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乘聯(lián)會(huì):1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)41.2萬輛 比亞迪居首位

第一電動(dòng)李艷嬌

2月14日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。

2022年1月乘用車生產(chǎn)205.9萬輛,同比增長(zhǎng)10.4%,環(huán)比下降16.5%,表現(xiàn)稍弱。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)16%,環(huán)比下降12%;合資品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)2%,環(huán)比下降20%;自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)17%,環(huán)比下降14%。

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1月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到209.2萬輛,同比下降4.4%,相較2021年12月下降0.6%,1月零售總體走勢(shì)很好。1月廠商批發(fā)銷量217.2萬輛,同比增長(zhǎng)6.8%,環(huán)比下降8.2%,受生產(chǎn)制約的部分車企表現(xiàn)分化。

新能源乘用車方面,1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到41.2萬輛,同比增長(zhǎng)141.4%,環(huán)比下降18.5%,環(huán)比降幅與2021年1月特征一致。1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到34.7萬輛,同比增長(zhǎng)132.0%,環(huán)比下降27.0%,環(huán)比降幅與2021年1月的25%特征基本一致。

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春節(jié)前的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成同步走強(qiáng)的特征,春節(jié)前的首購(gòu)入門級(jí)消費(fèi)和傳統(tǒng)車換購(gòu)需求較強(qiáng),加之新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),推動(dòng)乘用車市場(chǎng)零售全面增長(zhǎng)。

新能源市場(chǎng)方面,受到去年年底集中交車的影響,1月上旬銷量表現(xiàn)疲軟,但第二、三周有明顯回暖??傮w來看,雖然國(guó)內(nèi)仍然有疫情散發(fā)本土病例,尤其是集中于京津杭深等新能源主銷的特大城市,但相對(duì)溫和的防疫舉措,對(duì)居民出行和購(gòu)車消費(fèi)沒有明顯影響。

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批發(fā):1月新能源車廠商批發(fā)滲透率19.0%,較2021年1月8.4%的滲透率提升10多個(gè)百分點(diǎn)。1月,自主品牌新能源車滲透率32.0%;豪華車中的新能源車滲透率22.9%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有2.7%。1月純電動(dòng)批發(fā)銷量33.3萬輛,同比增長(zhǎng)130.4%;插電混動(dòng)銷量7.9萬輛,同比增長(zhǎng)202.1%。1月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),中低端走勢(shì)也較強(qiáng),純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善,其中A00級(jí)批發(fā)銷量10.5萬輛,占純電動(dòng)的32%份額;A0級(jí)批發(fā)銷量5.1萬,占純電動(dòng)的15%份額;A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額22%;B級(jí)電動(dòng)車達(dá)10.1萬輛,環(huán)比下降14%,占純電動(dòng)份額30%。

零售:1月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率16.6%,較2021年1月6.8%的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。1月,自主品牌中的新能源車滲透率31.4%;豪華車中的新能源車滲透率10.2%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。

出口:1月新能源車出口5.2萬輛,保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),特斯拉中國(guó)出口40499輛,上汽乘用車的新能源出口4814輛,東風(fēng)易捷特出口4267輛,吉利汽車444輛,長(zhǎng)城汽車408輛,上汽大通406輛,比亞迪313輛,其他車企新能源車以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。

車企:1月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力,比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家,較同期大幅增多6家,其中:比亞迪93101輛、特斯拉中國(guó)59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長(zhǎng)城汽車13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。

新勢(shì)力:1月小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好,尤其是小鵬、理想、哪吒突破萬輛,零跑等第二梯隊(duì)企業(yè)也快速上量達(dá)到了5000輛以上的月銷。主流合資品牌中,南北大眾的新能源車批發(fā)13661輛,占據(jù)主流合資59%份額,大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。上汽通用新能源銷量4249輛也是很優(yōu)秀的,其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

乘聯(lián)會(huì)表示,部分傳統(tǒng)車企受芯片影響而調(diào)低2021年預(yù)期,未交付訂單資源轉(zhuǎn)接2022年車市一季度,所以確保開門紅、保交付的努力將在一季度落實(shí)奏效。

隨著新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲,前期部分車型價(jià)格微調(diào)帶來訂單短暫低迷,春節(jié)后新能源車價(jià)格接受度恢復(fù),加之很多新能源車目前仍有積壓前期未交付訂單,因此2月新能源車型銷量不會(huì)受到退坡明顯影響。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shuju/167941

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