▌要聞

▍特斯拉Q1財(cái)報(bào)：營收223.9億美元、凈利4.77億美元超預(yù)期，自由現(xiàn)金流意外轉(zhuǎn)正至14億美元

第一電動(dòng)4月23日消息，美股盤后特斯拉公布了2026年第一季度財(cái)報(bào)。核心數(shù)據(jù)方面，營收223.87億美元，同比增長16%，略低于市場預(yù)期的227.92億美元；凈利潤4.77億美元，同比增長17%；調(diào)整后每股收益0.41美元，超出市場預(yù)期的0.34美元。交付量35.8萬輛，同比增長6.3%，但低于華爾街預(yù)期的約37萬輛，環(huán)比下降14.4%，產(chǎn)量達(dá)40.8萬輛，產(chǎn)銷之間出現(xiàn)超5萬輛缺口，創(chuàng)歷史新高。

毛利率是本次財(cái)報(bào)的最大亮點(diǎn)之一。受Cybertruck產(chǎn)能爬坡及高端車型占比提升推動(dòng)，汽車業(yè)務(wù)毛利率回升至21.1%，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期的17.7%。得州超級(jí)工廠通過優(yōu)化4680電池產(chǎn)線，使Cybertruck周產(chǎn)能穩(wěn)定在1200輛，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，該車型以超8萬美元的售價(jià)和較Model Y高出約15個(gè)百分點(diǎn)的毛利率，有效對沖了主力車型降價(jià)帶來的利潤壓力。

自由現(xiàn)金流意外轉(zhuǎn)正則是財(cái)報(bào)中最出乎意料的信號(hào)。特斯拉本季度實(shí)現(xiàn)14億美元正向自由現(xiàn)金流，而華爾街此前普遍預(yù)期將出現(xiàn)兩年來首次現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)。經(jīng)營性現(xiàn)金流達(dá)39億美元，現(xiàn)金及投資增加7億美元。資本支出25億美元，主要用于擴(kuò)充AI算力并推進(jìn)Cybercab、Optimus等新產(chǎn)線建設(shè)。不過有分析指出，這份亮眼財(cái)報(bào)背后存在“一次性調(diào)整”因素。約13億美元的一次性收益來源于保修準(zhǔn)備金釋放和關(guān)稅退稅預(yù)期，同時(shí)應(yīng)付賬款周期從61天延長至71天，依靠延遲向供應(yīng)商付款改善了賬面現(xiàn)金流，使得汽車業(yè)務(wù)營收同比16%增長所對應(yīng)的交付量僅增長6.3%，核心汽車業(yè)務(wù)并未真正實(shí)現(xiàn)增長。

業(yè)務(wù)進(jìn)展方面，F(xiàn)SD訂閱用戶達(dá)128萬人；無監(jiān)督Robotaxi服務(wù)已從奧斯汀擴(kuò)展至達(dá)拉斯和休斯頓，并計(jì)劃擴(kuò)展至亞利桑那州、佛羅里達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州另外五個(gè)城市；Cybercab、Tesla Semi和Megapack 3均按計(jì)劃于2026年內(nèi)啟動(dòng)量產(chǎn)；Optimus人形機(jī)器人將在Q2啟動(dòng)首座年產(chǎn)能1000萬臺(tái)的大規(guī)模工廠籌備工作，弗里蒙特工廠的原Model S/X產(chǎn)線已替換為Optimus生產(chǎn)線。此外，特斯拉正式停產(chǎn)Model S和Model X，每年可節(jié)省約9億美元運(yùn)營成本。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤后漲近4%，收于400.88美元。投資機(jī)構(gòu)反應(yīng)不一：韋德布什維持“跑贏大盤”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)600美元；摩根士丹利關(guān)注FSD里程臨近100億英里的數(shù)據(jù)拐點(diǎn)，目標(biāo)價(jià)415美元；杰富瑞將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至350美元，但警示若Robotaxi部署進(jìn)展不達(dá)預(yù)期可能加劇市場擔(dān)憂。

▍地平線發(fā)布三大核心產(chǎn)品：中國首款艙駕融合整車智能體芯片星空+HSD V1.6+咖咖蝦OS

第一電動(dòng)4月22日消息，地平線以“征程無垠，馭見星空”為主題舉辦2026年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布三大戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品——中國首款艙駕融合整車智能體芯片“星空（Starry）系列”、中國首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)“咖咖蝦”（KaKaClaw）以及升級(jí)版HSD V1.6端到端智能駕駛系統(tǒng)。至此地平線完成了第三次重大戰(zhàn)略升維，從單純的智能駕駛芯片供應(yīng)商，升級(jí)為 “整車智能全品類技術(shù)賦能者” ，形成智駕、座艙、芯片三大業(yè)務(wù)閉環(huán)。

星空Starry 6P是中國首款艙駕融合整車智能體芯片，采用5nm車規(guī)工藝，集成20核CPU，最高650TOPS算力，支持273GB/s帶寬。其核心突破在于從硬件底層打破座艙與智駕的雙域壁壘，實(shí)現(xiàn)“一芯統(tǒng)四域”（智駕、座艙、儀表、車控）的革命性架構(gòu)。該芯片支持最高273GB/s帶寬，專為整車智能體OS設(shè)計(jì)，端側(cè)大模型預(yù)處理速度是Mac Mini（M4 Pro）的2.4倍。通過單芯片一體化設(shè)計(jì)，將原本需要兩個(gè)域控制器、兩套獨(dú)立硬件的計(jì)算任務(wù)整合至一顆芯片，可使域控制器空間節(jié)省約50%，為車企單車節(jié)省1500-4000元硬件成本。該芯片同時(shí)支持6至12屏信息顯示，滿足車載娛樂和多媒體渲染需求。與此同時(shí)，地平線還發(fā)布了星空Starry 6H芯片，算力500TOPS，搭載14核CPU，將首發(fā)搭載于奇瑞iCar V27車型。地平線還公布了星空系列芯片的首批意向量產(chǎn)伙伴，包括比亞迪、北汽、奇瑞、長安、大眾等知名汽車制造商。

HSD V1.6別成為智能輔助駕駛的華爾茲。該系統(tǒng)在行車邏輯上實(shí)現(xiàn)重大優(yōu)化，點(diǎn)剎、畫龍問題減少超90%，新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識(shí)別三大泊車功能。HSD V1.6實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景無縫銜接，反應(yīng)速度比人類平均快42%。目前搭載HSD系統(tǒng)車型的智駕里程占比已接近50%，77%用戶主動(dòng)選擇升級(jí)。地平線計(jì)劃未來3-5年攜手合作伙伴實(shí)現(xiàn)HSD產(chǎn)品量產(chǎn)超千萬套，推動(dòng)城區(qū)NOA的MPI提升10倍。

咖咖蝦（KaKaClaw）是中國首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)，專為整車智能體打造。該系統(tǒng)支持連續(xù)對話、多指令執(zhí)行及模糊指令識(shí)別，可根據(jù)用戶要求自動(dòng)規(guī)劃多個(gè)導(dǎo)航路線，還可根據(jù)熱門視頻背景音樂識(shí)別歌曲，支持無麥K歌。系統(tǒng)內(nèi)置中央集成大模型，賦予車輛長序記憶、主動(dòng)規(guī)劃與持續(xù)學(xué)習(xí)能力，支持跨時(shí)序任務(wù)記憶與執(zhí)行，交互方式從“指令響應(yīng)”升級(jí)為“意圖理解+主動(dòng)執(zhí)行”。安全方面，咖咖蝦采用沙箱機(jī)制，未授權(quán)調(diào)用默認(rèn)全部攔截，隱私數(shù)據(jù)端側(cè)部署。該系統(tǒng)將首發(fā)搭載于奇瑞iCar V27車型，并宣布開放給其他平臺(tái)。地平線認(rèn)為，車只是其技術(shù)布局的第一步。2020-2025年是數(shù)字AI爆發(fā)期，而物理AI與數(shù)字AI終將融合，走向通用人工智能（AGI）。大語言模型是真實(shí)世界在人腦中的映射，地平線正以車為載體，推動(dòng)物理世界與數(shù)字世界的深度融合，為AGI時(shí)代構(gòu)建底層基礎(chǔ)設(shè)施。

▍OpenAI發(fā)布ChatGPT Images 2.0，GPT-5.5模型意外曝光

第一電動(dòng)4月22日消息，OpenAI發(fā)布AI生圖工具ChatGPT Images 2.0，基于GPT Image 2模型打造，核心升級(jí)在于引入"思考能力"。用戶啟用該功能后，AI可聯(lián)網(wǎng)檢索信息，依據(jù)上傳文件創(chuàng)建視覺解析內(nèi)容，并在生成前對圖像結(jié)構(gòu)進(jìn)行推理規(guī)劃。該功能已向ChatGPT Plus、Pro、Business及Enterprise訂閱用戶開放。

圖片來源：ChatGPT Images 2.0生成

Images 2.0在多圖生成能力上實(shí)現(xiàn)重大突破，支持單次提示生成最多8張圖像，可在不同場景中保持角色、物體及風(fēng)格的一致性。圖像質(zhì)量上，新版本支持最高2K分辨率，寬高比范圍擴(kuò)展至3:1與1:3，并優(yōu)化像素藝術(shù)、漫畫及電影劇照等風(fēng)格。在多語言支持方面，重點(diǎn)改進(jìn)中文、日語、韓語、印地語及孟加拉語的文本生成能力。大模型評(píng)測機(jī)構(gòu)Arena.ai表示，OpenAI旗下GPT-Image-2已登頂所有Image Arena排行榜第一。

同日，OpenAI的GPT-5.5模型在Codex CLI終端界面意外曝光，顯示為"最前沿的智能體編程模型"。根據(jù)網(wǎng)友在Reddit社區(qū)發(fā)帖內(nèi)容，Codex CLI終端界面出現(xiàn)了一堆尚未發(fā)布的AI模型，推測是團(tuán)隊(duì)不小心將內(nèi)部測試環(huán)境部署到了生產(chǎn)環(huán)境。曝光的新模型還包括oai-2.1、Arcanine、glacier-alpha、glacier-alpha-block-cy3及Heisenberg等，分別標(biāo)注為最前沿的智能體編程模型、對淀粉類食物有著傳奇般食欲的最前沿模型、撼動(dòng)大陸的智慧、冰冷的智慧及最新前沿生命科學(xué)研究模型。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行五車齊發(fā)：尚界Z7/Z7T上市27分鐘大定破12000臺(tái)，問界M6上市15分大定破萬，全新一代問界M9首發(fā)ADS 5

第一電動(dòng)4月22日消息，鴻蒙智行春季新品發(fā)布會(huì)舉行，華為常務(wù)董事余承東一次性發(fā)布五款核心車型，覆蓋轎跑、獵裝、SUV、MPV四大品類，價(jià)格區(qū)間覆蓋20萬至60萬元。

全新品牌“尚界”首款車型尚界Z7/Z7T正式上市，轎跑版21.98萬-29.98萬元，獵裝版22.98萬-30.98萬元，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.1、896線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙、途靈平臺(tái)及巨鯨800V電池五大黑科技，累計(jì)小訂已超8萬臺(tái)，上市僅27分鐘大定突破12000臺(tái)。問界M6亮相，售價(jià)25.98萬-29.98萬元，定位中大型SUV，全系標(biāo)配ADS 4.1高階版及896線激光雷達(dá)，上市15分鐘大定突破10000臺(tái)。

智界V9開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬元起，為鴻蒙智行首款旗艦MPV，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向與13個(gè)安全氣囊。余承東發(fā)文稱“剛開售沒多久，訂單就已經(jīng)突破12500臺(tái)！”全新一代問界M9同步預(yù)售，標(biāo)準(zhǔn)版49.98萬元起，領(lǐng)世加長版66.98萬元起，1小時(shí)預(yù)訂量突破11500臺(tái)。首發(fā)華為乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)及6激光雷達(dá)立體矩陣。余承東在發(fā)布會(huì)上表示，自兩年前問界M9首次發(fā)布以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的各家企業(yè)都在學(xué)習(xí)并追趕M9，而今天發(fā)布的全新一代M9將使他們永遠(yuǎn)追不上。鴻蒙智行全系累計(jì)交付已突破135萬輛，2026年第一季度交付11.27萬輛，同比增長41.9%。

▍趙明車圈首秀定調(diào)千里科技AI戰(zhàn)略，目標(biāo)三年智駕上車800萬輛成為全球最大智駕方案供應(yīng)商

第一電動(dòng)4月22日消息，千里科技在北京舉辦AI戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這是前榮耀CEO趙明加入千里科技出任聯(lián)席董事長后的首次公開亮相，也是千里科技從戰(zhàn)略布局期正式走向AI商業(yè)化加速期的重要節(jié)點(diǎn)。趙明在開場時(shí)表示，“明哥的下一個(gè)十年因AI與千里科技相遇”。

趙明在發(fā)布會(huì)上公布了千里智駕的激進(jìn)上車目標(biāo)：截至3月31日，已有46萬輛汽車搭載千里科技智駕技術(shù)，輔助駕駛激活率達(dá)92%。預(yù)計(jì)2026年底搭載千里ASD的車輛將達(dá)到100萬至130萬輛，2027年新增270萬至330萬輛，2028年新增350萬至400萬輛，未來三年累計(jì)上車量目標(biāo)為800萬輛，這意味著千里科技計(jì)劃成為全球最大的智能駕駛解決方案供應(yīng)商。

技術(shù)層面，千里科技宣布與階躍星辰深度共建“原生智駕基座模型”，打破了行業(yè)常見的“大模型公司提供通用模型、智駕公司后訓(xùn)練注入數(shù)據(jù)”的傳統(tǒng)路徑，在模型訓(xùn)練全周期緊密合作，直接打造面向物理世界復(fù)雜任務(wù)的原生智駕基座模型，屬行業(yè)首創(chuàng)。千里科技將引入世界模型體系以突破傳統(tǒng)大語言模型的上限，并采用L4架構(gòu)來指導(dǎo)和開發(fā)L2級(jí)別的智駕體驗(yàn)。

在智能座艙領(lǐng)域，千里智艙以智能體為核心重構(gòu)人車交互關(guān)系，支持自然語言對話、AI記憶等功能。趙明公布了“具身智能”戰(zhàn)略，宣布2027年將推出全套R(shí)obotaxi綜合解決方案，目標(biāo)到2030年覆蓋全球超30萬輛Robotaxi。極氪8X已實(shí)現(xiàn)千里超級(jí)智能體與千里智駕ASD 4.0的首發(fā)上車。目前千里科技前身為力帆科技，吉利是其重要股東，高管團(tuán)隊(duì)中華為系三員大將齊聚——聯(lián)席董事長趙明、聯(lián)席首席執(zhí)行官陳奇（前華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人）、聯(lián)席總裁王軍（前華為車BU首任總裁），形成了“戰(zhàn)略+技術(shù)+商業(yè)”的組合架構(gòu)。

▍消息稱騰訊阿里洽談投資DeepSeek，估值或超200億美元

4月22日，據(jù) The Information 報(bào)道，騰訊控股和阿里巴巴集團(tuán)正洽談投資AI初創(chuàng)公司DeepSeek。如果交易達(dá)成，DeepSeek的估值將超過200億美元（現(xiàn)匯率約合 1367.28 億元人民幣），這將是該公司成立以來首次對外融資。此前有報(bào)道稱，DeepSeek希望以至少100億美元估值融資3億美元。

DeepSeek由中國量化對沖基金幻方量化持有，幻方量化聯(lián)合創(chuàng)始人梁文鋒在2023年創(chuàng)辦了DeepSeek。2025年1月，DeepSeek推出一款引發(fā)行業(yè)震動(dòng)的模型，此后繼續(xù)密集發(fā)布新模型，憑借低成本、開源的路線與OpenAI和Anthropic等美國公司拉開差異。彭博社3月報(bào)道稱，DeepSeek正在擴(kuò)張，準(zhǔn)備正面迎戰(zhàn)OpenClaw，當(dāng)時(shí)已放出十多個(gè)與Agent相關(guān)的招聘崗位。阿里巴巴是AI領(lǐng)域的重要玩家，本月早些時(shí)候發(fā)布了能夠生成3D環(huán)境和交互式視頻的新模型，上個(gè)月完成重組，把AI服務(wù)和研發(fā)整合到同一業(yè)務(wù)單元。騰訊最近宣布，今年將實(shí)現(xiàn)AI投入超翻倍，提高到超過360億元人民幣。受消息影響，阿里巴巴集團(tuán)美股周三盤前上漲1.6%。

▍螞蟻集團(tuán)百靈大模型Ling-2.6-flash發(fā)布：AI推理效率翻倍，Token成本大降

IT之家4月22日消息，螞蟻集團(tuán)旗下百靈大模型宣布推出一款名為Ling-2.6-flash的Instruct模型，該模型總參數(shù)量達(dá)到104B，激活參數(shù)7.4B。一周前，代號(hào)ElephantAlpha的匿名模型登陸OpenRouter，上線后調(diào)用量持續(xù)增長，日均tokens調(diào)用量達(dá)到100B級(jí)別。官方確認(rèn)ElephantAlpha即為Ling-2.6-flash的匿名測試版本。Ling-2.6-flash在技術(shù)路徑上選擇了優(yōu)化推理效率、Token效率與Agent場景表現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)更快、更省和更適合真實(shí)業(yè)務(wù)場景的目標(biāo)。

Ling-2.6-flash的核心能力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：混合線性架構(gòu)提升推理效率，Token效率優(yōu)化提升智效比，以及面向Agent場景的定向增強(qiáng)。在ArtificialAnalysis的完整評(píng)測中，Ling-2.6-flash僅消耗15Mtokens，約為Nemotron-3-Super等模型的1/10。此外，該模型在多個(gè)Agent相關(guān)基準(zhǔn)評(píng)測中，即使面對激活參數(shù)更大的模型，也能取得相近甚至SOTA級(jí)別的表現(xiàn)。

為方便開發(fā)者體驗(yàn)，百靈大模型將在OpenRouter與官方平臺(tái)同步提供一周免費(fèi)API調(diào)用。免費(fèi)期結(jié)束后，將按使用量計(jì)費(fèi)，輸入0.1美元/百萬tokens，輸出0.3美元/百萬tokens，緩存命中0.02美元/百萬tokens。Ling-2.6-flash官方API服務(wù)也已開放，免費(fèi)期結(jié)束后，平臺(tái)將提供每日50萬tokens免費(fèi)額度，超出部分按量計(jì)費(fèi)：輸入0.6元/百萬tokens，輸出1.8元/百萬tokens。官方還表示，模型的BF16、FP8、INT4等版本將于近期正式開源。

▌國際

▍豐田將向寧德時(shí)代印尼建廠出資120億日元建設(shè)專用生產(chǎn)線

4月22日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田宣布與寧德時(shí)代在印度尼西亞的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上展開合作。豐田將出資1.3萬億印尼盧比（約合120億日元、5.15億元人民幣）在寧德時(shí)代的工廠內(nèi)建設(shè)專用生產(chǎn)線，用于為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的混合動(dòng)力汽車采購電池。寧德時(shí)代位于印尼西爪哇省的電池工廠計(jì)劃于2026年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)6.9吉瓦時(shí)。此前，豐田一直從海外進(jìn)口核心零部件，在印尼組裝混動(dòng)車型的電池。此次合作后，豐田將采用寧德時(shí)代在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的核心零部件，提高零部件本地采購比例。

印尼作為全球最大的鎳礦石生產(chǎn)國，全球份額占到約7成。印尼政府依托這一優(yōu)勢，持續(xù)完善從原材料到電動(dòng)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)配套體系。預(yù)計(jì)豐田將從寧德時(shí)代采購的是使用鎳材料的三元鋰電池。豐田于2019年與寧德時(shí)代達(dá)成全面合作，在純電動(dòng)汽車電池采購等領(lǐng)域進(jìn)行合作。此次，則是豐田首次在中國以外地區(qū)從寧德時(shí)代采購電池。豐田在印尼新車市場上約占3成份額，為當(dāng)?shù)氐谝淮筌嚻?。包括代工在?nèi)，2025年豐田在印尼生產(chǎn)了約50萬輛汽車。寧德時(shí)代等企業(yè)2025年宣布，已開始在印尼建設(shè)電池工廠、鎳冶煉廠等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資額合計(jì)達(dá)59億美元（現(xiàn)匯率約合403.35億元人民幣）。

▍福特CEO法利：加倍投入高性價(jià)比純電車型，市場已轉(zhuǎn)向平價(jià)定位

4月22日，據(jù)外媒 insideevs報(bào)道，福特CEO吉姆·法利表示，想讓電動(dòng)汽車真正普及的關(guān)鍵在于產(chǎn)品力，需盡可能接近中國市場上有競爭力的車型。法利認(rèn)為，真正賣得動(dòng)的電動(dòng)汽車是真正買得起的產(chǎn)品，二手車市場更能反映消費(fèi)者現(xiàn)在的真實(shí)想法，而消費(fèi)者對混動(dòng)車的興趣其實(shí)更高。

福特為了弄清美國消費(fèi)者到底愿意買什么樣的電動(dòng)汽車，已經(jīng)交了不小的學(xué)費(fèi)。福特放棄了福特F-150 Lightning原有方案，轉(zhuǎn)而押注F系列混動(dòng)車，同時(shí)計(jì)劃用一款增程式Lightning替代原有方案。在法利看來，這樣的調(diào)整才更接近消費(fèi)者真正想要的東西。

如今的福特已經(jīng)退出高端電動(dòng)汽車市場，且將繼續(xù)加倍投入平價(jià)車型。法利指出，全球真正賣得好的就是這一類，不只是美國這樣。澳大利亞、中國和歐洲市場都在把產(chǎn)品推向更偏通勤、更低成本的定位，市場其實(shí)早就已經(jīng)轉(zhuǎn)向那邊了。

▍谷歌推出TPU 8t/8i芯片，AI算力翻倍；發(fā)布Gemini 3.1 Pro 深度研究智能體

IT之家4月22日消息，谷歌在Google Cloud Next大會(huì)上宣布推出兩款定制AI ASIC芯片TPU 8t和TPU 8i，分別面向訓(xùn)練和智能體推理工作負(fù)載優(yōu)化，兩款芯片也具備承擔(dān)對方優(yōu)勢任務(wù)的能力。TPU 8t在處理大規(guī)模、計(jì)算密集型的訓(xùn)練工作負(fù)載時(shí)表現(xiàn)出色，Pod規(guī)模從9216顆增加至9600顆，總FP4算力規(guī)模提升接近2倍。其單芯片橫向擴(kuò)展帶寬從100Gbps顯著增長至400Gbps，化解了大規(guī)模互聯(lián)中的瓶頸。TPU 8i則配備了更高的內(nèi)存帶寬，專為處理對延遲最為敏感的推理工作負(fù)載而設(shè)計(jì)，擁有CAE片上加速引擎，配備384MB片上SRAM和288GB片外HBM，運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)無需存取。TPU 8i的Pod規(guī)模從上代的256顆顯著提升至1152顆，每Pod的FP8算力和HBM內(nèi)存容量分別提升8.67倍和5.74倍。谷歌表示，TPU 8t和TPU 8i的能效是上一代TPU Ironwood的兩倍。

此外，谷歌宣布對其自主研究智能體進(jìn)行升級(jí)，推出了DeepResearch與DeepResearchMax兩款新產(chǎn)品。這兩款智能體均基于Gemini3.1Pro模型打造，旨在將智能體從復(fù)雜的摘要引擎轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)級(jí)工作流的基礎(chǔ)組件。DeepResearch智能體專為交互式用戶場景設(shè)計(jì)，旨在平衡速度和效率的優(yōu)化。而DeepResearchMax則適用于異步后臺(tái)工作流，如生成詳盡的盡職調(diào)查報(bào)告等，追求極致的全面性與最高質(zhì)量綜合。這兩款智能體的核心突破在于擴(kuò)展數(shù)據(jù)源與輸出形式，它們能夠搜索網(wǎng)絡(luò)、任意遠(yuǎn)程MCP服務(wù)器、文件上傳及連接的文件存儲(chǔ)。用戶可以通過MCP安全地將智能體連接至金融或市場數(shù)據(jù)等專業(yè)數(shù)據(jù)流，使其能夠?qū)Ш饺魏螌I(yè)數(shù)據(jù)庫。

在輸出方面，智能體首次能夠原生生成高質(zhì)量圖表與信息圖，動(dòng)態(tài)可視化復(fù)雜數(shù)據(jù)。新功能還包括協(xié)作規(guī)劃、擴(kuò)展工具集、多模態(tài)研究基礎(chǔ)以及實(shí)時(shí)流式輸出，使用戶能夠在執(zhí)行前審查、指導(dǎo)并優(yōu)化智能體生成的研究計(jì)劃，并組合使用Google搜索、遠(yuǎn)程MCP服務(wù)器、代碼執(zhí)行等多種工具。

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