比亞迪拿下特斯拉大筆電池訂單，從去年開始幾乎每隔幾個月都會有這些類似的傳言，不過比亞迪官方從未正面回應(yīng)過。但是這次比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受總臺CGTN主持人蕢鶯春采 訪時候表示，比亞迪馬上準(zhǔn)備給特斯拉提供電池。

2021年8月初，有傳言弗迪電池56號重要客戶是特斯拉，裝機(jī)量需求在幾十GWh，首款裝車車型可能是Model Y。2021年10月，有關(guān)人士透露，比亞迪目前已經(jīng)拿下了特斯拉一份10GWh的電池訂單。按照一輛車75kWh電池組來計(jì)算的話，10GWh預(yù)計(jì)能裝備13.3萬輛車。2022年2月有傳言比亞迪拿下特斯拉20.4萬輛電池訂單，并且將在3月份量產(chǎn)。

比亞迪向特斯拉提供電池，我們早有預(yù)料。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福說：“經(jīng)過2-3年的改革，我們終于涌現(xiàn)出一批能賣出去的產(chǎn)品，比如壓縮機(jī)，比如電池。于是開始考慮市場化2.0。市場化1.0是把產(chǎn)品賣出去，2.0則是把企業(yè)賣出去，讓資本市場認(rèn)可。比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)在上市的路上，未來還有更多的事業(yè)部會上市，電池、電機(jī)驅(qū)動都有可能。”

所以弗迪電池向其他廠家大規(guī)模提供電池只是時間問題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)弗迪電池已經(jīng)有30多家合作用戶，包含乘用車、商用車等。并且成立于2020年的蚌埠弗迪電池有限公司和貴陽弗迪電池有限公司在去年已經(jīng)開始量產(chǎn)電池裝備于車輛中，同時比亞迪的重要人物多次在公開場合表示弗迪電池與比亞迪汽車是單獨(dú)結(jié)算的，弗迪電池不單單只是供應(yīng)比亞迪，還要供應(yīng)其它廠商。

其次，去年和今年外媒都有報(bào)道過特斯拉上海工廠在進(jìn)行升級改造，完成后特斯拉上海工廠的產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛。特斯拉產(chǎn)能提高了，選擇更多的供應(yīng)商為其保證生產(chǎn)的穩(wěn)定也是情有可原。

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