蓋世汽車訊 受2026年第一季度交付數(shù)據(jù)低于預期影響，多家華爾街投行近期下調(diào)了特斯拉（NASDAQ: TSLA）股票的目標價。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在1月至3月期間共交付358,023輛汽車，較2025年第四季度下降14%，也低于市場普遍預期的365,000至370,000輛區(qū)間。盡管該數(shù)字較2025年同期的336,681輛增長6.3%，但未能緩解投資者對電動汽車需求疲軟的擔憂。

高盛于近日將其目標價從405美元下調(diào)至375美元，維持“持有”評級。分析師Mark Delaney指出，電動汽車銷售趨勢疲軟及利潤率承壓是調(diào)整主因。Truist Financial在4月2日將目標價由438美元降至400美元，同樣維持“持有”評級，其分析師William Stein表示，除汽車交付未達預期外，儲能業(yè)務部署亦低于預期，且公司未提供關于人工智能（AI）項目和新車型的最新進展。

圖片來源：特斯拉

Baird分析師Ben Kallo小幅下調(diào)目標價，從548美元調(diào)至538美元，維持“跑贏大盤”評級，稱此次調(diào)整是對短期風險的審慎再校準。而摩根大通分析師Ryan Brinkman在4月6日重申“低配”（賣出）評級，并維持145美元的目標價，認為該價位較當前股價存在約60%的下行空間。Brinkman指出，特斯拉庫存車輛已增至約164,000輛，創(chuàng)歷史新高，加劇自由現(xiàn)金流壓力。他同時將2026年第一季度每股收益（EPS）預期從0.43美元下調(diào)至0.30美元，全年EPS預期從2.00美元下調(diào)至1.80美元，均低于市場共識。

Brinkman強調(diào)，市場對特斯拉截至本十年末的財務與運營表現(xiàn)預期已“大幅回落”，但其股價年內(nèi)卻上漲50%，平均目標價上升32%，反映出估值中隱含了對遠期業(yè)績不切實際的樂觀假設。他建議投資者以“高度謹慎”態(tài)度對待特斯拉股票，理由包括執(zhí)行風險上升、競爭加劇以及在低價高量細分市場的估值問題。

據(jù)匯總數(shù)據(jù)，目前約32位分析師給出的12個月平均目標價區(qū)間為394至416美元，整體評級以“持有”為主，買入、持有與賣出建議分布較為均衡。其中，Brinkman的145美元目標價為顯著看空極端值。與此同時，Wedbush Securities仍維持600美元的樂觀目標價，認為全自動駕駛與AI技術是核心價值驅動因素，當前交付疲軟僅為暫時現(xiàn)象。

分析人士指出，近期調(diào)整反映了華爾街對特斯拉短期前景的重新評估，原因包括高利率環(huán)境、來自中國車企的激烈競爭以及電動車普及速度放緩。不過，部分機構仍看好其在軟件定義汽車、自動駕駛、Robotaxi及儲能領域的長期潛力，認為一旦宏觀環(huán)境改善且新車型推出，公司有望實現(xiàn)超額回報。

特斯拉定于本月晚些時候發(fā)布2026年第一季度財報，屆時關于成本控制、Cybertruck產(chǎn)能爬坡及AI路線圖的細節(jié)，或將決定當前目標價調(diào)整是否合理。截至報道時，特斯拉股價報348.82美元。

另據(jù)披露，美國太空軍于2026年4月1日授予SpaceX一份價值1.785億美元的合同，用于在2027年第三季度執(zhí)行兩次“獵鷹9號”火箭發(fā)射任務，部署由Sierra Space制造的導彈跟蹤衛(wèi)星。該合同屬于“國家安全太空發(fā)射第三階段第一通道”（National Security Space Launch Phase 3 Lane 1）計劃。此外，SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）于3月31日在社交平臺X上否認了有關該公司IPO將排除Robinhood和SoFi等零售券商的傳聞，稱“這些報道是虛假的”。

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