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上海交大殷承良：插電混動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比最高
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電動(dòng)汽車(chē) 插電式混合動(dòng)力

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巫賢明：微型電動(dòng)車(chē)升級(jí)不能脫離產(chǎn)品定位
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微型電動(dòng)車(chē) 寶雅

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陳恒龍：微型電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵在產(chǎn)品升級(jí)
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微型電動(dòng)車(chē) 陳恒龍

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國(guó)家電網(wǎng)楊慶：全面支持各類(lèi)充換電方式
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電動(dòng)汽車(chē) 國(guó)家電網(wǎng)

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李毅中：節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣要分階段實(shí)施
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補(bǔ)貼

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御捷馬張立平：微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未降
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低速電動(dòng)車(chē)

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楊裕生：無(wú)補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車(chē)適合國(guó)情
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重慶恒通鄧平：新能源車(chē)補(bǔ)貼政策應(yīng)該延續(xù)
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補(bǔ)貼

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北京推廣電動(dòng)車(chē)不能開(kāi)一扇窗關(guān)一道門(mén)
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北京 電動(dòng)汽車(chē) 限購(gòu) 搖號(hào)

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張志勇：特斯拉不可復(fù)制 中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展需符合國(guó)情
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中國(guó) 特斯拉

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中國(guó)汽車(chē)企業(yè)為何對(duì)電動(dòng)汽車(chē)“不感冒”?
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寶馬電動(dòng)車(chē)ActiveE項(xiàng)目的樣本意義
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寶馬

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地方政出多門(mén) 新能源汽車(chē)“落難”
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火藥桶上的比亞迪：頭頂光環(huán)也要承受苦果
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李云飛解讀比亞迪“分分鐘造出特斯拉”
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電動(dòng)汽車(chē) 比亞迪 王傳福

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換電車(chē)企破產(chǎn) 充換電之爭(zhēng)勝負(fù)已分
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丁華杰：豐田本土造電池能否打動(dòng)中國(guó)？
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電池 豐田 普銳斯

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電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展還應(yīng)循規(guī)蹈矩
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缺乏創(chuàng)新土壤 特斯拉模式不適合中國(guó)
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特斯拉

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郭夏：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新突破
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特斯拉

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