7月15日晚十點(diǎn)左右，澎湃新聞報(bào)道，2021年7月捷豹路虎中國開始了一場包含戰(zhàn)略部門在內(nèi)的組織變革。捷豹路虎中國內(nèi)部一位管理人員透露：“這應(yīng)該是我入職幾年以來所遇到的最大規(guī)模的調(diào)整?！?/p>

據(jù)悉，捷豹路虎中國HR部門日前通過內(nèi)部信的方式，發(fā)布了組織架構(gòu)公告。這次組織變革，涉及部門包括人力資源部門、戰(zhàn)略部門、公關(guān)部門等。其中，被重組后的戰(zhàn)略部門將在公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、新業(yè)務(wù)發(fā)展等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行重整。

而根據(jù)記者詢問相關(guān)人士，其實(shí)捷豹路虎中國內(nèi)部的組織調(diào)整很早就開始了，“調(diào)整很久了?！倍@次的調(diào)整，根據(jù)澎湃新聞的截圖，看起來還涉及到了負(fù)責(zé)合資公司銷售的IMSS（聯(lián)合市場銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)）。

澎湃新聞采訪的內(nèi)部管理人員還表示，“最近用于純電動汽車的MLA平臺項(xiàng)目已經(jīng)中止開發(fā)了，捷豹XJ和J-Pace也夭折了。未來是什么走向，可能要看這次變革能不能力挽狂瀾了。” 

但是記者存疑，記者在近期專訪奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生時(shí)，問過MLA平臺何時(shí)能落地中國的問題。所以，這個內(nèi)部管理人員透露的信息記者還需要核實(shí)，并將在后續(xù)跟蹤確認(rèn)。

根據(jù)記者的了解，捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略下的三大架構(gòu)，一個是MLA豪華電動架構(gòu)，是針對路虎攬勝的平臺；一個純電平臺架構(gòu)，是針對捷豹品牌的產(chǎn)品，這兩個平臺都落在索利哈爾工廠。還有一個落戶在哈利伍德工廠的EMA平臺，是針對其他的攬勝家族產(chǎn)品。換句話說，2024年推出的EMA平臺，將產(chǎn)出下一代攬勝發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光。

捷豹路虎目前在中國市場的份額不高，但中國市場的銷量仍然占據(jù)著全球銷量的四分之一，同時(shí)也是2020/21財(cái)年唯一實(shí)現(xiàn)增長的市場。

顯然，捷豹路虎非常明白，中國市場的重要性有多高，不容再有任何閃失。捷豹路虎中國組織架構(gòu)的變化只是一個開始。不過，IMSS會不會調(diào)整，我們還不得而知。“組織架構(gòu)調(diào)整不會無緣無故，后續(xù)極可能有更大的變革動作。”

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