▌要聞

▍2026北京車展智能新車終極前瞻：12款重磅車型全解讀

第一電動4月21日消息，2026北京車展將在4月24日至5月3日順義新國展舉行。本屆車展以“領(lǐng)時代 智未來”為主題，智能駕駛與智能座艙成為絕對核心。從新勢力的算力軍備競賽到華為系的技術(shù)平權(quán)，從德系巨頭的本土化覺醒到中式豪華的硬核突破，12款重磅智能新車覆蓋20萬至60萬價格區(qū)間，展現(xiàn)L3級自動駕駛的前夜戰(zhàn)局。

第一陣營：車展熱度級車型（小鵬GX、智界V9、尚界Z7/Z7T）。小鵬GX搭載4顆自研圖靈芯片，本地有效算力達(dá)3000TOPS，全球量產(chǎn)首發(fā)博世線控轉(zhuǎn)向，預(yù)售價39.98萬元起。智界V9作為鴻蒙智行首款MPV，搭載華為896線激光雷達(dá)與途靈底盤，預(yù)售價40-50萬元。尚界Z7系列全系標(biāo)配華為ADS 4.1與896線激光雷達(dá)，限時優(yōu)惠價21.88萬元起，預(yù)售24小時小訂破2.5萬臺，即將官宣大熱頂流代言人。

第二陣營：國產(chǎn)9系旗艦三巨頭（理想L9 Livis、蔚來ES9、全新一代問界M9）。理想L9 Livis搭載4顆激光雷達(dá)、2顆自研“馬赫100”芯片，總算力2560TOPS，預(yù)售價55.98萬元。蔚來ES9車長5365mm，搭載自研神璣芯片（1000+TOPS）與換電體系，整車售價52.8-65.8萬元。全新一代問界M9行業(yè)首發(fā)6激光雷達(dá)方案，搭載全主動懸架，預(yù)計4月22日開啟預(yù)售。

第三陣營：技術(shù)平權(quán)與差異化突圍（上汽大眾ID. ERA 9X、寶馬iX3長軸距版、星途EX7、零跑D19、阿維塔06T、啟境GT7）。大眾ID. ERA 9X全球首發(fā)Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，九屏聯(lián)動，預(yù)售價32.98-37.98萬元。寶馬iX3長軸距版聯(lián)合Momenta開發(fā)智駕，引入阿里DeepSeek大模型與鴻蒙生態(tài)，預(yù)計40-55萬元。星途EX7全球首發(fā)航空級EMB線控制動，搭載獵鷹700智駕（博世文遠(yuǎn)智駕方案，第二屆智駕大賽已實現(xiàn)四連冠），預(yù)計20-30萬元。零跑D19搭載雙高通8797芯片，整車AI算力1280TOPS，標(biāo)配雙腔空懸與車載制氧，售價21.98-26.98萬元。阿維塔06T搭載華為ADS 4.1與896線激光雷達(dá)，3.74秒加速，預(yù)售價22.99-27.99萬元。啟境GT7搭載華為ADS Ultra與6C超充麒麟電池，預(yù)計30-38萬元。

▍寧德時代2026超級科技日：第三代神行電池6分鐘滿電，麒麟凝聚態(tài)電池1500公里，鈉電池年內(nèi)量產(chǎn)

第一電動4月21日消息，寧德時代在北京舉辦2026年“超級科技日”發(fā)布會，主題為“極域之約”。這是公司成立以來技術(shù)密度最高的一場發(fā)布會，集中發(fā)布了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池以及超換一體全場景補能網(wǎng)絡(luò)計劃等六大創(chuàng)新成果。

第三代神行超充電池刷新全球充電倍率紀(jì)錄，常溫環(huán)境下滿電僅需6分鐘，實現(xiàn)等效10C、峰值15C的超充能力；10%至80% SOC僅需3分44秒，零下30℃極寒環(huán)境下20%至98% SOC約9分鐘。麒麟凝聚態(tài)電池首次將航空級凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，電芯能量密度達(dá)350Wh/kg，可使轎車?yán)m(xù)航達(dá)到1500公里，全尺寸SUV續(xù)航突破1000公里。第三代麒麟電池電芯能量密度280Wh/kg，實現(xiàn)1000公里續(xù)航并標(biāo)配10C超充，電池包重量僅625kg。

第二代驍遙超級增·混電池磷酸鐵鋰版本純電續(xù)航達(dá)500公里，全系標(biāo)配10C超充。鈉新電池方面，寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示年內(nèi)將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，在換電、乘用車、商用車、儲能四大領(lǐng)域全面應(yīng)用。發(fā)布會上還推出了超換一體解決方案與超換共享網(wǎng)絡(luò)，搭配電池自加熱技術(shù)，實現(xiàn)低溫超充不挑樁、可充可換。截至2026年2月，搭載寧德時代動力電池的新能源車已突破2580萬輛。

▍長安汽車朱華榮：阿維塔和深藍(lán)將進(jìn)行戰(zhàn)略性整合，到2030年目標(biāo)汽車年產(chǎn)銷奮斗500萬輛進(jìn)全球TOP10

第一電動4月21日消息，長安汽車集團(tuán)今日召開全球戰(zhàn)略發(fā)布會。長安汽車董事長朱華榮判斷，未來三到五年汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局將基本成型，全球車企Top10門檻將持續(xù)抬升。年銷量800萬-1000萬輛的企業(yè)才能“真正活得好”，500萬-700萬輛“活得過去”，300萬-350萬輛“只能活下來”。

同時，長安發(fā)布“1445”戰(zhàn)略，目標(biāo)到2030年實現(xiàn)集團(tuán)汽車年產(chǎn)銷400萬輛、奮斗500萬輛，進(jìn)入全球TOP10。其中，阿維塔目標(biāo)50萬輛，深藍(lán)100萬輛，長安品牌260萬輛；新能源車產(chǎn)銷240萬輛、奮斗360萬輛，占比超60%；海外銷量目標(biāo)150萬輛、奮斗180萬輛，占比35%-40%。為實現(xiàn)目標(biāo)，據(jù)第一財經(jīng)報道，在發(fā)布會后的溝通會上，朱華榮表示，將對阿維塔和深藍(lán)兩個品牌進(jìn)行戰(zhàn)略性整合，到2030年形成150萬輛級的中高端品牌，預(yù)計今年年底完成整合。

未來五年，長安將產(chǎn)品譜系從63款精簡至36款，削減43%，集中資源打造1款年銷量50萬輛級和5款30萬輛級的全球大單品。公司按“十年兩步走”規(guī)劃，2030年力爭營收6000億元，打造一個5000億級、兩個千億級及若干個百億級產(chǎn)業(yè)；到2035年穩(wěn)固世界前十地位。

▌國內(nèi)

▍2026款樂道L90煥新上市，升級“世界模型”NWM端到端大模型，電池租用方案17.98萬起售

快科技4月21日消息，蔚來樂道L90智能煥新發(fā)布會上，2026款樂道L90正式上市，推出5款配置。六座版包括Pro、Max+、Ultra+三個配置，整車購買價格為26.58-29.98萬元，電池租用方案17.98-21.38萬元。七座版Max+、Ultra+配置，整車購買28.58、29.98萬元，電池租用方案19.98、21.38萬元。新車升級智能硬件與外觀細(xì)節(jié)，新增紫金和銀紫雙色車身、21英寸多輻玄暉輪圈，提升旗艦質(zhì)感。駕駛輔助方面，采用瞭望塔式激光雷達(dá)布局，搭載全球首顆5nm車規(guī)級自研智駕芯片神璣NX9031，算力超過1000TOPS，內(nèi)存帶寬546GB/s，功耗降低50%。同時升級“世界模型”NWM端到端大模型，實現(xiàn)城區(qū)和高快路的全面領(lǐng)航輔助等高階功能。

樂道L90基于蔚來NT3.0平臺打造，提供2+2+2六座、2+2+3七座布局，車身尺寸5145/1998/1786mm，軸距3110mm。縱向可用空間4195mm，實現(xiàn)座座都是VIP、6人10箱無壓力、前后都能裝行李。新增240L超大智能電動前備艙，使用率達(dá)96%，支持6種開啟模式。新增30L原生嵌入式后備箱智能大冰柜，支持手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)智控、離車不下電，實現(xiàn)-18℃~10℃精準(zhǔn)溫控，適配長途出行、露營生鮮囤儲、家庭自駕儲物需求。動力方面，全域900V三電技術(shù)，后驅(qū)版電機(jī)最大功率340kW，輪邊扭矩5000N·m，零百5.9秒；四驅(qū)版前、后電機(jī)最大功率分別為100/340kW，零百4.7秒。搭載85kWh的全新一代輕量化電池包，系統(tǒng)能量密度193.2wh/kg，CLTC綜合工況續(xù)航可達(dá)到605km。

▍特斯拉車機(jī)語音大模型服務(wù)在上海完成備案成功

IT之家4月22日消息，網(wǎng)信上海發(fā)布最新公告，上海市新增一款完成備案的生成式人工智能服務(wù)，使得累計備案服務(wù)數(shù)量達(dá)到158款。最新備案的服務(wù)為特斯拉車機(jī)語音大模型服務(wù)，由特斯拉（上海）有限公司負(fù)責(zé)備案，備案日期為4月20日。

備案信息要求，已上線的生成式人工智能應(yīng)用或功能必須在顯著位置或產(chǎn)品詳情頁面公示所使用的已備案服務(wù)情況，包括模型名稱及備案號，并依據(jù)《人工智能生成合成內(nèi)容標(biāo)識辦法》添加標(biāo)識。去年11月，特斯拉xBot客戶服務(wù)和沃爾沃小沃智能助手作為全國首批外企大模型產(chǎn)品獲批上線，其中特斯拉xBot客戶服務(wù)通過TeslaApp在線客服模塊，為車主及潛在用戶提供智能問答場景，實現(xiàn)深度理解用戶輸入并生成應(yīng)答內(nèi)容，支持多輪對話。

▍月之暗面發(fā)布并開源最新模型KimiK2.6：代碼能力對標(biāo)GPT-5.4，支持300子Agent并行

IT之家4月21日消息，月之暗面發(fā)布并開源其最新模型Kimi K2.6，在代碼編寫、長程任務(wù)執(zhí)行及Agent集群能力方面實現(xiàn)全面升級。所有用戶可通過官網(wǎng)、最新版Kimi應(yīng)用、Kimi API及Kimi Code編程助手使用該模型。

Kimi K2.6在博士級難度的"終極人類考試"、評估真實軟件工程能力的SWE-Bench Pro以及Agent深度檢索基準(zhǔn)DeepSearchQA等測試中，均取得行業(yè)領(lǐng)先成績，表現(xiàn)持平或優(yōu)于GPT-5.4、Claude Opus 4.6和Gemini 3.1 Pro等閉源模型。作為月之暗面迄今最強的代碼模型，K2.6的長程編碼能力顯著提升，可不間斷編碼長達(dá)13小時，編寫或修改超過4000行代碼。在Kimi內(nèi)部代碼評測基準(zhǔn)Kimi Code Bench中，K2.6成績相比上一代K2.5提升約20%。

K2.6的Agent集群能力迎來全面升級，支持動態(tài)拆解復(fù)雜任務(wù)，自主生成專項Agent并行處理，最多可調(diào)度300個子Agent并行完成4000個協(xié)作步驟。Agent集群能夠?qū)⑺阉?、深度研究、文檔分析和長文創(chuàng)作等能力進(jìn)行組合，在單次運行中獨立完成從文檔到網(wǎng)頁、再到PPT和表格的多產(chǎn)物端到端交付。K2.6顯著增強了Agent的自主化執(zhí)行能力，在與OpenClaw、Hermes Agent等主動式Agent框架協(xié)同工作時表現(xiàn)突出，可實現(xiàn)跨應(yīng)用24/7不間斷運行。月之暗面同時宣布開啟"Claw群組"小范圍內(nèi)測，讓多個Agent與人類作為真正的協(xié)作者共同運行。Kimi K2.6現(xiàn)已面向所有免費用戶、付費訂閱用戶、Kimi Code和企業(yè)API用戶開放。

▍中國比亞迪首奪全球汽車創(chuàng)新榜首，小鵬汽車、吉利進(jìn)入前十

4月21日，據(jù)央視新聞報道，德國汽車管理中心（CAM）發(fā)布了《2026年汽車創(chuàng)新報告》，在這份全球汽車行業(yè)創(chuàng)新排行榜中，中國制造商比亞迪以157分的成績首次登頂榜首，超越了去年的冠軍大眾汽車，后者得分為143分。梅賽德斯-奔馳以134分位列第三位。緊隨其后的是小鵬汽車（128分）、寶馬和吉利集團(tuán)，分別排在第四至第六位。雷諾、豐田、通用和現(xiàn)代汽車也進(jìn)入了前十名。

此次比亞迪的登頂，是自2005年“汽車創(chuàng)新研究”項目啟動以來，中國汽車制造商首次獲得該排行榜的冠軍。

▌國際

▍消息稱谷歌將發(fā)布TPUv8系列AI芯片：博通設(shè)計訓(xùn)練芯，聯(lián)發(fā)科設(shè)計推理芯

4月21日，科技媒體 Wccftech發(fā)文稱谷歌即將在Cloud Next活動上發(fā)布TPUv8系列AI芯片，針對不同AI場景推行"雙芯片"策略。該系列包含兩款獨立產(chǎn)品，分別針對AI計算的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

TPUv8t代號"Sunfish"，定位高性能訓(xùn)練加速器，由博通負(fù)責(zé)設(shè)計；TPUv8i代號"Zebrafish"，定位高性價比推理加速器，由聯(lián)發(fā)科操刀。TPUv8系列將緊密集成谷歌基于Neoverse N3架構(gòu)的Axion Arm CPU，進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率。新芯片將全面取代2025年推出的TPUv7"Ironwood"系列。此前傳聞參與合作的Marvell并未出現(xiàn)在此次設(shè)計名單中，這可能意味著谷歌調(diào)整了合作伙伴策略，或為后續(xù)"后TPUv8"產(chǎn)品預(yù)留了技術(shù)路線。

▍外資車企開始采用中國技術(shù)造電動汽車，力求在華站穩(wěn)腳跟

4月21日，據(jù)英國《金融時報》報道，西方汽車制造商正憑借采用中國技術(shù)打造的全新電動汽車，力求在全球最大汽車市場站穩(wěn)腳跟，同時也計劃將這些車型推向其他國際市場。兩年前，大眾、豐田等品牌便已制定"在中國、為中國"戰(zhàn)略，計劃通過搭載本土技術(shù)的車型奪回市場份額。

近年來，隨著比亞迪、吉利、小米等本土車企與新勢力崛起，外資車企在華銷量大幅下滑。上海咨詢機(jī)構(gòu)Automobility的數(shù)據(jù)顯示，外資車企在華市場份額已從2020年的64%腰斬至今年的32%。如今局勢已然逆轉(zhuǎn)，大眾、豐田等企業(yè)不得不依靠中國合作伙伴與供應(yīng)鏈，更快地打造搭載先進(jìn)軟件的車型。大眾品牌銷售負(fù)責(zé)人馬丁·桑德表示："我們在中國體量如此龐大，根本無法抽身離開。"

在調(diào)整戰(zhàn)略后，市場已出現(xiàn)初步回暖跡象。2026年第一季度，大眾以13%的市場份額重奪榜首。寶馬將展出由中國本土研發(fā)、采用Momenta、華為和阿里巴巴本土技術(shù)的電動版iX3；奧迪推出與上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的E5 Sportback；通用汽車表示在華業(yè)務(wù)已實現(xiàn)盈利；日產(chǎn)計劃到2030年將在華銷量及中國出口總量從66萬輛提升至100萬輛。但分析師提醒，外資車企在中國的真正差距已不再是硬件，而是軟件落地能力，關(guān)鍵在于能否跟上中國的研發(fā)速度。

▍福布斯發(fā)布AI 50強榜單：OpenAI與Anthropic融資占總額80%，20家新公司上榜

IT之家4月21日消息，福布斯發(fā)布了全球最具潛力非上市AI企業(yè)的第八屆人工智能50強榜單（AI 50），本屆榜單共有20家新上榜公司。OpenAI、Anthropic兩家AI巨頭累計融資2426億美元，約占今年AI 50上榜企業(yè)總?cè)谫Y額3056億美元的80%。

2025年AI 50榜單中，有三家企業(yè)或是被科技巨頭收購，或是人才被巨頭收編。數(shù)據(jù)標(biāo)注公司Scale AI的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alexandr Wang轉(zhuǎn)投Meta，牽頭組建其超智能實驗室。埃隆·馬斯克的AI初創(chuàng)公司xAI被SpaceX收購，合并后實體估值達(dá)1.25萬億美元。谷歌斥資24億美元收編AI編程初創(chuàng)公司W(wǎng)indsurf的聯(lián)合創(chuàng)始人團(tuán)隊，并獲得其技術(shù)授權(quán)；今年首次登榜、估值100億美元的編程智能體公司Cognition，則收購了Windsurf剩余資產(chǎn)。

▍亞馬遜與AI明星Anthropic深化雙向合作：千億美元算力采購+250億美元投資

IT之家4月21日消息，亞馬遜宣布與明星AI企業(yè)Anthropic深化合作。Anthropic未來10年內(nèi)將向亞馬遜AWS采購超1000億美元的算力資源，亞馬遜則將在此前80億美元的基礎(chǔ)上向Anthropic投資至多250億美元。

Anthropic將與亞馬遜的定制芯片團(tuán)隊Annapurna Labs攜手定義與優(yōu)化未來的Trainium芯片。亞馬遜AWS將向Anthropic提供合計5GW的多世代Trainium芯片算力容量。亞馬遜將立即向Anthropic投資50億美元，剩下的200億美元將視未來某些商業(yè)里程碑的達(dá)成提供。

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