蓋世汽車訊 截至2026年4月14日，現(xiàn)代汽車已在2026年發(fā)起八次車輛召回，涉及車輛總數(shù)超過110萬輛。召回范圍覆蓋多個(gè)主流及高端車型，包括現(xiàn)代品牌旗下多款暢銷車以及捷尼賽思子品牌產(chǎn)品。

其中規(guī)模最大的一次召回發(fā)生于1月23日，涉及568,000輛2020至2025年生產(chǎn)的上一代現(xiàn)代Palisade SUV。該批次車輛的側(cè)簾式安全氣囊存在異常展開風(fēng)險(xiǎn)，可能在碰撞事故中增加乘員受傷概率。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

新一代Palisade亦卷入多起安全問題。今年3月，現(xiàn)代召回逾61,000輛該車型，因其后排電動(dòng)座椅存在夾傷乘客的風(fēng)險(xiǎn)，并在美國已導(dǎo)致一名兒童死亡。鑒于問題嚴(yán)重性，現(xiàn)代汽車一度暫停該車型銷售，直至開發(fā)出修復(fù)方案。同期，另有約47,000輛2026款Palisade因安全帶狀態(tài)警示系統(tǒng)工作異常被召回，該故障影響對(duì)乘客安全狀態(tài)的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)。

儀表盤顯示屏故障是現(xiàn)代部分車型今年另一類集中出現(xiàn)的問題。1月16日，現(xiàn)代召回83,877輛捷尼賽思品牌車輛，包括G80、GV60、GV70和GV80車型；1月27日再召回41,651輛現(xiàn)代品牌車輛，涵蓋Tucson、Ioniq 5、Kona、Santa Fe、Sonata及新一代Palisade。上述故障違反美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 101關(guān)于駕駛員信息顯示的規(guī)定。

其他技術(shù)問題亦引發(fā)小規(guī)模召回。現(xiàn)代曾召回僅27輛電動(dòng)車，涉及Ioniq 5與Ioniq 9車型，因其高壓電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。此外，4,500余輛2026款Kona因轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)可能開裂、導(dǎo)致行駛中失控而被召回。4月6日，現(xiàn)代又宣布召回294,000余輛車，涉及捷尼賽思 G90、現(xiàn)代Ioniq 6和Santa Fe，原因是安全帶錨點(diǎn)可能脫離。

現(xiàn)代汽車在2026年前三個(gè)月密集實(shí)施八次召回，反映出其在加速拓展電動(dòng)車及高端產(chǎn)品線過程中面臨的質(zhì)量管控壓力。盡管召回是保障行車安全的必要措施，但其頻次與規(guī)模對(duì)品牌形象構(gòu)成挑戰(zhàn)。在當(dāng)前全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，企業(yè)對(duì)技術(shù)問題的響應(yīng)速度與透明度將成為維系消費(fèi)者信任的關(guān)鍵因素。

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