩(wěn)的自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)。

Light的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Dave Grannan表示：“Light的Clarity平臺使機器能夠比人類看得更清楚。與市場上可用的其他解決方案相比，Clarity能夠看得更遠(yuǎn)、更詳細(xì)。通過與日立安斯泰默合作，可以證明Clarity平臺在射程和細(xì)節(jié)方面的實力?！?/p>

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