江淮汽車(chē)乘用車(chē)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)吳志勇近日透露，江淮純電動(dòng)轎車(chē)iEV5計(jì)劃在電商平臺(tái)啟動(dòng)銷(xiāo)售，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以使產(chǎn)品以更親民的價(jià)格接近消費(fèi)者。作為最早實(shí)現(xiàn)汽車(chē)O2O模式的品牌，江淮越野車(chē)型去年在天貓的銷(xiāo)量大約為4000臺(tái)。

據(jù)吳志勇介紹，通過(guò)O2O的模式，從線上的訂單到線下交易整個(gè)環(huán)節(jié)，都是由江淮營(yíng)銷(xiāo)公司數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作，以防止很多信息不對(duì)稱的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，客戶從了解信息到認(rèn)同、到下訂單、一直到店提車(chē)，整個(gè)環(huán)節(jié)都在可控狀態(tài)，確保消費(fèi)者滿意度數(shù)據(jù)的提高。

“我們?cè)谔熵埳嫌歇?dú)立的精品展示窗口，每個(gè)月僅天貓一個(gè)店的售后精品訂單量就非常穩(wěn)定。同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商體系通過(guò)垂直的汽車(chē)網(wǎng)站平臺(tái)也在陸續(xù)完善自己的精品、配件、保養(yǎng)和服務(wù)的窗口。通過(guò)一系列系統(tǒng)化的建立，實(shí)際上核心點(diǎn)在于為用戶創(chuàng)造更多意向之外的價(jià)值。原來(lái)需到店看車(chē)，現(xiàn)在可以直接在網(wǎng)上預(yù)定，這樣大大縮短了用戶和經(jīng)銷(xiāo)商溝通的距離和成本?！眳侵居氯缡钦f(shuō)。

江淮全新一代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)iEV5在北京車(chē)展正式亮相，下半年將上市銷(xiāo)售。

車(chē)頭采用鍍鉻飾條六邊形大嘴

由于江淮電動(dòng)車(chē)具有較高的性價(jià)比，因此消費(fèi)者對(duì)其一直抱有期待。目前，iEV4已經(jīng)在北京、上海，取得新能源購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)。iEV5與之前4代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)不同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車(chē)速可到120km/h，這也比最高車(chē)速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動(dòng)車(chē)還是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車(chē)。

從側(cè)面看iev5和iev4變化并不明顯

和悅iEV5最大的亮點(diǎn)是搭載了全新電動(dòng)車(chē)專用底盤(pán)，車(chē)身尺寸也大幅加長(zhǎng)。和悅iEV5長(zhǎng)寬高分別為4310mm/1710mm/1500mm,軸距為2490mm，與第四代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)2400mm的軸距相比，軸距加長(zhǎng)了90mm，這意味著iEV5有更大的車(chē)內(nèi)空間。此外，2490mm的超長(zhǎng)軸距也讓其在同級(jí)別電動(dòng)車(chē)中脫穎而出。

iev5的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔而富有科技感

iEV5采用永磁同步電機(jī)，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元鋰電池，電量23千瓦時(shí)，慢充需要8小時(shí)，快充僅需2.5小時(shí)。三元電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池高，因此iEV5的續(xù)航里程得以提高。

四門(mén)五座足夠家庭成員乘坐

江淮iEV系列是銷(xiāo)量最大的電動(dòng)乘用車(chē)，自2010年推出第一代車(chē)型以來(lái)，截至目前銷(xiāo)量已突破5300輛。這對(duì)國(guó)內(nèi)低迷的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常好的銷(xiāo)售成績(jī)。

前側(cè)視角可見(jiàn)其硬朗的線條

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