2015年1月24日，2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，當(dāng)天下午城市與基礎(chǔ)設(shè)施主題沙龍召開，主題為“智慧交通——怎樣把基礎(chǔ)設(shè)施變得更酷？”。青島特銳德電氣股份有限公司副總裁崔群表示，充電設(shè)施要做得更全面、更周到，要打造真正的充電運(yùn)營服務(wù)，做服務(wù)的運(yùn)營商。

青島特銳德電氣股份有限公司副總裁崔群

崔群表示，現(xiàn)在政策的問題，大家對充電的理解，包括新能源汽車的發(fā)展等問題，都擺在設(shè)施運(yùn)營商面前，首先是要把充電設(shè)施做得更全面、更周到，努力去打造真正的充電運(yùn)營服務(wù)，做服務(wù)的運(yùn)營商。

關(guān)于如何合理的布局，把社會資源合理的利用起來，崔群表示，這方面要通過政府的帶動(dòng)，車廠的共同努力，讓企業(yè)和消費(fèi)者認(rèn)知。他說：“我們是做系統(tǒng)的，很難講一個(gè)終端的價(jià)格，目前現(xiàn)在社會上各種終端、功能也不一樣，如何能夠提供滿足用戶需求的產(chǎn)品，要結(jié)合整套系統(tǒng)的用電條件，我們不能做產(chǎn)品，我們也不是賣產(chǎn)品的，不是一個(gè)單樁的考慮來做。青島特銳德的第一步轉(zhuǎn)型就走進(jìn)汽車充電運(yùn)營的市場，目前進(jìn)入市場半年多，這半年正好也是充電市場迅速點(diǎn)燃的時(shí)期，實(shí)際上這里面也有很多問題。今天建立一個(gè)快充，一度電多少錢國家已經(jīng)定價(jià)。另外，關(guān)于巨額投資，比如拿一個(gè)站點(diǎn)，拿地也好，租地也好，設(shè)備都是大投入，指望一個(gè)站點(diǎn)賺到錢是不可能的。利用社會的閑置資源做慢充站，細(xì)致到每一個(gè)市場，這樣才能在每一個(gè)市場上賺錢，而且要有一個(gè)大區(qū)市場的概念，在整個(gè)布局里統(tǒng)籌，綜合下來在某一個(gè)區(qū)域里面的運(yùn)營均是略有盈利的?！?

關(guān)于建設(shè)充電設(shè)施的計(jì)劃，崔群認(rèn)為還是要依靠規(guī)模推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。他指出，所謂的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，過去的平臺是建起平臺來招上游、招下游，建起充電體系。首先要考慮城市的布局，在城市里合理布局快充站。另一方面，一些老舊小區(qū)解決這個(gè)問題也是非常困難的。他還提出不同時(shí)段的解決方案，有機(jī)的進(jìn)行布置設(shè)施，包括夜間、午休等等，統(tǒng)一的進(jìn)行部署。同時(shí)，青島特銳德不僅做充電設(shè)施，同時(shí)介入電動(dòng)汽車租賃，大概要投入2000輛電動(dòng)車，車的租賃運(yùn)營也會帶來一定的收益。

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