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J.D. Power新車質(zhì)量報告：中國主流車與豪華車質(zhì)量差距逐年縮小

未來汽車日報張一 2020-10-16 10:19

作者 | 張一

編輯 | 李歡歡

10月15日，J.D. Power在2020中國新車質(zhì)量研究 SM（IQS）報告中指出，近5年來，越來越多的中國消費(fèi)者出于質(zhì)量或性能考慮購買自主品牌汽車。

J.D. Power新車質(zhì)量研究重點考察擁車期為2-6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量得分體現(xiàn)為平均每百輛車問題數(shù)（PP100），分?jǐn)?shù)越低代表新車問題數(shù)越少、質(zhì)量越高。

本次調(diào)研選取2019年6月至2020年6月之間購車的32536位車主作為樣本，覆蓋57個品牌的241款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2019年12月至2020年8月間在中國70個主要城市展開。

數(shù)據(jù)顯示，同意或強(qiáng)烈同意中國汽車品牌具有創(chuàng)新性、可靠性、環(huán)保性和良好信譽(yù)的車主比例，自2015年以來每年增加了12％、9％、7％和10％。

因質(zhì)量或性能優(yōu)良選擇中國汽車品牌的車主比例，從2015年的16％增加到了2020年的25％，占到四分之一。由于價格低廉而選擇中國汽車品牌的車主比例，則從2015年的12％下降到了2020年的6％。

但是，中國汽車品牌與行業(yè)平均水平仍存在一定的差距。統(tǒng)計顯示，中國汽車品牌的PP100得分為135，即平均每百輛車問題數(shù)為135個。這一數(shù)字仍明顯高于行業(yè)平均水平的127個。

本次J.D. Power的調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，中國主流車與豪華車的質(zhì)量差距進(jìn)一步縮小。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，主流車的PP100得分為128，而豪華車的PP100得分為121，PP100差距為7個。2019年中國主流車與豪華車的PP100差距為16個。

來源：J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量研究 SM（IQS）報告

具體來看，在中國豪華車細(xì)分市場，保時捷以107個PP100位于新車質(zhì)量第一名。其次是奧迪（116 個PP100）和雷克薩斯（117個PP100）；在中國主流車細(xì)分市場，廣汽本田以115個PP100位于新車質(zhì)量第一，其次是廣汽菲克Jeep（118個PP100），北京現(xiàn)代與長安福特（119個PP100）并列第三。

最后，在2020年消費(fèi)者抱怨最多的前20個問題中，車內(nèi)異味和油耗問題有所改善，但胎噪、發(fā)動機(jī)異響和空調(diào)風(fēng)扇噪音等噪音、異響類問題的抱怨繼續(xù)增加。在所有問題區(qū)域中，車主最常提到的是“令人不快的室內(nèi)氣味”和“道路噪音”問題。