蓋世汽車訊 4月11日，蔚來CEO李斌在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示，汽車行業(yè)正面臨盈利壓力與挑戰(zhàn)。

他指出，智能電動汽車產(chǎn)品迭代加速導(dǎo)致供需平衡難度增大，而電池與芯片占整車成本超過50%。通過電池標(biāo)準(zhǔn)化和芯片歸一化，有望為行業(yè)帶來超過千億元的降本機會。

李斌在論壇上分析了當(dāng)前智能電動汽車行業(yè)面臨的核心問題。他指出，產(chǎn)品迭代速度不斷加快，直接加大了供需平衡的難度。與此同時，電池與芯片成本已占智能電動汽車總成本的50%以上，成為成本結(jié)構(gòu)中的主要部分。

圖片來源：蓋世汽車現(xiàn)場拍攝

電芯規(guī)格不統(tǒng)一制約效率

李斌表示，電芯規(guī)格不統(tǒng)一正在嚴(yán)重制約成本效率、市場響應(yīng)能力和長期競爭力發(fā)展。不過他指出，當(dāng)前電池技術(shù)已基本收斂，這讓電芯標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。

芯片碎片化拉低整體效率

他還指出，芯片數(shù)量與種類激增，管理復(fù)雜度大幅提升，高度碎片化的芯片體系正在拉低整體效率。李斌強調(diào)，芯片歸一化是提高國產(chǎn)化率的必由路徑。

標(biāo)準(zhǔn)化與歸一化意義重大

李斌認(rèn)為，電池標(biāo)準(zhǔn)化和芯片歸一化能夠提升智能電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)效率，意義重大。他透露，這兩項舉措將為行業(yè)提供超過千億元的降本機會。

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