蓋世汽車訊 比亞迪印尼子公司正加速推進(jìn)位于西爪哇省蘇邦（Subang）的本地化生產(chǎn)基地的建設(shè)，并已于2026年第一季度開始啟動涵蓋生產(chǎn)線校準(zhǔn)、工裝夾具調(diào)試及技術(shù)設(shè)備驗(yàn)證在內(nèi)的全面產(chǎn)前測試。該公司明確表示，該工廠計劃于2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，所產(chǎn)電動車型須符合比亞迪全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保與在中國本土工廠下線的車輛性能及品質(zhì)完全一致。

圖片來源：比亞迪

比亞迪印尼子公司總裁兼董事總經(jīng)理Eagle Zhao證實(shí)，目前該工廠的產(chǎn)前“熱身”工作已展開，內(nèi)容包括對整條產(chǎn)線、工藝裝備及技術(shù)系統(tǒng)的系統(tǒng)性驗(yàn)證。他強(qiáng)調(diào)，所有在蘇邦工廠生產(chǎn)的車型均需滿足比亞迪全球質(zhì)量基準(zhǔn)，“每一款產(chǎn)品都必須達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)”是基本目標(biāo)。

不過，在印尼實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)后，比亞迪是否會完全停止從中國進(jìn)口整車？比亞迪印尼政府事務(wù)與公關(guān)負(fù)責(zé)人Luther Panjaitan表示，進(jìn)口仍將作為一種補(bǔ)充手段存在，特別是在某些特定車型或特殊市場需求情況下。“我們不能說進(jìn)口會完全歸零，但未來的重點(diǎn)仍然是本地生產(chǎn)?！?/p>

據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會（Gaikindo）統(tǒng)計，比亞迪自2026年1月起未再從中國進(jìn)口整車，2026年2月亦無進(jìn)口記錄。這一調(diào)整與印尼投資部長條例第6號（2023年）及其2024年第1號修訂版要求相一致。該法規(guī)規(guī)定，外資新能源車企須最遲于2026年1月1日啟動本地化生產(chǎn)；2026年1月1日至2027年12月31日期間，車企本地產(chǎn)量及技術(shù)規(guī)格須不低于此前進(jìn)口總量與規(guī)格；同時須滿足規(guī)定的國內(nèi)零部件采購比例（TKDN）要求。若未能履行上述義務(wù)，企業(yè)須依法承擔(dān)相應(yīng)罰則。

目前，比亞迪蘇邦工廠仍處于投產(chǎn)前準(zhǔn)備階段，尚未開始正式量產(chǎn)。工廠建成后，將承擔(dān)面向印尼及東南亞市場的部分電動車型制造任務(wù)。根據(jù)公開信息，該基地建設(shè)進(jìn)度符合既定節(jié)點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)線調(diào)試與人員培訓(xùn)工作正按計劃推進(jìn)。

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