近日，美國(guó)白宮公布的一項(xiàng)新計(jì)劃稱，電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉公司的部分充電樁將在明年年底前首次向所有美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放。

對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這自然是一件好事。不過(guò)，一些特斯拉車(chē)主卻感到擔(dān)憂，因?yàn)橄蚱渌?chē)輛開(kāi)放將令他們本就不足的充電樁更加緊張，屆時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等充電的情形。

西雅圖的特斯拉車(chē)主John Sergeant表示，他所在城市的特斯拉超級(jí)充電站已經(jīng)供不應(yīng)求，向其他人開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)將使問(wèn)題更加復(fù)雜。

據(jù)了解，西雅圖是一座人口密度較高的城市，有發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。Sergeant補(bǔ)充稱，雖然西雅圖是許多電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)源地，但充電裝置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

當(dāng)前特斯拉在美國(guó)有近1650個(gè)超級(jí)充電站，擁有超過(guò)17,700個(gè)快速充電樁，目前其他車(chē)輛還無(wú)法使用。

特斯拉公司表示，到2024年底，將在美國(guó)至少提供7500個(gè)可公開(kāi)使用的充電樁，供任何一種接口可兼容的電動(dòng)汽車(chē)使用。

盡管特斯拉承諾加快充電布局，但一些特斯拉司機(jī)表示，進(jìn)入充電地點(diǎn)可能會(huì)存在問(wèn)題。

舊金山東灣的特斯拉車(chē)友會(huì)成員Darren Morgan認(rèn)為，并不是所有電動(dòng)汽車(chē)的充電口都位于車(chē)輛的同一個(gè)位子，這可能導(dǎo)致其他品牌的車(chē)輛占用多個(gè)車(chē)位，影響特斯拉車(chē)主的充電體驗(yàn)。

但Morgan還是對(duì)特斯拉公司的決定表示理解，因?yàn)轳R斯克兩年前就曾提到充電樁未來(lái)將向其他車(chē)輛開(kāi)放，“我們知道這一天總會(huì)到來(lái)，因?yàn)樗枰獢U(kuò)大受用覆蓋面來(lái)維持運(yùn)營(yíng)?！?/p>

投行Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，開(kāi)放充電裝置的決定可能會(huì)給特斯拉帶來(lái)數(shù)億美元的額外收入。但一些特斯拉車(chē)主會(huì)產(chǎn)生被剝奪感，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

加州圣何塞的Model Y車(chē)主Karen Wolff告訴媒體，特斯拉的這一舉措影響了他未來(lái)的購(gòu)車(chē)決定。

她表示，如果沒(méi)有充電的“特權(quán)”，誰(shuí)會(huì)在乎買(mǎi)的什么車(chē)，“我未來(lái)就可以換起亞?！?/p>

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