2014年1月23日，特斯拉發(fā)表官方博客正式公布了Model S 85kWh車型的中國區(qū)市場(chǎng)零售價(jià)為73.4萬元，85kWh Performance車型的零售價(jià)為85.25萬元。

這個(gè)價(jià)格是咋得出來的？特斯拉官方給出的該價(jià)格計(jì)算方法為：這款車型在美國的售價(jià)81,070美元+運(yùn)輸于裝卸3600+關(guān)稅和其他稅19,000美元+增值稅17,700美元，總價(jià)為121,370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬元。特斯拉當(dāng)年帶著滿滿的誠意來了，時(shí)至今日在中國得到六千輛左右的銷售成績，并且銷量在持續(xù)走高。

2016年3月31日(愚人節(jié)前夜)美國時(shí)間的晚上，來自加利福尼亞州霍桑設(shè)計(jì)工作室，特斯拉Model 3登場(chǎng)。首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克走上臺(tái)說，這是公司成立不太久的短期時(shí)間里誕生的第四款車，已經(jīng)有11.5萬多人在過去24小時(shí)內(nèi)預(yù)先訂購了特斯拉Model 3，價(jià)格只要35000美元，2017年交車！(定在愚人節(jié)這天宣布是啥情況？選擇這么不靠譜的一天，不得不擔(dān)心Model3交車時(shí)會(huì)跳票！小馬你不要耍我。)

言歸正傳，這款來自于大洋彼岸續(xù)航344km的小美人還是很受國人關(guān)注的，那么我們就大膽分析一下“她”會(huì)以多少錢賣給中國。

由于沒有排氣量所以稅特別低，綜合關(guān)稅只有39.5%(關(guān)稅、增值稅等)。35000美刀x39.5%+35000美刀+運(yùn)輸裝卸3600美刀= 52425美刀，人民幣美元匯率6.46x52425=338,665元人民幣(約合)。

這個(gè)價(jià)格雖然只是起步，雖然沒有計(jì)算選配，但是如果以這個(gè)價(jià)格為基準(zhǔn)，與其競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品例如奔馳C級(jí)、奧迪A4L等等對(duì)手絕B會(huì)倒吸一口涼氣。如果價(jià)格如小編預(yù)測(cè)的這樣，那么對(duì)于新能源這個(gè)圈，無論在國際還是國內(nèi)特斯拉Model3都勢(shì)必會(huì)成為一個(gè)攪局者。(文/第一電動(dòng)網(wǎng)滕鵬華)

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