本文來自微信公眾號“車市物語”（ID:autostinger），作者：張凌霄，運營：宋宋，未來汽車日報經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

9月21日中秋佳節(jié)，一封許家印寫給恒大全體員工的“家書”曝光，許家印稱恒大遇到了前所未有的巨大困難。在恒大披露的2021半年報數(shù)據(jù)中，其負債總額高達1.97萬億元。與此同時，裁員，討薪，中介倒閉等新聞不斷被媒體曝出，恒大陷入到許家印口中的“至暗時刻”。

在負債危機下，恒大汽車也無法“獨善其身”。9月24日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，“鑒于集團流動性的問題,在集團恒大養(yǎng)生谷及新能源汽車生活空間配套中,造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況,導(dǎo)致部分相關(guān)項目停工?！碑斎?恒大汽車股價大幅下挫,盤中一度跌超25%。

“上個月的工資是照發(fā)了，但是身邊很多同事都在找下家。集團現(xiàn)在的財務(wù)狀況大家也都知道，我們心里沒有底?！眮碜院愦笃嚿虾；氐募夹g(shù)人員王松告訴車市物語。

信心的缺失正讓恒大汽車“如履薄冰”。恒大汽車多名員工透露，為了節(jié)省開支，恒大汽車深圳總部的辦公人員在中秋節(jié)后全部安排至恒大汽車在廣州的南沙基地，而南沙與上?；氐能囬g操作工又被通知將調(diào)往唯一具備生產(chǎn)資質(zhì)的天津基地。

在恒大集團的“多事之秋”，恒大汽車的發(fā)展也充滿了未知。多位恒大汽車的內(nèi)部員工透露，恒大汽車正在集中有限的資金與資源，以求在天津基地實現(xiàn)“關(guān)鍵一躍”。

早在2019年，許家印就對外公布了恒大以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文旅健康為兩翼，汽車為龍頭的產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型計劃。2020年，為表恒大對新能源汽車之認真，許家印表示，五年內(nèi)不再進涉足其他新產(chǎn)業(yè)。許家印堅定發(fā)展實業(yè)的決心可見一斑。

而對于所有跨界造車的企業(yè)來說，前路都是充滿坎坷。即便是今天如日中天的蔚來，當初也經(jīng)歷過股價暴跌、股東減持的“黑暗時刻”。有業(yè)內(nèi)人士指出，新造車企業(yè)必須通過不斷獲取融資支持走向成熟，融資是最直觀的“續(xù)命”方案。

回顧歷史，總有驚人相似的地方。2017年，當樂視汽車正逐漸步入正軌之時，樂視網(wǎng)徹底崩塌。一手打造樂視網(wǎng)的賈躍亭奔赴美國，開啟了“一心一意”的造車之路。同一年，缺錢的賈躍亭搭上了金主許家印。在2017年12月27日的樂視汽車全員大會上，時任樂視汽車COO的高景深透露了美國Faraday Future（簡稱“FF”）獲得融資的消息，并表示“資金已經(jīng)陸續(xù)到賬”。外界稱，這筆錢為FF續(xù)上了命。

左一賈躍亭、左二許家印 參觀FF全球總部

直到2018年6月，恒大健康發(fā)布公告證實入主FF。根據(jù)公告，恒大健康擬以67.46億港元（折合8.6億美元）收購香港時穎公司100%股份，從而間接獲得Smart King公司45%的股份，正式成為美國新能源汽車公司FF的第一大股東。然而，雙方的合作還不到百天，就因為FF的控制權(quán)戛然而止，最終不歡而散。

2019年1月，F(xiàn)F發(fā)出的內(nèi)部郵件顯示，F(xiàn)F將會回收除南沙土地及設(shè)備之外的FF中國全部資產(chǎn)，這意味著恒大與FF的合作正式宣告破產(chǎn)。然而，被賈躍亭“傷透心”的許家印造車夢不死，僅僅在十幾天后，又與國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）董事長蔣大龍一拍即合。

恒大健康宣布以9.3億美元收購NEVS 51%的股權(quán)。次年6月份，恒大健康又購買了NEVS所有剩余的股份，讓NEVS成為恒大的全資子公司，總花費超過了13億美元。恒大也由此獲得了造車的資質(zhì)，以及NEVS在天津的生產(chǎn)基地。蔣大龍也成為許家印麾下大將，擔(dān)任恒大集團董事局副主席、恒大國能新能源汽車集團董事長。

而這段“蜜月期”僅持續(xù)了一年時間，去年5月，有媒體曝出蔣大龍已從恒大離職，原因是“沒有決策權(quán)，要離開做自己的事”。

如果說，許家印的及時投資為賈躍亭和蔣大龍解了燃眉之急，那么恒大汽車顯然還沒有等來自己的“白衣騎士”。8月10日，中國恒大發(fā)公告稱將出售恒大汽車、恒大物業(yè)部分權(quán)益，但至今還無實質(zhì)進展的消息被曝出。

就在9月24日，恒大汽車發(fā)布公告稱，由于延遲支付供應(yīng)商工程款，恒大養(yǎng)生谷與新能源汽車的相關(guān)項目停工。

“據(jù)我了解，現(xiàn)在上海和南沙基地的員工都很閑。最近幾個月，這兩個工廠能停的項目徹底停了，因為欠供應(yīng)商不少錢，有的供應(yīng)商已經(jīng)退出了。”王松感慨道，資金問題不是一天兩天了。

人煙稀少的上?；兀菏茉L者供圖

來自一家外資獵頭公司的Lisa告訴車市物語 “我們公司在2019年就和恒大汽車有項目合作。但是，項目完成之后，他們遲遲不付款。后來把尾款要回，我們就不再合作了。我知道有的同行現(xiàn)在還沒要回來錢。”

另一位已從品牌中心離職的的張偉表示，在他就職不到一年的時間里，感覺恒大汽車一直處在一邊燒錢，一邊缺錢的怪圈?！安灰f外人看不懂了，我這個曾經(jīng)的局內(nèi)人也看不懂?！?/p>

據(jù)恒大汽車2020年的財報數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車累計投入高達474億，其中249億用于購買核心技術(shù)跟研發(fā)投入，另外225億用于廠房的建設(shè)。除了天津原屬于NEVS的工廠以外，恒大汽車斥巨資在南沙與上海建成了兩大生產(chǎn)基地。

“沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發(fā)那科機器人組成自動裝箱系統(tǒng)；車身車間采用德國庫卡設(shè)備和技術(shù)，自動化率達100%；涂裝車間采用德國杜爾生產(chǎn)線”，根據(jù)在今年4月份上海車展期間探訪過上海工廠的媒體描述中，恒大汽車的上海工廠是以工業(yè)4.0標準打造，完全有實力入列世界先進工廠。

恒大汽車上?；?/p>

而多名內(nèi)部員工表示，上海與南沙基地除非是有人參觀，其他時候工廠設(shè)備很少運轉(zhuǎn)。2020年秋入職上?；氐耐跛芍v述道，4月份的上海車展之前，是恒大汽車上?；刈蠲β档囊欢螘r間。原來，去年8月，恒大汽車一口氣發(fā)布了6款新車恒馳1—6。但恒大汽車并不滿足，今年3月，恒大官方又公布了新的新車計劃，將推出9款新車,實現(xiàn)從A級至D級別車型全覆蓋。

“為了能讓這9款模型車在上海車展期間亮相，那會兒就是加班加點的干。但是進度還是不夠，就把一部分研發(fā)外包，交給麥格納這樣的企業(yè)?！彼稳?，為了趕上上海車展的進度，當時的恒大汽車花錢如流水。

然而，上海車展之后的上海基地很快就因為資金問題陷入了項目停滯的狀態(tài)?！吧虾＼囌挂院螅覀兙筒幻α?。集團那邊資金鏈出問題，陸續(xù)有供應(yīng)商離開。”

為了集中力量辦大事，恒大內(nèi)部員工透露，現(xiàn)在所有的力量和資源都集中到唯一一個有生產(chǎn)資質(zhì)的天津基地。

“不到三個月前，內(nèi)部主推的車型還是恒馳5和恒馳6兩款車。現(xiàn)在所有的資金和資源都壓在恒馳5上了。如果這輛車連試生產(chǎn)這一步都不行，后面就真的懸了?！蓖跛烧f道，之前的天津基地還陸續(xù)有人員招聘的信息，如今為了減少開支，恒大汽車內(nèi)部已經(jīng)著手安排將南沙與上?；氐牟僮鞴ふ{(diào)往天津工廠。“大家心里都明白，老這么閑下去不是辦法，去天津之后收入更有保障?！?/p>

他補充道，公司內(nèi)部也清楚，第一輛車一定是從天津基地造出來?！吧虾：湍仙郴氐脑O(shè)備都非常先進，對比一下，天津工廠就顯得落后了，基本都是在原先國能的基礎(chǔ)上改造的”。王松進而解釋道，整車的生產(chǎn)流程有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大步，對應(yīng)四大車間。但天津工廠目前沒有沖壓車間，需要依靠其他工廠代工來解決。

恒馳1、3、5、6、7在吐魯番進行夏季測試

在今年4月份的上海車展上，恒大汽車總裁劉永灼在恒馳新聞發(fā)布會上信誓旦旦的表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。自9月份以來，恒大的新車動作不斷 ，先是對外宣布其恒馳1、3、5、6、7車型夏季測試已圓滿收官，后有不帶任何偽裝的恒馳7路試照片在網(wǎng)上曝光。似乎在宣告恒大造車已經(jīng)取得了實質(zhì)性進展。

一位恒大汽車內(nèi)部員工透露，“路試車一直都有，現(xiàn)在這會兒放出動態(tài)，大概是為了給外界信心吧?！彼麖娬{(diào)目前還沒到量產(chǎn)那一步，上海與南沙基地的操作工過去是配合調(diào)試，為試生產(chǎn)做準備。而在王松看來，外界的信心取決于什么時候能把車子造出來，至于在哪里造，工廠是否先進已經(jīng)不重要了。 

外界還有多少信心與耐心不得而知，但恒大內(nèi)部已經(jīng)有高管坐不住了。8月11日,恒大的二號人物—中國恒大董事局副主席兼總裁夏海鈞減持了集團下屬恒大物業(yè)和恒大汽車的股票,套現(xiàn)近1億元。也有投資者在尋求退路，9月21日，恒大集團的忠實盟友中策集團發(fā)布公告稱，近期擬尋求出售所持有的1.3億股恒大汽車股份。還強調(diào)，必要時可迅速出售。

恒大汽車也在努力自救，曾公開表示，仍在積極引進投資者、出售股權(quán)與部分資產(chǎn)。誠然，“打工人”有退路，投資者也有得選，但許家印只有“汽車”這一張底牌，能不能翻盤，全看天津的“關(guān)鍵一躍”。

備注：應(yīng)受訪者要求，文中王松、張偉、Lisa均為化名

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