▌要聞

▍開年同比暴跌超30%，汽車市場遭遇寒潮  

快科技1月15日消息，國內(nèi)新能源汽車市場在2026年開年遭遇寒潮。根據(jù)乘聯(lián)分會最新周度分析數(shù)據(jù)，1月1日至11日，全國乘用車市場零售量為32.8萬輛，同比去年1月下降32%，環(huán)比上月下降42%。新能源汽車市場零售量為11.7萬輛，同比去年1月下降38%，環(huán)比上月下降67%。全國乘用車新能源零售滲透率降至35.5%，較12月的59.1%大幅下降。

分析指出，1月新能源汽車銷量大幅下滑的原因包括：車購稅免稅政策結(jié)束，2025年四季度車企為趕在政策退坡前沖刺銷量，密集促銷、壓庫，提前釋放了2026年部分潛在需求，導(dǎo)致開年出現(xiàn)需求真空。此外，冬季是燃油車傳統(tǒng)銷售旺季，多重因素疊加下，新能源汽車市場承壓明顯。1月的零售偏弱也是完全正常的。隨著各地補(bǔ)貼細(xì)則和補(bǔ)貼通道全面啟動，市場有望逐步回暖。

▍李斌新年首次內(nèi)部講話：2025年Q4盈利目標(biāo)預(yù)計可達(dá)成，2026將加大智駕算力投入   

1月15日，界面新聞報道，蔚來汽車CEO李斌在14日新年首次內(nèi)部講話中透露，公司去年第四季度交付了4萬輛全新ES8，每輛車均有穩(wěn)健毛利，并預(yù)計2025年第四季度盈利目標(biāo)可以實現(xiàn)。李斌還提出了未來3至5年蔚來汽車實現(xiàn)年均40%至50%穩(wěn)定增長的目標(biāo)，并明確了今年三項重點任務(wù)：確保三款新車型高質(zhì)量交付；加大對智能駕駛算力投入，目標(biāo)是發(fā)布三個重要智駕版本，重新回到行業(yè)領(lǐng)先地位，李斌指出，在公司整體資源依然緊張情況下，他仍然為智駕部門劃撥了專項算力預(yù)算；推動AI在全業(yè)務(wù)鏈條中的系統(tǒng)性落地，構(gòu)建公司級 AI 能力體系，覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈，到財務(wù)、人力資源等所有部門和流程，通過 AI 全面提升效率。

2025年第四季度，蔚來公司交付新車124807輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長71.7%。三品牌季度交付量均創(chuàng)歷史新高，其中蔚來品牌Q4交付67433輛，同比增長27.8%；樂道品牌Q4交付新車38290輛，同比增長92.1%；firefly螢火蟲品牌Q4交付新車19084輛，環(huán)比增長52.8%。2025年全年，蔚來公司共交付新車326028輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長46.9%。截至目前，蔚來公司已累計交付新車997592輛。

▍詹錕接手基座模型，理想將以VLA為統(tǒng)一底座進(jìn)行研發(fā)整合

1月15日，據(jù)晚點AUTO獨家獲悉，理想汽車對其自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了關(guān)鍵的組織架構(gòu)與人事調(diào)整，旨在通過確立統(tǒng)一的技術(shù)底座以提升研發(fā)效能。理想汽車自動駕駛高級算法專家詹錕將接手基座模型業(yè)務(wù)，整體負(fù)責(zé)VLA（視覺-語言-行動）基座模型研發(fā)，整合相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，為自動駕駛、智能座艙及未來機(jī)器人業(yè)務(wù)提供技術(shù)支撐。詹錕將向理想CTO謝炎匯報，不再向自動駕駛研發(fā)高級副總裁郎咸朋匯報。此前，VLA模型研發(fā)由兩個不同部門負(fù)責(zé)，語言部分由陳偉主導(dǎo)，視覺和行動部分由自動駕駛團(tuán)隊主導(dǎo)。

根據(jù)調(diào)整方案，詹錕將全面負(fù)責(zé)VLA基座模型的研發(fā)與整合工作。這一基座模型被視為未來高級別智能駕駛的“統(tǒng)一大腦”，旨在深度融合視覺感知、自然語言交互與車輛控制決策能力。公司此舉意在改變過去可能存在的模塊化開發(fā)模式，通過統(tǒng)一的技術(shù)底座來提升不同功能間的協(xié)同效率，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，并為功能的快速迭代奠定基礎(chǔ)。此次調(diào)整也伴隨著其他關(guān)鍵人事變動。原基座模型業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳偉已確認(rèn)離職，有信息顯示其后續(xù)可能選擇加入創(chuàng)業(yè)行列。同時，自動駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人一職由帥一帆擔(dān)任，他將負(fù)責(zé)智能駕駛功能的產(chǎn)品化落地與用戶體驗優(yōu)化，與詹錕負(fù)責(zé)的底層技術(shù)研發(fā)形成協(xié)同。

▍中汽協(xié)發(fā)布《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》，車企自研方案市場占比近80%   

第一電動1月15日消息，中汽協(xié)昨日發(fā)布《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》顯示，2025年1-11月國內(nèi)搭載城市NOA功能的乘用車銷量達(dá)312.9萬輛，滲透率升至15.1%，較2024年全年提高5.6個百分點；車企自研方案占據(jù)近80%市場份額，成為高階智駕落地的主導(dǎo)力量，第三方供應(yīng)商合計占比約20%，Momenta以41.44萬輛、約61%的第三方供應(yīng)商份額領(lǐng)跑；華為 Hi 模式占比19.76%。端到端大模型已成為高階智駕迭代核心，華為乾崑WEWA架構(gòu)和Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型R6相繼落地，通過云端世界引擎與車端行為模型協(xié)同，提升長尾場景適配與安全體驗。

報告認(rèn)為，算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)和規(guī)?；慨a(chǎn)經(jīng)驗決定供應(yīng)商地位，并吸引德、美、日、韓車企采用“中國方案”合作升級。面向“十五五”，報告建議持續(xù)完善頂層設(shè)計、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與公共數(shù)據(jù)共享、探索多技術(shù)路線協(xié)作，并推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海，提升全球競爭力。

▍千問APP全面接入阿里應(yīng)用生態(tài)，AI入口爭奪戰(zhàn)開打   

第一電動1月15日消息，阿里千問 App 今日宣布全面接入淘寶、支付寶、淘寶閃購、飛豬、高德等阿里生態(tài)核心業(yè)務(wù)，面向所有用戶開放測試，在全球率先實現(xiàn)點外賣、購物、訂機(jī)票、訂餐廳等“可執(zhí)行型 AI 購物與生活服務(wù)”。用戶可在千問對話界面內(nèi)完成從需求表達(dá)、下單到支付的完整閉環(huán)，無需跳轉(zhuǎn)其他應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，千問 App 上線僅兩個月，C 端月活躍用戶數(shù)已突破 1 億，在學(xué)生和白領(lǐng)人群中增長迅速。相較之下，谷歌日前宣布與沃爾瑪?shù)攘闶凵毯献鞯?AI 購物計劃尚未正式上線。而這一戰(zhàn)略舉措也可能會引發(fā)行業(yè)內(nèi)其他競爭對手的關(guān)注和響應(yīng)，AI入口的爭奪戰(zhàn)正式打響。

在具體能力上，千問App的AI購物功能為用戶提供了便捷的一站式服務(wù)。用戶可以直接詢問爬山需要購買哪些裝備，以及獲取駕駛路線、住宿酒店推薦等信息。此外，用戶還可以通過千問App直接在淘寶閃購下單購買奶茶，并使用支付寶完成支付，支付環(huán)節(jié)需用戶首次授權(quán)綁定賬號，并通過人臉、指紋或密碼等方式核身，支付寶風(fēng)控體系提供實時攔截與“被盜即賠”保障。除消費場景外，千問 App 還覆蓋簽證、戶口、社保、公積金等 50 類政務(wù)民生服務(wù)，可直接給出政策解讀與辦理指引，并跳轉(zhuǎn)至支付寶政務(wù) AI 助手“曉政”完成實際辦理。同時上線的“千問任務(wù)助理 1.0”已開啟定向邀測，后續(xù)將免費開放。該助理可執(zhí)行 400 多種核心任務(wù)，覆蓋應(yīng)用開發(fā)、辦公、學(xué)習(xí)輔導(dǎo)與調(diào)研咨詢等場景。

▌國內(nèi)

▍消息稱華為乾崑智駕ADS4.1即將于1月20日起分批推送

第一電動1月14日消息 ，據(jù)博主@電車小飛透露，華為乾崑智駕ADS4.1版本的推送計劃已經(jīng)確定。從1月20日起，華為將開始分批推送這一新版本，預(yù)計到1月30日左右將進(jìn)行大規(guī)模推送。對于從HUAWEI ADS3.3升級至ADS4.1的用戶，將一次性更新兩個升級包。有鴻蒙車友會分享了新版本的核心升級點：在駕駛體驗上，系統(tǒng)明顯減少重剎和幽靈剎車，加減速更線性，路口、環(huán)島、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎處理更自然，長時間駕駛的緊張感和疲勞感明顯下降。在導(dǎo)航與交互層面，引入車道級導(dǎo)航和更直觀的紅綠燈提示，同時精簡儀表 UI，減少無關(guān)信息干擾，讓駕駛員在復(fù)雜路況下“少看屏幕，多看前方”。泊車能力進(jìn)一步進(jìn)化，園區(qū)代客泊車、自動找車位、倒貨箱及二次確認(rèn)機(jī)制，重點解決真實場景中的誤操作問題。

此前，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在去年12月22日通過視頻首次曝光了華為乾崑智駕ADS MAX4.1版本，并分享了使用該版本在高峰時段駕駛猛士M817去球場踢球的體驗。靳玉志強(qiáng)調(diào)，新版本在城鄉(xiāng)結(jié)合部擁堵路段的智能駕駛體驗有了顯著提升。

▍長安汽車與寧德時代簽五年備忘錄聚焦未來出行，投資55 億元動力電池基地落地

1月15日，據(jù)寧德時代官方昨日公眾號消息，中國長安汽車與寧德時代在重慶簽署了為期五年的全面深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系備忘錄。此次合作將圍繞技術(shù)應(yīng)用、市場拓展、模式創(chuàng)新、海外布局及品牌傳播等多個方向展開。中國長安汽車總經(jīng)理趙非與寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉代表雙方簽署了備忘錄，重慶市副市長鄭向東、中國長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長兼CEO曾毓群出席并見證了簽約儀式。

根據(jù)備忘錄內(nèi)容，未來五年，雙方將聚焦換電出行、智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等前沿方向，探索跨行業(yè)、跨場景的協(xié)同方式，拓展技術(shù)應(yīng)用與商業(yè)落地空間。中國長安汽車作為中央大型汽車集團(tuán)，業(yè)務(wù)覆蓋整車、核心零部件、汽車金融與服務(wù)等多個領(lǐng)域，正全力打造智能汽車機(jī)器人、飛行汽車等代表新質(zhì)生產(chǎn)力的未來產(chǎn)業(yè)。此次合作將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

同日，由長安汽車、深藍(lán)汽車與寧德時代合資成立的時代長安動力電池有限公司，將投資55億元在川渝高竹新區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，導(dǎo)入寧德時代最新一代動力電池技術(shù)。該合資公司成立于2023年6月，注冊地四川宜賓，主營電池制造與銷售，此次擴(kuò)產(chǎn)項目將為長安汽車提供穩(wěn)定的高性能電池供應(yīng)。目前長安旗下車型已率先搭載寧德時代產(chǎn)品，2025年8月上市的深藍(lán)S05全球超長續(xù)航版即標(biāo)配寧德時代電芯，CLTC續(xù)航里程達(dá)620km，展現(xiàn)出雙方合作的快速落地與實效。

▍上汽集團(tuán)預(yù)計2025年凈利潤預(yù)90億到110億元，同比增438%至558%

1月15日，上汽集團(tuán)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2025年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為90億元到110億元，同比增加438%到558%?？鄢墙?jīng)常性損益的凈利潤預(yù)計為70億元到82億元，同比增加229%到251%。2025年，上汽集團(tuán)銷售整車450.7萬輛，同比增長12.3%；其中新能源汽車銷量達(dá)到164.3萬輛，同比增長33.1%，創(chuàng)下歷史新高。在2025全年汽車銷量/交付榜中，上汽集團(tuán)位列國產(chǎn)車企第二，與第一名比亞迪的差距約為10萬輛。

▌國際

▍韋德布什證券丹·艾夫斯：特斯拉有望占據(jù) 80% 自動駕駛出租車市場，入選其 2026 年五大投資標(biāo)的

1月15日，據(jù)彭博社報道，Wedbush Securities（韋德布什證券）董事總經(jīng)理丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，他預(yù)計特斯拉最終將占據(jù)無人駕駛出租車（Robotaxi）市場約 80% 的份額，并已將其列為2026 年五大重點投資標(biāo)的之一，同時也是其最看好的股票之一。艾夫斯強(qiáng)調(diào)，投資者應(yīng)停止將特斯拉僅視為一家汽車公司，而應(yīng)將其定位為機(jī)器人與人工智能公司。他認(rèn)為，特斯拉正處在一個對埃隆·馬斯克而言具有決定性意義的關(guān)鍵年份，公司正全面轉(zhuǎn)向 AI 相關(guān)業(yè)務(wù)，這一轉(zhuǎn)型有望釋放巨大價值。

在估值判斷上，艾夫斯認(rèn)為特斯拉股價中樞正向 1000 美元靠攏，當(dāng)前基礎(chǔ)情景預(yù)期為 600 美元，樂觀情景為 800 美元。他預(yù)測，未來一年特斯拉市值有望達(dá)到 2 萬億美元，在更樂觀的情況下，到 2026 年底市值或達(dá) 3 萬億美元。艾夫斯指出，Robotaxi 網(wǎng)絡(luò)是推動特斯拉長期增長的核心引擎。盡管 Waymo 等競爭對手憑借技術(shù)優(yōu)勢已取得先發(fā)地位，但從長期來看，沒有其他公司能夠在規(guī)模和覆蓋范圍上與特斯拉匹敵。他希望特斯拉在今年實現(xiàn)一個關(guān)鍵里程碑：在 30 個城市推出 Robotaxi 服務(wù)，從奧斯汀起步，逐步拓展至加州等核心市場。

在推進(jìn)節(jié)奏上，艾夫斯支持馬斯克的循序漸進(jìn)策略，認(rèn)為在涉及生命安全的前提下，穩(wěn)妥擴(kuò)大地理覆蓋范圍比快速擴(kuò)張更為重要。盡管他承認(rèn)英偉達(dá)芯片在更廣泛的 AI 革命中至關(guān)重要，但在**“物理世界的自動駕駛”領(lǐng)域**，他認(rèn)為特斯拉仍處于主導(dǎo)地位。

▍谷歌推出“個人智能”：整合Gmail、谷歌相冊等應(yīng)用數(shù)據(jù)，讓AI聊天機(jī)器人更懂你

IT之家1月15日消息，谷歌宣布推出名為“個人智能”的新功能，該功能已向個人賬戶開放測試。這一功能能夠整合Gmail、谷歌相冊等應(yīng)用中的信息，幫助聊天機(jī)器人Gemini在無需明確指引的情況下理解上下文關(guān)系，實現(xiàn)跨應(yīng)用理解用戶數(shù)據(jù)，提供更個性化的回答。

谷歌實驗室與Gemini應(yīng)用副總裁喬什·伍德沃德表示，Gemini能夠自行建立不同內(nèi)容之間的聯(lián)系，無論是電子郵件中的對話、用戶觀看過的視頻，還是照片庫中的細(xì)節(jié)差異。這一升級使得Gemini從單純調(diào)用應(yīng)用數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚩鐢?shù)據(jù)進(jìn)行推理，并主動向用戶提供洞察。

該功能將率先向美國地區(qū)的Google AI Pro和AI Ultra訂閱用戶開放，并將在后續(xù)加入谷歌搜索中的“AI Mode”。為降低風(fēng)險，“個人智能”默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)。伍德沃德提醒，測試版本仍可能出現(xiàn)判斷失誤，并希望用戶主動反饋問題。在健康等敏感領(lǐng)域，Gemini不會主動作出推斷，而是在用戶明確提問的情況下基于數(shù)據(jù)進(jìn)行討論。谷歌不會直接使用用戶的Gmail內(nèi)容或照片庫來訓(xùn)練模型，僅會利用用戶輸入的提示和模型回復(fù)等部分交互信息，用于逐步優(yōu)化功能表現(xiàn)。

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