蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，比亞迪Atto 1（國內(nèi)稱海鷗）已于近日在澳大利亞啟動交付，并向媒體開放試駕。該車型兩周前率先在墨爾本開始交付，上周試駕車抵達(dá)布里斯班，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商隨即邀請媒體前往體驗。作為比亞迪旗下最新入門級電動SUV，Atto 1定位城市通勤與家庭第二用車市場，憑借價格、設(shè)計及電動化優(yōu)勢進(jìn)入消費者視野。

圖片來源：比亞迪

試駕車輛為Atto 1 Premium版本，官方公布的0–100公里/小時加速時間為9秒，與常被對比的鈴木混動車型性能相近。實際駕駛中，車輛起步表現(xiàn)足以應(yīng)對日常城市路況，但在一次與運動型卡羅拉的起步對比中落于下風(fēng)。車輛未配備單踏板駕駛模式，駕駛者需頻繁使用剎車踏板，試駕人員對此表示遺憾。車輛配備自動駐車功能（Auto Hold），等紅燈時可保持制動，綠燈后松開剎車即可起步，無需額外操作油門。

外觀方面，Atto 1采用年輕化設(shè)計語言，黑色裝飾件與車身主色形成對比，吸引注重個性表達(dá)的用戶群體。內(nèi)飾配備運動風(fēng)格雙色座椅，乘坐舒適性被評價與2019款特斯拉Model 3相近。中控臺設(shè)有大尺寸杯架和防滑手機(jī)支架，物理滾輪控制按鍵布局清晰，便于操作，避免依賴觸控屏幕菜單。車門內(nèi)側(cè)扶手位置和形狀符合人體工學(xué)設(shè)計，提升駕乘便利性。儀表盤后方設(shè)有側(cè)方來車提醒提示，可在多車道行駛時提供警示。

試駕過程中，車載導(dǎo)航系統(tǒng)因SD卡尚未加載而無法使用，這一情況在近期澳大利亞上市的新款電動車中較為常見，廠商通常會在后續(xù)完成軟件更新。后備箱內(nèi)配有充電線纜，前排空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)有兩個充電接口，方便乘客使用。銷售人員表示，公司允許銷售代表周末將展車帶回家，以加深對產(chǎn)品功能的了解。該名銷售代表此前曾任職于手機(jī)行業(yè)，對電動車市場競品有較高認(rèn)知度。

目前澳大利亞布里斯班經(jīng)銷商僅有一輛試駕車，當(dāng)日已接待多批訪客。社交媒體頁面顯示，已有部分用戶提車，更多訂單仍在等待交付。有用戶在運輸車上看到8輛Atto 1卸貨，成功爭取到短暫入座體驗機(jī)會。網(wǎng)絡(luò)評價中，有觀點稱該車為“易于停放的城市利器”，適合城市通勤、接送學(xué)童等場景，尤其吸引環(huán)保意識較強(qiáng)的Z世代消費者。全球市場數(shù)據(jù)顯示，Atto 1在去年11月位列全球電動車銷量第五位。

內(nèi)飾部分使用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，有用戶反饋其表面易出現(xiàn)劃痕。盡管存在此類細(xì)節(jié)問題，市場預(yù)期該車型在澳大利亞仍將實現(xiàn)良好銷售表現(xiàn)?；始移嚲銟凡坷ナ刻m分部（RACQ）近期發(fā)布“昆士蘭擁有成本最低的六款汽車”榜單，雖編制時Atto 1尚未上市，但報告指出當(dāng)前榜單中已有兩款比亞迪車型入選，分別為小型乘用車組別的Dolphin Essential BEV和輕型四驅(qū)皮卡組別的Shark PHEV。報告預(yù)測，Atto 1和Atto 2未來有望取代現(xiàn)榜單中的鈴木Swift成為新晉榜首。

隨著吉利計劃在今年下半年推出EX2車型，澳大利亞小型電動SUV（CUV）市場競爭將進(jìn)一步加劇。目前Atto 2已在當(dāng)?shù)厝〉每捎^銷量，市場正關(guān)注Atto 1加入后對今年1月整體銷售數(shù)據(jù)的影響。

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