根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，10月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長(zhǎng)近8倍，環(huán)比增長(zhǎng)54.6%，大超市場(chǎng)預(yù)期。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。我們將全年銷量目標(biāo)從25萬輛上調(diào)至33萬輛，上調(diào)幅度32%。

1-10月純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長(zhǎng)3倍;插電混乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長(zhǎng)9倍；插電混商用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長(zhǎng)88%。

10月依然是純電動(dòng)車型、商用車型表現(xiàn)更為強(qiáng)勁

分車型來看: 純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.17萬輛,同比增長(zhǎng)近8.5倍,環(huán)比增長(zhǎng)63.2%; 插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7028輛,同比增長(zhǎng)2倍,環(huán)比增長(zhǎng)24.6%; 純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.96萬輛,同比增長(zhǎng)4倍,環(huán)比增長(zhǎng)71.9%; 插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2,389輛,同比增長(zhǎng)2%,環(huán)比下滑1.6%。

可以看到,由于年底搶裝行情的出現(xiàn),受益補(bǔ)貼更多的純電動(dòng)車型表現(xiàn)更為強(qiáng)勁,而補(bǔ)貼額度更高的純電動(dòng)商用車則為表現(xiàn)最佳單品,符合我們?cè)谥耙恢睆?qiáng)調(diào)的預(yù)判:商用車年底放量幅度將會(huì)超出全市場(chǎng)預(yù)期。

產(chǎn)量超預(yù)期下的投資建議

我們一直在提示年底的產(chǎn)銷量大概率超預(yù)期,數(shù)據(jù)也逐步驗(yàn)證我們的判斷。在年底純電動(dòng)車型與商用車型大幅放量的情境下,最直接受益的當(dāng)為客車動(dòng)力電池龍頭的國(guó)軒高科,電機(jī)龍頭大洋電機(jī)與方正電機(jī)。而動(dòng)力電池需求的持續(xù)增加將直接利好我們近期重點(diǎn)關(guān)注的鋰電設(shè)備龍頭贏合科技,以及電極材料漲價(jià)鏈上的新宙邦、杉杉股份與當(dāng)升科技等。

風(fēng)險(xiǎn)提示:個(gè)別股票短期漲幅過大,政策力度不及預(yù)期。

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