今年年中開始，由于受到了全球性缺芯影響，各大車企都紛紛減產(chǎn)，因此也會影響銷售端的走勢。但是奇瑞控股集團在今年以來，接連推出新產(chǎn)品、新技術(shù)和新營銷模式，逆勢開拓出市場新增量。

9月份，奇瑞控股集團銷售汽車75,692輛，同比增長10.3%。1-9月份累計銷售汽車651,289輛，同比增長53.3%。

此外，奇瑞品牌累計實現(xiàn)銷量438,615輛，同比增長67.2%。新能源汽車累計銷量64,760輛，同比增長179.3%。奇瑞新能源乘用車1-9月份實現(xiàn)銷量54,848輛，增長153.4%。海外出口累計187,910輛，是去年同期出口的2.55倍。

截至8月底，星途產(chǎn)品交付量已超過去年全年；1-9月份，星途品牌銷量同比增長140.5%。捷途汽車累計銷量103,549輛，同比增長62.6%。不過，奇瑞集團另外兩個品牌，凱翼汽車和奇瑞捷豹路虎沒有公布任何銷量。

三駕馬車的共同難題

在剛剛過去的9月份，隨著星途攬月400T、星途追風、瑞虎7 PLUS、捷途X90 PLUS等一波車型密集上市，帶動了集團銷量的增長，在缺芯的氛圍中把握住了“金九銀十”的開篇。

其中，奇瑞品牌持續(xù)推進 “大單品戰(zhàn)略”，集中優(yōu)勢資源打造細分市場的爆款產(chǎn)品，亮出了“瑞虎8”系列和“艾瑞澤5”系列兩大組合拳。瑞虎8系列不僅連續(xù)穩(wěn)居月銷2萬輛陣營，還成為暢銷海外市場的“全球車”。

“今年下半年，我們最重要的任務之一就是把瑞虎7 PLUS的銷量做上去?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)曾在接受采訪時表示。瑞虎7 PLUS的銷量能否上去暫且不提，但是奇瑞應該好好把握住艾瑞澤系列在轎車領(lǐng)域的聲量。

終于，奇瑞高端品牌星途在9月份爭了一口氣，不僅銷量成績亮眼，同時，接連上市星途攬月400T、緊湊型SUV星途追風兩款車型，不僅完成了覆蓋緊湊型、中型、中大型的SUV產(chǎn)品布局，更以愈加豐富完善的家族產(chǎn)品序列，進一步擴大了星途品牌在SUV市場的份額。

根據(jù)星途汽車發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,9月份銷量達到3407輛。如果僅是但看星途的月銷量平均值，3000多輛的數(shù)字放在自主品牌陣營中并不算高，但是作為一家自主高端品牌，這個數(shù)字絕對提升了星途繼續(xù)前景的底氣。

據(jù)了解，到2021年底，星途汽車將實現(xiàn)200家星途體驗中心+200家專營店+1000家授權(quán)體驗店的多元化網(wǎng)絡生態(tài)布局。這也是星途汽車在完善產(chǎn)品陣營后，打造扎實的渠道基礎(chǔ)，助推銷量更進一步。

從2018年捷途X70上市到2021年8月底，捷途汽車僅用了3年時間便完成了40萬輛的銷量，創(chuàng)造了中國新銳SUV品牌發(fā)展的新速度。但是，如果分開來看捷途汽車去年和今年的表現(xiàn)，從銷售總量來說，捷途今年的表現(xiàn)無疑是相對平庸的。

雖然捷途官方稱只有70系和90系兩款產(chǎn)品，但是這兩款車型的衍生車型已經(jīng)達到了9款，也就是說9款車型支撐了捷途目前為止堪堪破10萬輛的成績，這顯然是不能接受的。所以目前來看，捷途的重中之重還是要將X70 PLUS的銷量往上提高到萬輛水平。

無論是奇瑞汽車品牌還是獨立后的星途汽車、捷途汽車，都有著共同發(fā)展路徑，在“大單品”的支撐下，才能有效的帶動其他產(chǎn)品的熱銷，這在長其他更為強勢的自主品牌身上已經(jīng)做了驗證。

墻里開花墻外更香

國內(nèi)銷量的持續(xù)快跑，海外業(yè)務的爆發(fā)式增長，使奇瑞集團國內(nèi)、國際的“雙市場”格局更加鞏固。“出?！闭?0年的奇瑞成為率先搶抓機遇的領(lǐng)軍者，9月份繼續(xù)以22052輛、同比增長108.7%的成績，年內(nèi)第五次突破單月出口2萬輛大關(guān)。

據(jù)統(tǒng)計，揚帆出海的奇瑞平均每2分鐘新增一位海外用戶，全球化發(fā)展更是實現(xiàn)了從產(chǎn)品“走出去”到工廠、文化“走進去”，再到品牌“走上去”的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，重點市場的銷量和市占率雙雙提升。

在剛剛過去的9月份，奇瑞瑞虎8 PLUS（俄羅斯定名為瑞虎8 PRO）一舉斬獲俄羅斯最權(quán)威的國家級產(chǎn)品大獎——年度“最具科技感SUV”和“最受媒體歡迎的中型SUV”兩項大獎。

不過，奇瑞并不是俄羅斯最暢銷的國產(chǎn)品牌。奇瑞汽車以2.46萬輛的成績落后于長城汽車屈居第二，但是二者總量相差不大。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會AEB報告，奇瑞目前在俄羅斯市占率達2.6%，銷量排名第9。

在巴西，奇瑞已連續(xù)占據(jù)巴西銷量前10榜單，市場份額達到3.94%，超越了日產(chǎn)和雪佛蘭，創(chuàng)造了新的銷售記錄。在智利，奇瑞市占率達到7.6%，單月銷量超過豐田和現(xiàn)代，在所有汽車品牌中排名第二；在SUV細分市場，奇瑞市占率達16.3%，連續(xù)8個月位居第一。

從數(shù)據(jù)上來看，奇瑞控股集團出口量占到集團總銷量的近1/3，邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。截至目前，奇瑞集團累計擁有全球用戶970萬，其中海外用戶187萬。

不過需要注意的是，近期，中汽協(xié)公布了2021年前8個月汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量TOP10排名。其中上汽出口銷量累計達到了30萬輛排名自主品牌第一，其中包括了榮威、MG名爵和大通三個品牌。而奇瑞則以約15萬輛的數(shù)據(jù)屈居第二。

去年，奇瑞控股集團全年總銷量為73萬輛。這也就意味著，今年三個季度的銷量與去年只差8萬輛，這是奇瑞可以在一個月就能完成的任務。今年隨著四季度進入全年“沖刺”階段，奇瑞集團銷量還將迎來新一輪增長，有望刷新年度銷量的歷史新高。

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