五菱旗下又一新車嶄露頭角。五菱旗下全新A0級純電代步車繽果S自9月27日上市以來，僅用15天便實現(xiàn)累計銷量突破15000臺，上市首月批發(fā)銷量突破24000輛。

五菱繽果S的熱銷，本質上是產品力與市場需求的精準對接。在競爭激烈的6-8萬級純電代步車賽道上，繽果S展現(xiàn)出極強的綜合競爭力——不僅相較前款繽果實現(xiàn)全面迭代升級，即便與比亞迪海鷗、極狐T1等同級熱門競品同臺競技，也在動力性能、空間表現(xiàn)、配置水平等關鍵維度凸顯優(yōu)勢，成為該細分市場的“實力黑馬”。

那么上市兩個月月銷便超2萬輛的繽果S都賣到了哪些城市？

▍繽果S哪款配置最受歡迎？

根據終端銷量數(shù)據，五菱繽果S 11月終端銷量（上險量）達到17,035輛。2025款325km旗艦款成為本次銷量榜單的“領頭羊”，以4610輛的銷量成績穩(wěn)居榜首，成為最受消費者青睞的車型。

作為入門級續(xù)航中的旗艦配置版本，該車型終端價6.98萬元，在價格與配置的平衡上展現(xiàn)出極強的優(yōu)勢，既滿足了日常城市通勤的續(xù)航需求，又配備了豐富的實用配置，精準契合了多數(shù)消費者的核心用車訴求。

緊隨其后的是2025款 325km尊享款，終端銷量達到4408輛，與榜首車型僅相差202輛，市場熱度同樣居高不下。該車型終端價6.38萬元，以更高的性價比贏得了眾多務實型消費者的青睞，成為拉動整體銷量的重要力量。

在長續(xù)航版本中，2025款 430km旗艦款同樣表現(xiàn)不俗，終端銷量為4193輛。該車型終端價7.68萬元，更長的續(xù)航里程解決了消費者的里程焦慮，適合有跨城出行需求的用戶，其銷量表現(xiàn)也印證了長續(xù)航車型市場需求的穩(wěn)步提升。

2025款 430km 尊享款終端銷量為3824輛，雖在各配置車型中銷量稍低，但同樣貢獻了可觀的銷量份額。該車型終端價6.98萬元，以親民的價格搭配長續(xù)航優(yōu)勢，為消費者提供了更多元的選擇，進一步完善了五菱繽果S的產品矩陣覆蓋。

整體而言，11月五菱繽果S各配置車型銷量分布相對均衡，325km續(xù)航版本憑借價格與實用性的雙重優(yōu)勢成為市場主流，而430km長續(xù)航版本也憑借精準的定位收獲了穩(wěn)定的用戶群體。

▍柳州、南寧、邯鄲等二三線城市成核心增長引擎

五菱繽果在313個城市廣泛分布。在最暢銷城市TOP20中，柳州以958輛的銷量斷層領跑，南寧、邯鄲等二三線城市及下沉市場成為核心增長引擎。

從銷量數(shù)據來看，五菱繽果S的市場熱度呈現(xiàn)出鮮明的地域特征。作為五菱汽車的“大本營”，柳州以958輛的成績毫無懸念地占據榜首，銷量幾乎是第二名南寧（433輛）的兩倍有余，本地品牌認同感與完善的渠道布局形成了強大的主場優(yōu)勢。廣西區(qū)域表現(xiàn)尤為亮眼，除柳州、南寧外，貴港、欽州、桂林、玉林、賀州、北海均躋身二十強榜單，形成了“一核多極”的區(qū)域熱銷格局，這與當?shù)貙π履茉雌嚨慕邮芏?、便捷的充電配套以及五菱深入縣鎮(zhèn)的銷售網絡密不可分。

除廣西外，華北、華中地區(qū)的二三線城市同樣展現(xiàn)出強勁的消費潛力。邯鄲以344輛位列第三，石家莊、保定緊隨其后，構成了華北地區(qū)的核心消費矩陣；鄭州、洛陽則撐起了華中市場的銷量支柱。值得注意的是，這些城市的共同特征的是：消費者既追求出行的經濟性與實用性，又對車輛的品質感、智能化配置有一定要求，而五菱繽果S恰好精準匹配了這一需求痛點。

相較于二三線城市的火熱，成都、武漢、重慶、天津等一線及新一線城市雖躋身榜單，但銷量排名相對靠后。這一現(xiàn)象背后，反映出不同層級市場的消費差異：在一線城市，消費者可選車型范圍更廣，高端化、智能化需求更為多元；而在二三線城市及下沉市場，性價比、實用性仍是核心決策因素，五菱繽果S 6.38萬起的置換補貼價（官方指導價6.68-7.98萬），以及“入門即高配”的產品策略，形成了顯著的市場競爭力。

分省市來看，五菱繽果S在31個省市均有銷量。繽果S在廣西以3492輛的銷量斷層領跑，山東、河南、河北緊隨其后，銷量分別達到1720輛、1584輛和1447輛，而浙江、廣東等經濟大省也躋身銷量前列。

▍廣西領跑毫無懸念，主場優(yōu)勢與產品力雙重加持

作為五菱汽車的“大本營”，廣西以3492輛的銷量成績占據繽果S 11月銷量榜首位，這樣的表現(xiàn)既在意料之中，也彰顯了品牌的深厚根基。長期以來，五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念在廣西地區(qū)深入人心，其新能源車型憑借可靠品質和親民定位積累了龐大的用戶基礎。

而繽果S作為繽果家族的升級力作，不僅延續(xù)了五菱“空間魔術師”的優(yōu)勢，更以74.5%高強鋼占比的“中國十佳車身”和“300萬銷量零自燃”的神煉電池，重新定義了小型電動車的安全標準，自然更易獲得本土消費者的青睞。此外，五菱在廣西完善的銷售網絡和售后服務體系，也為銷量增長提供了堅實保障。

山東、河南、河北三省分別以1720輛、1584輛、1447輛的銷量躋身前三甲，成為繽果S除廣西外的核心消費市場。這一現(xiàn)象背后，是下沉市場對高品質純電代步車的旺盛需求。作為人口大省和農業(yè)、制造業(yè)重地，魯豫冀地區(qū)的消費者對車輛的實用性、經濟性有著極高的要求。

繽果S 6.38萬起的親民售價（疊加置換補貼后），搭配430km的超長續(xù)航和35分鐘快充功能，完美契合了當?shù)赜脩舻某鲂袌鼍啊獰o論是城市通勤、鄉(xiāng)鎮(zhèn)往返，還是周末家庭近郊出游，都能輕松應對。更值得一提的是，繽果S 1450L的同級最大后備廂空間，可滿足家庭采購、農具運輸?shù)榷嘣枨?，這種“小車大空間”的實用屬性，正是打動下沉市場消費者的關鍵所在。

在浙江、廣東、江蘇等經濟大省，繽果S也交出了亮眼答卷，銷量分別達到1016輛、859輛、740輛。這些地區(qū)的消費者雖然購車預算相對充足，但對車輛的個性化、智能化和經濟性有著更高的追求。繽果S精準把握了這一需求，采用鎏光幻彩車漆和復古精致的外觀設計，搭配雙化妝鏡、口紅槽等細節(jié)配置，成功吸引了25-35歲都市女性的關注。同時，其搭載的靈語AI系統(tǒng)支持多方言識別和遠程車控，送3年無限流量，滿足了年輕消費者對智能出行的需求。

除了上述核心市場，繽果S在貴州、安徽、福建等省份也實現(xiàn)了穩(wěn)定銷售，甚至在新疆、西藏等偏遠地區(qū)也有一定的市場份額，展現(xiàn)出強大的全國性適配能力。

結語：從11月的銷量版圖不難看出，繽果S的成功并非偶然，而是五菱對用戶需求精準洞察的必然結果。無論是下沉市場對實用性、經濟性的追求，還是一二線城市對精致化、智能化的需求，繽果S都能完美契合。

在A0級純電市場競爭日趨激烈的背景下，繽果S憑借“高性價比+強產品力+全場景適配”的核心優(yōu)勢，正持續(xù)引領細分市場的品質升級浪潮。未來，隨著五菱新能源戰(zhàn)略的深入推進和銷售網絡的進一步完善，繽果S有望在更多地區(qū)實現(xiàn)銷量突破。

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