蓋世汽車訊 據(jù)德國《商報(bào)》近日報(bào)道，寶馬正與歐盟委員會就一項(xiàng)最低限價(jià)機(jī)制展開談判，若雙方達(dá)成協(xié)議，寶馬集團(tuán)在中國生產(chǎn)的MINI電動車型或?qū)⒒砻鈿W盟關(guān)稅。

《商報(bào)》援引兩位知情人士消息稱，寶馬正與歐盟委員會磋商一套包含最低進(jìn)口價(jià)格的解決方案。歐盟委員會發(fā)言人拒絕對相關(guān)談判置評，但表示：“正如我們此前多次強(qiáng)調(diào)，無論是企業(yè)聯(lián)合提交還是單獨(dú)提交，我們對相關(guān)最低價(jià)格承諾方案始終持開放態(tài)度，前提是這些方案能夠有效應(yīng)對中國補(bǔ)貼帶來的影響、具備可操作性，并能夠降低交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)?！睂汃R發(fā)言人也未對上述報(bào)道作出回應(yīng)。

圖片來源：MINI汽車

據(jù)悉，寶馬與歐盟此次談判的核心是其電動MINI Cooper與電動MINI Aceman兩款車型，二者均在中國張家港的光束汽車工廠（Spotlight Automotive plant）生產(chǎn)，該工廠是寶馬集團(tuán)與長城汽車各持股50%的合資工廠。上述兩款車型適用的稅率為20.7%，在此基礎(chǔ)上，再疊加歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車進(jìn)口關(guān)稅，這意味著每輛從中國出口至歐洲的MINI電動車，綜合關(guān)稅負(fù)擔(dān)將達(dá)到約31%。

此外，寶馬還正與其他車企一道，通過法律途徑對歐盟關(guān)稅政策提起訴訟。歐盟在2024年10月底完成對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查后，正式開征關(guān)稅。

此前，歐盟已于今年2月初與大眾集團(tuán)達(dá)成類似關(guān)稅豁免協(xié)議。經(jīng)過數(shù)月磋商，大眾旗下西雅特/ CUPRA品牌在中國生產(chǎn)的純電動SUV轎跑Tavascan已獲得關(guān)稅豁免。未來或?qū)⒂懈嗤悈f(xié)議落地，據(jù)悉，中國車企也在為出口歐盟的電動汽車爭取關(guān)稅豁免。

值得注意的是，寶馬此次與歐盟進(jìn)行關(guān)稅談判，正值寶馬在其最重要市場之一中國面臨日益加劇的壓力。2025 年，寶馬集團(tuán)在中國市場交付寶馬及MINI品牌汽車625,527輛，較2024年的714,500輛大幅下滑，而2024年銷量已較前一年下跌13.4%。

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