本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：

馬斯克宣布：特斯拉人形機(jī)器人Optimus 3今夏投產(chǎn)

馬斯克近日表示，特斯拉最新一代人形機(jī)器人Optimus 3將在今年夏天進(jìn)入生產(chǎn)階段。

“我們已進(jìn)入Optimus 3的最后完成階段，它無疑將成為全球最先進(jìn)的機(jī)器人，沒有任何產(chǎn)品能與之匹敵。事實(shí)上，我從未見過任何機(jī)器人的演示效果能媲美Optimus 3?！瘪R斯克說道。

圖片來源：特斯拉

他同時對Optimus 3的產(chǎn)能爬坡節(jié)奏做出預(yù)期，稱這款人形機(jī)器人初期產(chǎn)量會非常低，但也表示2027年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

值得關(guān)注的是，日前有消息稱，特斯拉第三代人形機(jī)器人Optimus已在AWE 2026（2026中國家電及消費(fèi)電子博覽會）亮相。對此，特斯拉展臺負(fù)責(zé)人稱，展品系第二代人形機(jī)器人，第三代尚未正式對外發(fā)布。

小智點(diǎn)評：“從未見過任何對手”，這很馬斯克——用絕對的自信，為尚未投產(chǎn)的產(chǎn)品提前鎖定全球心智與資本注意力。

靈初智能宣布完成20億元融資

蓋世汽車獲悉，靈初智能已經(jīng)完成天使輪及Pre-A輪融資，共計20億元。本次融資所獲資金將用于在物流場景的規(guī)模化應(yīng)用，與大規(guī)模數(shù)據(jù)采集解決方案體系的構(gòu)建。

圖片來源： 靈初智能

靈初智能創(chuàng)立于2024年，自成立伊始，靈初智能就致力于攻克具身智能的靈巧操作難題，以端到端VLA模型為核心構(gòu)建軟件工具鏈，通過自研Psi-SynEngine具身數(shù)采引擎，高效獲取真實(shí)交互數(shù)據(jù)，顯著降低采集成本。

目前，靈初智能已在真實(shí)物流客戶倉庫完成小規(guī)模場景驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)分揀效率提升的實(shí)質(zhì)性突破。

在此基礎(chǔ)上，2026年靈初智能計劃構(gòu)建并建成全國最大的靈巧手?jǐn)?shù)據(jù)集，為具身智能從技術(shù)領(lǐng)先邁向商業(yè)閉環(huán)奠定堅實(shí)的數(shù)據(jù)底座。同時，靈初智能將進(jìn)一步推動具身智能在復(fù)雜物流環(huán)境中的落地，推動流程化交付，讓人形機(jī)器人真正走進(jìn)工廠，走向市場。

小智點(diǎn)評：靈初智能建全國最大靈巧手?jǐn)?shù)據(jù)集背后，是具身智能對高質(zhì)量真實(shí)數(shù)據(jù)的極度饑渴。

半年內(nèi)5輪，至簡動力累計融資20億

3月9日，至簡動力首次正式官宣，在半年時間內(nèi)連續(xù)完成5輪融資，累計融資金額達(dá)20億元，成為該領(lǐng)域最年輕的“獨(dú)角獸”。

至簡動力指出，此次募集的資金將全面投入訓(xùn)練基座模型、本體研發(fā)及迭代、數(shù)據(jù)采集、核心算法研發(fā)等領(lǐng)域，加速具身智能技術(shù)在多場景的規(guī)?；瘧?yīng)用。

圖片來源： 至簡動力

至簡動力成立于2025年7月，法定代表人是賈鵬，他的另一個身份是至簡動力CEO。該公司其他核心高管還包括董事長王凱、COO王佳佳。他們身上有一個共同標(biāo)簽：都來自理想汽車。加入至簡動力之前，賈鵬曾任理想汽車智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人，王凱是前理想汽車CTO，王佳佳則擔(dān)任過智駕量產(chǎn)負(fù)責(zé)人。

在核心業(yè)務(wù)上，至簡動力致力于通過高上限的大一統(tǒng)模型、高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)、高可靠的機(jī)器人硬件，打造具備高用戶價值的具身智能產(chǎn)品。為此，至簡動力堅持軟硬件全棧自研，通過模型定義本體，軟件定義硬件的思路，打造了以“四個O”(one model,on device,one body,one hour)為核心的簡潔高效的技術(shù)體系。

目前，至簡動力已經(jīng)先后完成了兩代面向B端及C端的本體研發(fā)，實(shí)現(xiàn)本體小批量下線，并全面開啟PoC驗(yàn)證。其中，從首位員工到崗，到自研本體初代機(jī)問世，至簡動力僅花了不到45天時間。

小智點(diǎn)評：半年、五輪、20億，這到底是具身智能的“中國速度”，還是資本的焦慮與饑渴？

英偉達(dá)前仿真負(fù)責(zé)人創(chuàng)業(yè)，剛?cè)诹?0億

蓋世汽車獲悉，具身智能數(shù)據(jù)領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”企業(yè)光輪智能已于近日完成10億元A++及A+++輪融資。

光輪智能成立于2023年，其創(chuàng)始人兼CEO謝晨是國際頂尖的仿真專家，曾在英偉達(dá)、Cruise、蔚來等企業(yè)擔(dān)任自動駕駛仿真負(fù)責(zé)人，有著豐富的從0-1的合成數(shù)據(jù)開發(fā)、落地經(jīng)驗(yàn)。

圖片來源： 光輪智能

核心業(yè)務(wù)上，光輪智能主要聚焦打造支撐物理AI生態(tài)運(yùn)行的仿真與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。為此，光輪智能以世界（World）、行為（Behavior）、評測（Eval）三層架構(gòu)為核心，建立了一個覆蓋從物理真實(shí)仿真、規(guī)?；瘮?shù)據(jù)生產(chǎn)到模型能力評測完整鏈路的具身規(guī)模化數(shù)據(jù)與仿真引擎。

目前，在商業(yè)化層面，光輪智能已經(jīng)在仿真合成數(shù)據(jù)、仿真評測與人類視頻數(shù)據(jù)三個關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球交付。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，光輪智能2025年全年營收實(shí)現(xiàn)10倍增長，2026年Q1單季預(yù)計收入更是已經(jīng)超過了2025年全年總和。其后，光輪智能的合作伙伴涵蓋英偉達(dá)、谷歌、Figure AI、1X Technologies、字節(jié)、阿里、智元等大模型、機(jī)器人及行業(yè)頭部團(tuán)隊。

小智點(diǎn)評：光輪智能此次在短時間內(nèi)連續(xù)完成大額融資，一方面彰顯了資本市場對其技術(shù)實(shí)力與商業(yè)模式的高度認(rèn)可，另一方面也凸顯了具身智能數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施賽道的巨大潛力。

賈躍亭：EAI機(jī)器人在得克薩斯州完成新一批交付

3月9日，賈躍亭表示，EAI相關(guān)業(yè)務(wù)迎來多項(xiàng)進(jìn)展，其中EAI機(jī)器人在得克薩斯州完成新一批交付；EAI EV則通過政企溝通、中東市場交付，持續(xù)推進(jìn)全球業(yè)務(wù)布局，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均按規(guī)劃穩(wěn)步落地。

圖片來源：賈躍亭

據(jù)悉，此次交付后，EAI機(jī)器人將正式開啟兩大新場景應(yīng)用：在“人車+教育”場景中，機(jī)器人將作為具身科研訓(xùn)練官，進(jìn)入學(xué)校、實(shí)驗(yàn)室、科研機(jī)構(gòu)，提供二次開發(fā)支持、數(shù)據(jù)采集、實(shí)驗(yàn)輔助及學(xué)生實(shí)踐教育等服務(wù)，與當(dāng)前具身智能教育常態(tài)化的行業(yè)趨勢相契合。

在“人車+表演”場景中，機(jī)器人將化身全能舞臺主理人，成為表演、派對及競技活動的核心角色，切入機(jī)器人存量市場的重要領(lǐng)域。

小智點(diǎn)評：從“下周回國”到“本周交付”，賈躍亭用EAI證明了一件事：只要賽道足夠熱，總能找到“新故事”承接“舊情懷”。

文遠(yuǎn)知行：2026年交付2000臺Robotaxi GXR

3月9日，文遠(yuǎn)知行WeRide與吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)（下稱“吉利遠(yuǎn)程”）簽署戰(zhàn)略合作深化協(xié)議，發(fā)布全新升級版前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR，并宣布2026年預(yù)計交付2,000臺Robotaxi GXR，投放至國內(nèi)和海外市場。

圖片來源：文遠(yuǎn)知行

據(jù)悉，升級版前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR將于2026年第三季度正式下線。相較于上一代車型，全新升級的文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR搭載了文遠(yuǎn)知行最新自動駕駛套件GEN8。

此前在2024年10月，文遠(yuǎn)知行正式發(fā)布基于吉利遠(yuǎn)程超級VAN打造的新一代量產(chǎn)Robotaxi GXR，僅4個月后便在北京實(shí)現(xiàn)純無人商業(yè)運(yùn)營，并于2025年8月在廣州開啟純無人商業(yè)化運(yùn)營。

目前，文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR已經(jīng)在廣州、北京、阿布扎比三個城市開展純無人商業(yè)運(yùn)營，在迪拜、利雅得開展常態(tài)化公開運(yùn)營，并將于本月內(nèi)在迪拜開啟純無人運(yùn)營。另外，該公司于新加坡的Robotaxi GXR試運(yùn)營也將于4月1日正式開放公眾運(yùn)營服務(wù)。

截至2026年1月，文遠(yuǎn)知行全球Robotaxi車隊規(guī)模已達(dá)1,023臺。隨著2,000臺新增運(yùn)力的陸續(xù)交付，今年文遠(yuǎn)知行在全球的Robotaxi在役車隊規(guī)模將超過2,600臺。

小智點(diǎn)評：從廣州到阿布扎比，從迪拜到利雅得，隨著文遠(yuǎn)知行海外戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，其與Waymo及特斯拉或終有一戰(zhàn)。

日產(chǎn)、優(yōu)步與Wayve達(dá)成自動駕駛出租車合作

3月12日，日產(chǎn)汽車、優(yōu)步科技（Uber Technologies）及英國自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Wayve宣布，三方將合作開發(fā)自動駕駛出租車，計劃于2026年底前在日本東京啟動試點(diǎn)項(xiàng)目。

日產(chǎn)聆風(fēng)；圖片來源：日產(chǎn)

三方在聯(lián)合聲明中表示，合作將基于日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）純電動車型，搭載Wayve公司的自動駕駛技術(shù)，并通過優(yōu)步平臺向用戶提供服務(wù)。據(jù)悉，這是優(yōu)步在日本的首個自動駕駛汽車合作項(xiàng)目。

去年9月，日產(chǎn)表示已開始測試搭載Wayve技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)，計劃在2027財年于日本正式推出相關(guān)服務(wù)。日產(chǎn)汽車日前與優(yōu)步就合作協(xié)議進(jìn)行最終談判，雙方計劃在全球范圍內(nèi)將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于網(wǎng)約車服務(wù)。

小智點(diǎn)評：日產(chǎn)要轉(zhuǎn)型，優(yōu)步要運(yùn)力，Wayve要場景，這是一場各取所需的精準(zhǔn)聯(lián)姻。

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