剛剛過(guò)去的雙11，大搜車創(chuàng)造了整體成交量25761臺(tái)的銷售成績(jī)，是去年雙11總成交量的5倍多，同時(shí)包攬?zhí)熵埰囯p11店鋪銷售冠亞軍。訂單覆蓋1716個(gè)區(qū)縣。其中，三線及以下城市訂單占比高達(dá)71.9%。

“新零售所呈現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果之一，是幫助主機(jī)廠作渠道下沉，填補(bǔ)其空白市場(chǎng)，在維持零售價(jià)格穩(wěn)定的前提下實(shí)現(xiàn)零售增量?！?018年11月17日，大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁張立宇在出席“2018中國(guó)汽車金融年會(huì)”時(shí)指出，車市降速的背景下，大搜車將通過(guò)新零售來(lái)突圍汽車流通行業(yè)目前高庫(kù)存、低銷量的困境。?

　車市下行，亟待破解

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至10月26日前四周銷量數(shù)據(jù)，乘用車月度批發(fā)銷量降23%，零售銷量降25.6%，這已是7-10月份以來(lái)連續(xù)4個(gè)月乘用車銷量出現(xiàn)大幅下跌。來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.9%。?

這一背景下，如何擁抱新零售實(shí)現(xiàn)雙贏，拷問(wèn)著整個(gè)汽車流通行業(yè)。?

張立宇指出，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。2017底中國(guó)汽車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到3350萬(wàn)臺(tái)，而在建產(chǎn)能還有1350萬(wàn)臺(tái)，到2025年產(chǎn)能將達(dá)到4500萬(wàn)臺(tái)，供過(guò)于求是必然。在這樣的背景下，汽車流通環(huán)節(jié)嚴(yán)重承壓，迫切需要探索新的零售模式?！斑^(guò)去通過(guò)高投資、簡(jiǎn)單粗放的方式來(lái)做流通，是在吃市場(chǎng)的紅利，現(xiàn)在的形勢(shì)下必須要去探討一些更高效的方式。”?

以大搜車新零售解決方案為例，雙11成績(jī)亮眼的背后，是新零售對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的賦能。?

張立宇認(rèn)為，零售有四大要素：在供給側(cè)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的極大化豐富；確保產(chǎn)品高性價(jià)比；需求側(cè)，極大化地觸達(dá)客戶；確保好的客戶體驗(yàn)。如果零售沒(méi)有做好，一定是其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)沒(méi)有做好，“所謂新零售，關(guān)鍵就在于用更高效的方式把零售四要素做得更好。”?

　通過(guò)SS系統(tǒng)布局線下網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)化需求側(cè)要素?

在張立宇看來(lái)，車是重交付、重體驗(yàn)的產(chǎn)品。線上不管如何呈現(xiàn)，總是要到線下去試、去交付。至少?gòu)哪壳皝?lái)看，銷售轉(zhuǎn)化的臨門一腳一定還是在線下完成。一旦涉及到物理網(wǎng)點(diǎn)，就有服務(wù)半徑的問(wèn)題。一個(gè)物理網(wǎng)點(diǎn)所能觸達(dá)的客戶始終有限，因?yàn)槠浞?wù)半徑是有限的，要盡可能多地鋪設(shè)物理網(wǎng)點(diǎn)，但弊端在于重資產(chǎn)、成本高。?

大搜車用了一種非?！扒伞钡霓k法。張立宇解釋，大搜車通過(guò)SS系統(tǒng)，將整個(gè)汽車流通行業(yè)數(shù)字化和在線化，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，找到其中的低效和浪費(fèi)。然后在供給側(cè)去整合相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，有針對(duì)性地提升零售商的效率和效益。?

目前，大搜車已數(shù)字化了全國(guó)9000家4S店、70000多家新車二網(wǎng)和5000余家彈個(gè)車品牌授權(quán)店，并攜手中石油昆侖好客在超過(guò)20000家加油站進(jìn)行創(chuàng)新性新零售布局。?

有了線下網(wǎng)點(diǎn)，在提升客戶交易體驗(yàn)方面，大搜車還做了新零售體驗(yàn)館和試駕中心，用打造強(qiáng)IP的形式來(lái)轉(zhuǎn)化渠道的流量。據(jù)張立宇透露，除超級(jí)試駕和新零售體驗(yàn)館之外，大搜車在需求側(cè)還在探索其他途徑，只為更高效地實(shí)現(xiàn)客戶的轉(zhuǎn)化率和提高客戶的體驗(yàn)。?

　　打造汽車全流通生態(tài)，多維度賦能于供給側(cè)?

在供給側(cè)，大搜車采用S2b2c的模式，整合各種產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，以更好地賦能b（車商）、服務(wù)c（用戶）。在這一過(guò)程中，大搜車能夠驅(qū)動(dòng)和整合供給側(cè)各要素高效地、動(dòng)態(tài)地匹配需求。?

S2b2c模式，讓整個(gè)汽車流通行業(yè)主機(jī)廠、二手車商、新車二網(wǎng)、4S店高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，解決了信息不流通導(dǎo)致的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了資源共享。?

通過(guò)S2b2c方式，大搜車的汽車新零售平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)零售四要素的全面優(yōu)化，效果顯而易見(jiàn)：“一方面，可以幫助主機(jī)廠渠道下沉，填補(bǔ)其空白市場(chǎng)。另一方面，大搜車也在將高粘性、對(duì)大搜車強(qiáng)依賴的渠道嫁接給4S店，在維持零售端價(jià)格穩(wěn)定的前提下幫助其實(shí)現(xiàn)零售增量?！?

S2b2c模式最早由阿里巴巴學(xué)術(shù)委員會(huì)主席曾鳴教授提出。其中，S是指平臺(tái)，b是指能觸達(dá)最終用戶的渠道，c是指終端用戶。S既要賦能于b，又要和b一起服務(wù)好c。曾鳴教授曾將大搜車作為運(yùn)用S2b2c模式的典型案例，稱大搜車作為S，從多個(gè)維度賦能于b，提升了b對(duì)c服務(wù)的深度、服務(wù)的能力和附加值。?

大搜車將通過(guò)全面推動(dòng)汽車流通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，通過(guò)鏈接、賦能和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，打造汽車全流通生態(tài)，并與戰(zhàn)略投資方阿里巴巴、螞蟻金服的整體生態(tài)產(chǎn)生更多的協(xié)同，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。?

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