鋰電池對大多數(shù)人來說并不是什么神奇東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。作者今天從復旦大學獲悉，該?；瘜W系、新能源研究院教授夏永姚課題組采用固相合成技術結合獨特的碳包覆技術，成功制備了具有自主知識產(chǎn)權的高電子導電性的納米鈦酸鋰材料，可用于風能、太陽能儲電。

　　夏永姚介紹，以碳為電極材料的傳統(tǒng)鋰電池，存在一定的安全隱患，近年來，手機電池在一些情況下發(fā)生爆炸傷人的事件時有發(fā)生。另一方面，傳統(tǒng)鋰離子電池循環(huán)壽命有限和對極限溫度耐受性較低，使其在大規(guī)模儲能以及電動汽車無法推廣使用。

　　新型鈦酸鋰為”零張力”材料，使電池壽命大大延長，充放電循環(huán)可達數(shù)千次以上。新研發(fā)的鈦酸鋰負極材料與錳酸鋰正極材料的新型電池組已應用于風光互補的環(huán)保綠色照明系統(tǒng)之上?！眰鹘y(tǒng)的太陽能路燈用于儲電的鋰電池每兩年就要更換一次，而用新型材料制成的鋰電池使用壽命可達15年。”夏永姚介紹說，新型鈦酸鋰電極材料還可用于制造大型儲能、動力鋰電池，新型鋰電池沖放次數(shù)遠遠高于傳統(tǒng)鋰電池。電動汽車也正是由于蓄電池存在問題而難以得到推廣，比如普通的電動汽車可能使用兩年后便需要換電池，而使用新型鋰電池則可以使用至少10年以上，使電動汽車成本大大降低。

　　新型鋰電池在備用電源、儲能電池、風力發(fā)電均衡電源、無人搬運車、叉車、機器人、電動自行車、電動摩托、混合動力車和燃料電池汽車等領域具有廣泛應用前景。目前復旦大學課題組積極尋求合作伙伴，期望早日實現(xiàn)新電池產(chǎn)業(yè)化。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >