▌要聞

▍60 EFLOPS算力 + 180億年投：華為乾崑ADS 5與鴻蒙座艙6發(fā)布，10大黑科技全梳理

第一電動(dòng)4月23日消息，2026華為乾崑技術(shù)大會(huì)在北京國(guó)家網(wǎng)球中心鉆石球場(chǎng)舉行。華為正式發(fā)布乾崑智駕ADS 5與鴻蒙座艙HarmonySpace 6，涵蓋底層架構(gòu)、操作系統(tǒng)、車輛控制、安全系統(tǒng)及座艙軟硬件等10大核心技術(shù)。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志同時(shí)披露：云端算力已達(dá)60 EFLOPS（29個(gè)月增長(zhǎng)21倍），2026年智駕領(lǐng)域研發(fā)將投入超180億元（其中算力投入近百億元），未來(lái)5年至少再投入700-800億元，強(qiáng)調(diào)“算力是自動(dòng)駕駛持續(xù)發(fā)展的基石”。

乾崑智駕ADS 5：六維安全 + 車位到車位3.0

1. WEWA 2.0架構(gòu)：面向自動(dòng)駕駛的AI智能體。云端引入Multi-Agent博弈技術(shù)，所有交通參與者均作為智能Agent進(jìn)行博弈，并應(yīng)用在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制植入安全準(zhǔn)則；車端新增安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)技術(shù)（量化動(dòng)能場(chǎng)、勢(shì)能場(chǎng)、行為場(chǎng)），部署Driving Agent模塊自行優(yōu)化出行策略。

2. 首發(fā)乾崑OS：面向自動(dòng)駕駛的專用操作系統(tǒng)。包含確定性低時(shí)延引擎（時(shí)延降低30%）、全鏈路零信任安全模型（防侵入/防泄漏/防篡改/防擴(kuò)散）、全維安全冗余架構(gòu)（可靠性提升20倍）。

3. CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)：從五維安全升級(jí)至六維安全，新增“全時(shí)域安全”。原有能力增強(qiáng)包括：eAES 3.0（側(cè)后向風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)換道或加速避讓）、新一代896線激光雷達(dá)（暗光低反射率及移動(dòng)異形障礙物識(shí)別）、HUD雨霧安全增強(qiáng)（生成虛擬車道線）、首發(fā)防誤打方向盤糾偏及過(guò)度轉(zhuǎn)向穩(wěn)定控制輔助。新增全時(shí)域安全分為事前預(yù)防（5公里內(nèi)路況險(xiǎn)情彈窗預(yù)警、人駕路口/急彎主動(dòng)降速）與事后守護(hù)（被追尾時(shí)第三排座椅前移聯(lián)動(dòng)防護(hù)、兩/三電機(jī)爆胎穩(wěn)定控制輔助3.0、駕駛員失能輔助2.0——客服指引下駛?cè)敕?wù)區(qū)）。

4. 車位到車位3.0：支持鄉(xiāng)村土路、園區(qū)道路、地庫(kù)等非標(biāo)場(chǎng)景隨時(shí)激活NCA；T型路口博弈更從容，窄路“頂牛”可自動(dòng)倒車讓行；新增舒享控車輔助（主動(dòng)繞行坑洼）、語(yǔ)義導(dǎo)航停車、暈車舒緩3.0、智慧照明光毯2.0、充電車位一鍵直達(dá)、手勢(shì)泊出。

5. 全地形自適應(yīng)越野模式：結(jié)合XMC 3.0，泥地/沙地/涉水/雪地自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力與底盤控制策略。

6. 顯示硬件：首發(fā)LCoS雙焦面AR-HUD AR600（120PPD分辨率，4.5米近焦視距，遠(yuǎn)焦129吋畫(huà)幅與15米全景縱深，支持智能防抖補(bǔ)償）；首款商用LCoS車載激光投影光機(jī)。

鴻蒙座艙HarmonySpace 6：AI智能體 + 多模態(tài)感知

1. AMS艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)：行業(yè)唯一三合一感知。利用多普勒效應(yīng)捕捉人體與寵物因心跳、呼吸產(chǎn)生的胸腔微動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高精度活體檢測(cè)、在位檢測(cè)、肢體動(dòng)作識(shí)別及高清成像。聯(lián)動(dòng)中控屏提示、小藝建議、語(yǔ)音提醒、車主App推送等多路徑主動(dòng)預(yù)警。

2. MoLA 2.0架構(gòu)：System Agent模塊升級(jí)為千億級(jí)端到端大模型，開(kāi)放Agent平臺(tái)可接入第三方Agent，場(chǎng)景覆蓋更豐富。

3. 全場(chǎng)景聊天型AI助理“小藝智能體”：打通導(dǎo)航、控車、聊天、生活服務(wù)，支持“邊聊邊控邊導(dǎo)航邊點(diǎn)餐”。與華為ADS深度融合，用戶描述大概位置或意圖即可精準(zhǔn)導(dǎo)航。同步推出AI陪伴機(jī)器人“哈蒙蒙”，可吸附屏幕并與小藝實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)表情。

4. 百萬(wàn)像素彩色智能車燈模組IHm830：照明、投影、色彩三合一，色域達(dá)125%高清電視標(biāo)準(zhǔn)，雨霧天氣智能調(diào)節(jié)色溫，有效識(shí)別距離從30米提升至50米（+66%），首發(fā)問(wèn)界M9。另發(fā)布行業(yè)首款車載激光投影儀（真激光+LCOS，2000:1對(duì)比度，98%影院廣色域，三重認(rèn)證，車內(nèi)車外皆可投影）；AI調(diào)音魔方（260+音頻參數(shù)）、AI交互式星環(huán)散射體（首發(fā)啟境GT7）、K歌3.0（AI伴唱/人聲優(yōu)化/趣味音色）。移動(dòng)影音方面配備雙17.2英寸3.4K屏（98% P3、900nit），蝶羽雙聯(lián)屏云晰柔光版消除97%眩光。

目前，乾崑智駕ADS累計(jì)搭載量超170萬(wàn)輛（截至4月18日），累計(jì)輔助駕駛里程102億公里（實(shí)時(shí)更新）。已合作25個(gè)車企品牌、超50款車型，18家車企高管現(xiàn)場(chǎng)同臺(tái)亮相，會(huì)場(chǎng)外展38輛合作車型，覆蓋轎車、SUV、越野、MPV全品類。

▍馬斯克Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)：資本支出飆將至250億美元，HW3可折價(jià)置換，F(xiàn)SD入華目標(biāo)Q3取得進(jìn)展

第一電動(dòng)4月23日消息，特斯拉舉行2026年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議，CEO埃隆·馬斯克和CFO瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈出席并回答了分析師提問(wèn)，披露了公司未來(lái)戰(zhàn)略方向與關(guān)鍵布局。馬斯克在開(kāi)場(chǎng)發(fā)言中宣布，特斯拉將大幅增加投資，資本支出將超出此前200億美元的指引，達(dá)到250億美元以上，約為2025年全年90億美元的三倍。他強(qiáng)調(diào)這一投資"完全合理"，并稱"回報(bào)會(huì)非常大"。塔內(nèi)賈隨后補(bǔ)充，2026年剩余季度自由現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)負(fù)，公司已進(jìn)入一個(gè)"規(guī)模非常大的資本投資階段，將持續(xù)數(shù)年"。

馬斯克在電話會(huì)議中多次強(qiáng)調(diào)Optimus人形機(jī)器人的戰(zhàn)略地位，稱其"不僅是特斯拉史上最大的產(chǎn)品，很可能是人類歷史上最大的產(chǎn)品"。他對(duì)Optimus的預(yù)期依舊極為激進(jìn)，但同時(shí)坦言，"今年的產(chǎn)量幾乎沒(méi)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)"，因?yàn)楫a(chǎn)品、產(chǎn)線、供應(yīng)鏈都是從零開(kāi)始搭建的。他還透露，在完全完成Optimus V3版設(shè)計(jì)之前不會(huì)公開(kāi)展示，以防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)"逐幀"分析抄襲設(shè)計(jì)。

特斯拉高管們明確表示，"FSD才是產(chǎn)品，汽車僅僅是交付載體"。FSD全球付費(fèi)用戶已接近130萬(wàn)，V14.3版本已推送，被視為實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)督FSD的關(guān)鍵基礎(chǔ)；V15預(yù)計(jì)年底至明年初發(fā)布，架構(gòu)將全面重構(gòu)。Robotaxi服務(wù)已落地奧斯汀、達(dá)拉斯、休斯頓三城，目標(biāo)是年底擴(kuò)展至約12個(gè)州，迄今保持零傷亡記錄。但馬斯克坦承，Robotaxi收入"在今年不會(huì)產(chǎn)生重大影響，可能在明年取得顯著進(jìn)展"。FSD入華仍在溝通中，Q3目標(biāo)是取得進(jìn)展；荷蘭已獲批，歐盟Q2有望全面批準(zhǔn)。

馬斯克在會(huì)上承認(rèn)，搭載HW3計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的約400萬(wàn)輛老款車型不具備實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)督FSD的計(jì)算能力——"內(nèi)存帶寬僅為HW4的八分之一"。特斯拉將為購(gòu)入了FSD的車主提供折價(jià)置換至AI4硬件車型的方案，同時(shí)將在美國(guó)各大都會(huì)區(qū)搭建"迷你工廠"進(jìn)行硬件升級(jí)，更換車載電腦和攝像頭。此外，針對(duì)AI4或AI4-plus方案，內(nèi)存將從32GB提升至64GB，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。

▍字節(jié)跳動(dòng)發(fā)布新一代3D大模型Seed3D2.0，幾何生成和紋理材質(zhì)生成取得SOTA

IT之家4月23日消息，字節(jié)跳動(dòng)宣布推出新一代3D生成大模型——Seed3D2.0，并已公開(kāi)技術(shù)報(bào)告，API也已上線火山引擎。Seed3D2.0在幾何生成和紋理材質(zhì)生成兩項(xiàng)核心指標(biāo)上均取得SOTA結(jié)果，模型對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的還原更加精細(xì)，PBR材質(zhì)的生成具有更強(qiáng)的真實(shí)感和穩(wěn)定性。字節(jié)跳動(dòng)通過(guò)招募60位具有3D建模經(jīng)驗(yàn)的人類打分員進(jìn)行盲評(píng)對(duì)比，Seed3D2.0在幾何形狀生成和紋理3D內(nèi)容生成的人類打分中均領(lǐng)先其他基線方法，偏好率達(dá)到69%以上。

Seed3D2.0引入Coarse-to-Fine兩階段生成策略，將“整體結(jié)構(gòu)”和“幾何細(xì)節(jié)”解耦，分開(kāi)優(yōu)化，以在銳利邊緣、薄壁結(jié)構(gòu)和復(fù)雜拓?fù)涞葞缀紊呻y點(diǎn)上取得突破。同時(shí)，該模型采用統(tǒng)一的PBR生成模型聯(lián)合建模完整PBR貼圖，使用MoE架構(gòu)提升高分辨率材質(zhì)細(xì)節(jié)與邊界精度，并引入VLM先驗(yàn)，增強(qiáng)未知光照下的材質(zhì)分解穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。Seed3D2.0還能完成部件級(jí)分割與補(bǔ)全、鉸接資產(chǎn)生成以及基于圖像、視頻或文本的場(chǎng)景組合生成，使生成式3D模型可應(yīng)用于實(shí)際部署。

▌國(guó)內(nèi)

▍奇瑞與英偉達(dá)開(kāi)啟全球戰(zhàn)略合作，將在輔助駕駛、座艙AI、機(jī)器人三大領(lǐng)域共同開(kāi)發(fā)并布局

IT之家4月23日消息，奇瑞汽車宣布與英偉達(dá)開(kāi)啟全球戰(zhàn)略合作，雙方將在輔助駕駛、座艙AI、機(jī)器人三大領(lǐng)域共同開(kāi)發(fā)并布局物理AI技術(shù)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奇瑞L3/L4級(jí)智能汽車將采用英偉達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái)。座艙AI領(lǐng)域，奇瑞汽車將基于英偉達(dá)的NVIDIA DRIVE開(kāi)發(fā)新一代智能座艙。此外，奇瑞汽車還將基于英偉達(dá)Jetson平臺(tái)的人形機(jī)器人和多元化智能機(jī)器人平臺(tái)，采用開(kāi)放機(jī)器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim、開(kāi)放人形機(jī)器人開(kāi)發(fā)平臺(tái)NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能的新領(lǐng)域。

此外，奇瑞旗下的“墨甲”機(jī)器人在產(chǎn)品銷售方面迎來(lái)新進(jìn)展，官方自營(yíng)旗艦店已登陸京東平臺(tái)，同時(shí)正在籌劃線下渠道。目前奇瑞已經(jīng)上線兩款機(jī)器人產(chǎn)品，仿生人形機(jī)器人售價(jià)28.58萬(wàn)元，機(jī)器狗售價(jià)1.58萬(wàn)元。

▍全新蔚來(lái)ES8 7個(gè)月狂攬400億，創(chuàng)40萬(wàn)以上純電SUV最快破10萬(wàn)紀(jì)錄

快科技4月23日消息，蔚來(lái)汽車宣布，其全新ES8自2025年9月21日啟動(dòng)交付以來(lái)，僅用7個(gè)月時(shí)間便達(dá)成10萬(wàn)臺(tái)交付，創(chuàng)下40萬(wàn)以上車型及大三排SUV最快破10萬(wàn)紀(jì)錄，單車型銷售額突破400億元。全新ES8已連續(xù)四個(gè)月成為40萬(wàn)元以上乘用車全品類銷冠，在北京市場(chǎng)市占率高達(dá)47%，幾乎每賣出兩臺(tái)大型SUV就有一臺(tái)是ES8。此外，全新ES8還是該價(jià)位銷量前十中唯一純電車型，在燃油、混動(dòng)豪華競(jìng)品合圍下成功突圍。

全新ES8搭載900V高壓架構(gòu)與102kWh電池，CLTC續(xù)航635公里，前后雙電機(jī)最大功率520kW，零百加速3.97秒。底盤采用前后五連桿結(jié)構(gòu)、雙腔空氣懸架及CDC減振器，搭配AI端到端融合控制，提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性。智駕方面，搭載31顆感知硬件與3顆激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階輔助駕駛；座艙配備48英寸5K天際線屏、27個(gè)揚(yáng)聲器天琴音響系統(tǒng)，六座版本配備三把零重力座椅。

▍騰訊發(fā)布并開(kāi)源最智能AI模型Hy3preview：295B參數(shù)，性能顯著提升

第一電動(dòng)4月23日消息，騰訊發(fā)布了全新的混元Hy3preview語(yǔ)言模型，并宣布開(kāi)源。該模型是一個(gè)融合了快慢思考的混合專家模型，擁有295B的總參數(shù)和21B的激活參數(shù)，能夠支持高達(dá)256K的上下文長(zhǎng)度。騰訊表示，Hy3preview是在重建預(yù)訓(xùn)練和強(qiáng)化學(xué)習(xí)基礎(chǔ)設(shè)施后訓(xùn)練的第一個(gè)模型，也是目前混元系列中最智能的模型，其在復(fù)雜推理、指令遵循、上下文學(xué)習(xí)、代碼編寫(xiě)和智能體等方面實(shí)現(xiàn)了顯著的性能提升。

Hy3preview模型已經(jīng)集成到了騰訊的多個(gè)產(chǎn)品中，包括元寶、CodeBuddy、WorkBuddy、QQ、ima、QQ瀏覽器、騰訊文檔、騰訊樂(lè)享等，并正在微信公眾號(hào)、騰訊新聞、騰訊自選股、和平精英、騰訊客服等多個(gè)產(chǎn)品中陸續(xù)上線。此外，Hy3preview還支持流行的開(kāi)源智能體產(chǎn)品，如OpenClaw、OpenCode、KiloCode等。騰訊云為Hy3preview提供了有競(jìng)爭(zhēng)力的API價(jià)格和定制化的TokenPlan套餐，個(gè)人版最低定價(jià)為28元/月，具體價(jià)格如下：每百萬(wàn)Tokens輸入價(jià)格從0~16K為1.2元，16~32K為1.6元，32~256K為2元；輸出價(jià)格分別為4元、6.4元和8元；輸入價(jià)格（命中緩存）分別為0.4元、0.6元和0.8元。

▌國(guó)際

▍OpenAI已鎖定超8GW算力，推出Workspace Agents協(xié)作智能體

第一電動(dòng)4月23日消息，OpenAI宣布當(dāng)前已鎖定總功率超8GW的算力資源，離2025年初設(shè)立的10GW目標(biāo)已經(jīng)不遠(yuǎn)，到2030年則將達(dá)到30GW。建設(shè)1GW規(guī)模的AI數(shù)據(jù)中心通常需要數(shù)百億美元，30GW數(shù)據(jù)中心的總建設(shè)投資至少與OpenAI當(dāng)前估值相當(dāng)，甚至有可能達(dá)到這一數(shù)值的2倍。

同日，OpenAI在ChatGPT中推出Workspace Agents（工作空間智能體），支持團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建協(xié)作智能體，能處理復(fù)雜任務(wù)和長(zhǎng)周期工作流。該功能重點(diǎn)解決跨時(shí)區(qū)、跨工具的協(xié)作難題，由Codex提供底層支持，能夠處理從報(bào)告準(zhǔn)備、代碼編寫(xiě)到消息響應(yīng)等多種辦公任務(wù)。智能體在云端運(yùn)行，支持全天候工作，即使員工離線也能持續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

Workspace Agents具備文件處理、代碼運(yùn)行、工具調(diào)用和記憶存儲(chǔ)能力，能夠執(zhí)行多步驟復(fù)雜操作。系統(tǒng)支持定時(shí)調(diào)度和Slack集成，例如產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)可構(gòu)建智能體在Slack頻道自動(dòng)回答員工問(wèn)題、鏈接文檔并提交工單。OpenAI內(nèi)部已部署軟件審查員、產(chǎn)品反饋路由器、周度指標(biāo)報(bào)告員等5種應(yīng)用實(shí)例。智能體具備記憶與迭代優(yōu)化能力，通過(guò)交互反饋不斷優(yōu)化表現(xiàn)。目前該功能面向ChatGPT Business、Enterprise、Edu和Teachers計(jì)劃用戶開(kāi)放研究預(yù)覽，2026年5月6日前免費(fèi)使用，隨后轉(zhuǎn)為積分計(jì)費(fèi)模式。

▍豐田蟬聯(lián)全球汽車品牌價(jià)值榜首，問(wèn)界躋身豪華TOP10

IT之家4月23日消息，英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布《2026年汽車行業(yè)報(bào)告》，公布了"2026全球汽車品牌價(jià)值100強(qiáng)"榜單。豐田蟬聯(lián)全球最有價(jià)值的汽車品牌，超越了奔馳、寶馬、大眾、保時(shí)捷和特斯拉。

比亞迪、吉利、理想、問(wèn)界等24個(gè)中國(guó)品牌上榜。其中，比亞迪排名第11，相較去年前進(jìn)一位，拿下中國(guó)品牌價(jià)值第一，距離榜單前十僅一步之遙。同時(shí)，賽力斯集團(tuán)副總裁康波宣布，問(wèn)界以34.48億美元的品牌價(jià)值位居中國(guó)豪華汽車品牌價(jià)值第一，成為全球豪華汽車品牌TOP10唯一中國(guó)品牌。

▍Anthropic 二手市場(chǎng)估值飆升至1萬(wàn)億美元，已超越OpenAI

4 月 23 日，據(jù) Business Insider 報(bào)道，人工智能企業(yè)Anthropic的二手股份在交易平臺(tái)上的估值飆升至1萬(wàn)億美元，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。此前，Anthropic的估值難以想象達(dá)到這一水平。與此同時(shí)，OpenAI的股份需求卻持續(xù)走低，盡管其上一輪融資估值達(dá)8520億美元，是Anthropic同期估值的兩倍有余，但目前二級(jí)市場(chǎng)交易價(jià)格已低于Anthropic。Anthropic的股份流通主要由公司在職、離職員工及早期投資人拋售，近期有股東掛牌出讓股份，對(duì)應(yīng)企業(yè)估值達(dá)1.15萬(wàn)億美元。

Anthropic的營(yíng)收增速迅猛，旗下AI編程助手ClaudeCode發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，吸引了眾多投資者的關(guān)注。近幾周內(nèi)，已有多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)向Anthropic拋出投資邀約，最高給出8000億美元的估值。市場(chǎng)上幾乎無(wú)人愿意拋售持股，手握Anthropic股份的持有者每天都會(huì)收到大量求購(gòu)邀約。相比之下，OpenAI的股份交易需求十分低迷，買方出價(jià)普遍低于其上一輪8520億美元的融資估值。行業(yè)資本與市場(chǎng)風(fēng)向，已然全面轉(zhuǎn)向Anthropic。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >