奔馳能解決純電動車老大難的問題嗎？

充電慢、續(xù)航里程短，這兩大問題一直困擾著想購買電動汽車的消費者，奔馳打算解決純電動車“里程焦慮”的問題了，而邁向成功的基石就是奔馳近日在加州發(fā)布的Vision Mercedes-Maybach 6概念車(以下簡稱邁巴赫6)。

戴姆勒集團的設計總監(jiān)Gorden Wagener稱：“這款概念車揭示了未來10-15年奔馳的發(fā)展方向。”

邁巴赫6是一款純電動高性能跑車，外形十分酷炫，雙門溜背設計，車長接近6米，還配備了鷗翼門。

內(nèi)飾科技感強悍，行車信息都是通過虛擬現(xiàn)實技術投射在擋風玻璃上的。

動力方面，它有四個電動機實現(xiàn)全時四驅(qū)，可達738匹馬力。重點是，這款車單次充滿電可以行駛500km，僅充電5分鐘便可續(xù)航100km(目前特斯拉超級充電樁充電30分鐘可提供270km里程)，0-100公里/小時加速時間僅為4秒。

光看數(shù)據(jù)就令人腎上腺素飆升。

雖然這款概念車離我們的真實生活還有一段很長的距離，但可以預見的是，在未來，續(xù)航里程漸漸不再是電動車的短板。

然而，在解決了續(xù)航問題之后，奔馳還要面臨電動車普及的第二個大問題——充電樁。事實上，2015年奔馳在美國推出了B級車的純電動版，續(xù)航里程為200km。但由于充電樁很少，這款車的銷售不盡人意。

所以，即使電動車能跑的更遠，要想大范圍普及也不是簡單的事。

不過，奔馳依然計劃推出電動車子品牌。

據(jù)外媒報道，梅德賽斯-奔馳的電動汽車子品牌極有可能命名為EQ。戴姆勒公司已經(jīng)在英國提交了數(shù)份商標申請，名字都圍繞這兩個字母展開。

奔馳電動車系將采用“EQ”命名體系，如EQA、EQC、EQE以及EQS等。據(jù)猜測，奔馳EQ車系首款車型或為EQS，競爭對手直指特斯拉Model S。

今年10月的巴黎車展上，奔馳就會推出2款純電動轎車和2款純電動SUV的原型車，這個系列的車型的續(xù)航都在400-500km左右，奔馳將在2020年前開始量產(chǎn)并銷售該品牌電動車。

從奔馳子品牌、寶馬i系列、奧迪e-tron這些子品牌來看，ABB正在進擊電動車市場了，連捷豹也被發(fā)現(xiàn)在路試和開發(fā)電動車。

值得思考的是，當豪華品牌們都開始造電動車了，一直處于虧損的特斯拉還能有立足之地嗎？估計小馬哥也要心慌了。

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