11月30日寶駿新款730正式上市，此次共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為7.08-9.98萬(wàn)元。新車提供1.5L、1.5T或1.5T＋48V輕混系統(tǒng)三種動(dòng)力選擇，其中首次搭載的輕混系統(tǒng)，使其在爭(zhēng)奪激烈的MPV市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。下面為您選取兩款同級(jí)別中較為緊俏的車型，比亞迪宋MAX和東風(fēng)風(fēng)行S500來進(jìn)行對(duì)比，看看我們值不值得為這款首次搭載輕混系統(tǒng)的MPV車型“買單”？

首先來看價(jià)格方面的比較，寶駿新款730與現(xiàn)款在售車型相比，雖入門版車型售價(jià)增加1萬(wàn)元，但頂配車型的售價(jià)卻下降了0.7萬(wàn)元。這樣的價(jià)格區(qū)間放在同級(jí)別車型中也是有明顯優(yōu)勢(shì)的，頂配車型的售價(jià)控制在了10萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)消費(fèi)者來說是一個(gè)極具誘惑力的數(shù)字。

車身尺寸方面，寶駿新款730與現(xiàn)款在售車型基本保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4780×1780×1740/1755/1775mm，軸距為2750mm，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比長(zhǎng)度、高度均占優(yōu)。雖車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)并不一定直接體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，但高度上的優(yōu)勢(shì)會(huì)為后兩排乘客帶來相對(duì)充裕的頭部空間。此外，新車推出的輕混版車型還采用了后獨(dú)立式懸架，一定程度上增加了駕乘人員的乘坐舒適感。

動(dòng)力方面，寶駿新款730繼續(xù)提供1.5L、1.5T兩款動(dòng)力選擇，最大功率分別為82kW、110kW；峰值扭矩分別為147Nm、230Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)/6速雙離合變速箱。除此之外還將提供一款1.5T+48V輕混的動(dòng)力組合，其最大功率為114kW，與對(duì)手相比動(dòng)力明顯占優(yōu)。但在傳動(dòng)系統(tǒng)方面僅匹配6速手動(dòng)變速箱，這一點(diǎn)或許會(huì)遭到許多消費(fèi)者的質(zhì)疑。其實(shí)對(duì)于一款MPV車型來說，其擁有宜家、宜商的主要特點(diǎn)，使用手動(dòng)擋說會(huì)為其帶來更多的駕駛樂趣或許與其身份有些相悖，但手動(dòng)變速箱的油耗偏低、后期維修費(fèi)用便宜的優(yōu)勢(shì)是自動(dòng)擋車型所不具備的。

先來看入門版車型之間的比較，寶駿新款730入門版配置與同級(jí)別對(duì)手相比可謂十分豐富，間歇式前無骨雨刷、定速巡航、第二排座椅扶手可調(diào)、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、可視倒車影像、8英寸高靈敏觸控液晶屏、手機(jī)映射連接等功能都是另外兩款車型的入門版本所看不到的，而且豐富出來的配置更多照顧到了實(shí)用性及安全性，并非一些無關(guān)痛癢的配置，這一點(diǎn)則更加值得肯定。而在價(jià)格方面，新款730入門版雖比風(fēng)行S500入門版車型貴出1.09萬(wàn)元，但能換來如此豐富的配置，何樂而不為呢？而對(duì)比宋MAX的入門版車型，您僅需要少花0.91萬(wàn)元，就可以享受到更貼心的服務(wù)。

來到高配車型之間的比較，寶駿新款730高配版車型配有一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航、7英寸行車電腦、外后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、360°全景可視、GPS車載導(dǎo)航等功能。雖宋MAX低配車型比其多出了行車記錄儀、車載WIFI功能，但價(jià)格卻高出了3.01萬(wàn)元，相信就算后期選擇加裝這兩項(xiàng)配置，價(jià)格也不會(huì)達(dá)到3.01萬(wàn)元。反觀風(fēng)行S500的低配車型，價(jià)格雖僅比新款730多出0.01萬(wàn)元，但二者的配置差距應(yīng)該是無法用這0.01萬(wàn)元去衡量的。

外觀方面，寶駿新款730前臉裝配橫幅式進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)配有方形雙透鏡的LED頭燈組相連，車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，腰線由前翼子板延伸至車尾，下方輪轂提供16/17兩種規(guī)格，并配合馬牌輪胎。尾燈組內(nèi)部集成LED光源，排氣為隱藏式布局。座椅提供2+2+3/2+3+2兩種布局，前者的布局設(shè)計(jì)一定程度上增加了第三排乘客上下車的便捷性，后排座椅全部放倒后可形成純平空間。

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