為加快氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，工業(yè)和信息化部等三部門日前聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作。根據(jù)通知，此次試點(diǎn)將以城市群為主體進(jìn)行申報(bào)，試點(diǎn)期4年，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式給予支持，單個(gè)城市群獎(jiǎng)勵(lì)上限不超過16億元。

圖片來源：花瓣網(wǎng)

通知提出，到2030年，試點(diǎn)城市群應(yīng)實(shí)現(xiàn)氫能在多元領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，終端用氫平均價(jià)格降至每千克25元以下，部分優(yōu)勢地區(qū)力爭降至15元左右。同時(shí)，全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達(dá)到10萬輛。通過試點(diǎn)，推動(dòng)氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝與裝備創(chuàng)新突破，助力氫能成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)正處于跨越技術(shù)經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)、邁向規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵階段，但仍面臨應(yīng)用場景少、綠氫供應(yīng)不足、成本偏高以及儲(chǔ)運(yùn)加注難等問題。當(dāng)前氫能應(yīng)用尚未形成成熟商業(yè)模式，市場需求有待進(jìn)一步釋放，亟需通過國家層面持續(xù)支持和試點(diǎn)項(xiàng)目牽引，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

通知明確，試點(diǎn)城市群可優(yōu)先選擇燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等場景開展應(yīng)用探索，逐步構(gòu)建“1個(gè)燃料電池汽車通用場景+N個(gè)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場景+X個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場景”的綜合應(yīng)用生態(tài)。各地應(yīng)立足自身資源條件，因地制宜推進(jìn)試點(diǎn)，避免低水平重復(fù)建設(shè)。

在政策支持方面，通知鼓勵(lì)試點(diǎn)城市加大對制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)支持力度，完善相關(guān)制度環(huán)境，推動(dòng)出臺(tái)燃料電池汽車通行等便利政策。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，要在確保安全基礎(chǔ)上推進(jìn)試點(diǎn)工作。

據(jù)通知披露的數(shù)據(jù)，截至2025年底，我國氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量已接近4萬輛，建成加氫站574座，日加氫能力超過360噸，居全球首位。

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