據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)公司2010年就公布了概念車(chē)型的保時(shí)捷918 Spyder，首臺(tái)原型車(chē)的官方照片和性能參數(shù)近日終于亮相。這款車(chē)的確切投產(chǎn)時(shí)間是在2013年9月底，2013年年末有望開(kāi)始交貨。

　　早在上世紀(jì)90年代末，大眾汽車(chē)就開(kāi)始設(shè)計(jì)第一輛”3升”(three liter)車(chē)，這并不是指發(fā)動(dòng)機(jī)的容量，而是指按照歐洲燃料測(cè)量方法而達(dá)到3.0L/100km的平均油耗。當(dāng)時(shí)的大眾Lupo3L就是采用這項(xiàng)技術(shù)的輕型柴油微型車(chē)。

　　隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展， 918 Spyder插電式混合動(dòng)力跑車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。保時(shí)捷希望該款跑車(chē)能同樣達(dá)到平均油耗3.0L/100km的目標(biāo)，但是最大功率可以達(dá)到770馬力。為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，插電混動(dòng)版918 Spyder使用了兩臺(tái)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)，一臺(tái)驅(qū)動(dòng)前輪，另一個(gè)安裝在引擎和后輪之間，以便在需要時(shí)提供動(dòng)力。

　　碳纖維增強(qiáng)塑料硬殼材質(zhì)將使汽車(chē)重量輕一些，更能使918 Spyder達(dá)到平均油耗3.0L/100km的目標(biāo)，駕駛者可以容易地轉(zhuǎn)換到電力驅(qū)動(dòng)模式。

　　在未來(lái)幾年內(nèi)，法拉利恩佐(Enzo)跑車(chē)也計(jì)劃引入混合動(dòng)力版。開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)可以看作是汽車(chē)公司對(duì)推動(dòng)綠色運(yùn)輸工具發(fā)展的表現(xiàn)，但超級(jí)跑車(chē)的消費(fèi)者也受到了現(xiàn)代賽車(chē)技術(shù)的影響，例如：柴油驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng)(KERS)混合動(dòng)力和其它高科技驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

　　( 編輯/牛曉靚 )

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