作為保時(shí)捷的粉絲們聽到這個(gè)消息會(huì)不會(huì)感到悲傷？據(jù)外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷Macan(參數(shù)|詢價(jià))汽油版車型很可能會(huì)在3年內(nèi)被淘汰。這個(gè)消息并非空缺來風(fēng)，而是其保時(shí)捷內(nèi)部人士接受媒體采訪時(shí)表示。

　　2021年上半年，保時(shí)捷Macan共交付了43618輛，緊隨Cayenne之后，排名第二。該車自2014年推出以來，一直是品牌名副其實(shí)的明星產(chǎn)品。即便如此，該車也未能幸免于日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。

　　當(dāng)被問及Macan將在何時(shí)全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)時(shí)，內(nèi)部表示當(dāng)前尚未做出最終決定，“但我們認(rèn)為將會(huì)在2024年?！彼忉屨f，法規(guī)對(duì)一款產(chǎn)品的壽命起著重要作用。

　　事實(shí)上，早在2021成都車展上，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹接受采訪時(shí)表示，下一個(gè)純電動(dòng)車型將會(huì)是純電版Macan，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年上市。

　　而在新能源方面，保時(shí)捷也提出了自身的電動(dòng)化目標(biāo)。嚴(yán)博禹表示，保時(shí)捷目標(biāo)是到2025年，全球有50%的新車將是混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。到2030年時(shí)，這一比例將達(dá)到80%。但同時(shí)嚴(yán)博禹強(qiáng)調(diào)，“我們的轉(zhuǎn)型并不急于求成，因?yàn)槲覀兪且患覍I(yè)的跑車制造商?！保ㄏ碓矗簃otor1；編譯/汽車之家 李娜）

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