相較于視覺(jué)或激光雷達(dá)車載毫米波雷達(dá)具有作用距離遠(yuǎn)、偵測(cè)速度和距離精度高、立體空間探測(cè)能力、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、性價(jià)比高等特點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用在盲區(qū)偵測(cè)、變道輔助、自動(dòng)緊急剎車、自適應(yīng)巡航等ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）中，在更高階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中更是不可或缺的核心傳感器之一。

近幾年伴隨著自動(dòng)駕駛的熱潮，輔助駕駛產(chǎn)品的需求也快速提升，國(guó)際Tier1積極布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了許多國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)，他們迎積極布局，取得了很大的進(jìn)步。

安智杰科技就是這樣一家優(yōu)秀的企業(yè)，2014年成立，100多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)已擁有24G毫米波雷達(dá)、77G毫米雷達(dá)、單目視覺(jué)識(shí)別三條產(chǎn)品線，服務(wù)車企眾多。

對(duì)于企業(yè)的定位和目標(biāo)，安智杰董事長(zhǎng)張勇先生表示：“我們是Tier1，我們的目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車載毫米波雷達(dá)OE供應(yīng)商?！?/p>

為何定位是Tier1？張勇說(shuō)：“毫米波雷達(dá)及ADAS系統(tǒng)非常復(fù)雜、涉及面很多，只有Tier1才能全面對(duì)接客戶的各種需求，持續(xù)提供客戶滿意的整體解決方案?！?/p>

當(dāng)問(wèn)及為何只做車載毫米波雷達(dá)不涉及其他毫米波領(lǐng)域時(shí)，張勇說(shuō)：“要作好車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的Tier1，產(chǎn)品、技術(shù)、制造、品控、服務(wù)等方面都要做到最好，非常大的挑戰(zhàn)，所以我們選擇聚焦，專注在這個(gè)領(lǐng)域，把產(chǎn)品做好、把客戶服務(wù)好?！?/p>

攻城者和守城者

眾所周知，幾家國(guó)際大廠布局毫米波雷達(dá)產(chǎn)品比較早，在與車廠多年的互動(dòng)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，拿出了許多質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品，占據(jù)著大部分市場(chǎng)份額。面對(duì)國(guó)際大廠的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)企業(yè)如何取得突破呢？

“15、16年時(shí)困擾大家的是上游的芯片資源，現(xiàn)在是考驗(yàn)大家的積累和硬實(shí)力?！睆堄抡f(shuō)。

伴隨著毫米波雷達(dá)芯片工藝制程的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)企業(yè)在芯片選擇上不斷豐富，使得國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)技變?yōu)榭赡?。誰(shuí)能抓住雷達(dá)迭代的窗口，拿出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，誰(shuí)就取得了先機(jī)。

“車載毫米波雷達(dá)指標(biāo)要求高，測(cè)試迭代周期長(zhǎng)，有些測(cè)試甚至需要幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的里程來(lái)驗(yàn)證，需要企業(yè)具備完全的正向開(kāi)發(fā)能力才能應(yīng)對(duì)。”

張勇表示。“我們從14年開(kāi)始積累，掌握了各個(gè)環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，具備了雷達(dá)的完全的正向開(kāi)發(fā)能力，陸續(xù)推出了幾款與國(guó)際品牌對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品，得到了客戶的認(rèn)可?！?/p>

國(guó)際大廠和國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)企業(yè)好比一個(gè)守城者，一個(gè)攻城者。

都說(shuō)攻城容易守城難，后起之秀總是懷抱著無(wú)限的激情。但是，出身老牌芯片廠商聯(lián)發(fā)科，并在車載電子行業(yè)深耕十余年的張勇仍然反復(fù)強(qiáng)調(diào)：國(guó)內(nèi)車載毫米波雷達(dá)企業(yè)必須練好內(nèi)功，拿出能和國(guó)際大廠對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品來(lái)，優(yōu)化成本、服務(wù)好客戶，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)贏得一席之地。

汽車安全市場(chǎng)正在給機(jī)會(huì)

ADAS系統(tǒng)關(guān)乎汽車安全，作為人類邁向自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路，近年來(lái)熱度趨升，給國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)做好鋪墊。

目前，ADAS系統(tǒng)在我國(guó)市場(chǎng)的滲透率偏低，但增長(zhǎng)率不斷提高。Technavio研究分析，中國(guó)汽車ADAS市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2017至2021年達(dá)到接近35％的強(qiáng)勢(shì)復(fù)合年增長(zhǎng)率，同時(shí)預(yù)測(cè)2020年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模將在176億到300億美元之間。

市場(chǎng)是誠(chéng)實(shí)的，已經(jīng)做出反應(yīng)。中國(guó)汽車出貨量占據(jù)全球30%，以毫米波雷達(dá)為主要傳感器的ADAS系統(tǒng)已經(jīng)成為部分中高端車型的標(biāo)配。包括吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪、東風(fēng)等車廠都有將ADAS系統(tǒng)推廣到旗下量產(chǎn)車中的計(jì)劃，汽車安全成為賣(mài)點(diǎn)的重要關(guān)鍵詞。

ADAS系統(tǒng)等安全設(shè)備也成為政策重點(diǎn)扶持對(duì)象，國(guó)家已經(jīng)在部分試點(diǎn)城市強(qiáng)制要求營(yíng)運(yùn)車輛安裝ADAS系統(tǒng)，毫米波雷達(dá)的潛在市場(chǎng)進(jìn)一步鋪開(kāi)。

安智杰為這場(chǎng)“攻城之戰(zhàn)”籌劃已久。據(jù)了解，安智杰已與國(guó)內(nèi)整車廠累計(jì)簽約20多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，得到了眾多車企的認(rèn)可。2019年已經(jīng)陸續(xù)有定點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，2020年將有十余個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，持續(xù)為國(guó)內(nèi)各大整車廠穩(wěn)定供貨，2020年將會(huì)是安智杰“豐收”的一年。

針對(duì)本輪融資的用途，張勇表示：“除部分作為流動(dòng)資金補(bǔ)充外，我們會(huì)持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)為客戶提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品和最好的服務(wù)?！?/p>

本輪投資方代表，同創(chuàng)偉業(yè)投資總監(jiān)陳金說(shuō)：“3到4年前國(guó)內(nèi)一批包括海歸、科研院所、傳統(tǒng)實(shí)業(yè)相關(guān)的多支團(tuán)隊(duì)進(jìn)入毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，逐漸推進(jìn)著整個(gè)行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化替代。技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，車企驗(yàn)證和批量銷售進(jìn)展多和快，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)完整可靠，與同創(chuàng)踏實(shí)做事的心態(tài)氣質(zhì)相符，估值相對(duì)合理的選手就成為了同創(chuàng)理想的投資目標(biāo)，安智杰是非常符合的?！?/p>

星漢資本合伙人巫菡表示：當(dāng)前中美貿(mào)易戰(zhàn)尚未結(jié)束，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視進(jìn)口替代，國(guó)內(nèi)的高端制造產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)最好的時(shí)代。安智杰致力于打造國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)Tier1級(jí)供應(yīng)商，符合中國(guó)制造2025的國(guó)家戰(zhàn)略。團(tuán)隊(duì)足夠扎實(shí)專業(yè)，來(lái)自車廠的高度認(rèn)可和實(shí)質(zhì)性的獨(dú)家合作，是對(duì)安智杰實(shí)力的最有效證明。我們持續(xù)看好安智杰在國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的長(zhǎng)期保持研發(fā)和商業(yè)化的領(lǐng)先。”

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