蓋世汽車訊 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，美國新車買家的財務(wù)壓力持續(xù)上升。今年3月，新車貸款平均月供達到806美元，近五分之一（19.4%）的貸款購車客戶月付款超過1,000美元。

數(shù)據(jù)顯示，月供超過1,000美元的客戶中，大多數(shù)購買的是高端車型或皮卡。據(jù)數(shù)據(jù)分析機構(gòu)J.D. Power統(tǒng)計，主流非皮卡車型買家在3月僅占月供超1,000美元貸款總量的9.3%。

圖片來源：福特

除車輛售價上漲外，負資產(chǎn)（negative equity）也是推高月供的重要因素。所謂負資產(chǎn)，是指消費者用于置換的舊車貸款余額高于其當前市場價值，差額通常被并入新車貸款，從而抬高月供金額。今年3月，近三分之一（31.2%）的二手車置換交易存在負資產(chǎn)情況，高于2025年的26%和2024年的24%。

為緩解月供壓力，越來越多消費者選擇延長貸款期限。J.D. Power指出，3月新車銷售中，貸款期限達84個月或以上的交易占比接近13%。其中，皮卡在該類長期貸款中的占比達34.1%，遠高于其在整體新車銷量中18.4%的份額。此外，72個月期貸款也日益普遍，占新車銷售的40.5%。

值得注意的是，選擇更長貸款期限的消費者更傾向于提前換車。數(shù)據(jù)顯示，所有新車買家中約20%在購車后三至四年內(nèi)再次進入市場選購新車；而在84個月貸款用戶中，這一比例升至44.6%。

J.D. Power未對市場走勢作出預(yù)測，但相關(guān)分析指出，延長貸款期限雖可降低月供，但會導(dǎo)致總利息支出增加。目前尚無跡象表明美國新車價格將在短期內(nèi)回落，貸款月供水平預(yù)計仍將維持高位。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >