9月12日，令人期待的iPhone X正式發(fā)布，曾經iPhone和安卓機群擊垮了諾基亞、索愛等老牌手機廠商。如今，汽車開始尋求“0”排放，很多造車新勢力也如iPhone一樣，一步一步的在蠶食傳統(tǒng)汽車廠商的基石?，F(xiàn)在汽車巨頭們有了巨大的危機感開始反擊，大眾新款I.D. CROZZ II概念車就是大眾的主力軍。作為一款新時代的車，它有哪些武義來挑戰(zhàn)造車新勢力？

■ 你知道I.D.和MEB平臺嗎？

為了更好地進入新能源車時代，歐洲大廠紛紛推出了新能源品牌,大眾推出的新品牌名為I.D.。同時，大眾還專門為新能源車研發(fā)了MEB平臺，目前該品牌下共有三款車型，未來這三款車型都將進入到國內銷售，讓我們拭目以待吧。

■ 今年4月剛發(fā)布過的車，怎9月又發(fā)了一遍？

今年上海車展期間，大眾就曾發(fā)布了I.D. CROZZ概念車，那時我們都還覺得它是不可能實現(xiàn)的模型。I.D. CROZZ II概念車在老款車型的基礎上進行了量產修改，換上更切合實際的輪圈、車燈、內飾等部件。電力系統(tǒng)進一步完善，向著量產車的方向前進。但無論怎么改，這款車的外觀依舊充滿著科技、時尚與未來感。

■一眼看上去還是個大眾，不過它真的很好看

外觀上，相比上海車展發(fā)布的的一代車型，新車外觀采用了較為動感的紅色車身，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計。同時，下方采用左右貫穿式的進氣口讓該車看上去更加動感，車身側面，較為隆起的輪眉搭配車身下方的黑色飾板，讓該車增添了幾分越野特性。

■ 量產后內飾得大變樣

作為一款純電概念車，內飾必須要簡約、科技。不過這樣這么好看的內飾大家看看就好，畢竟量產車的內飾基本上不可能是這個樣子的，其中一個重要的理由就是儲物空間“約等于0”，三年后也不會有人什么都不拿就外出吧。

相較于看的見得地方，我們更應該關注這款車看不見的地方。新車配備了數(shù)字化顯示操控界面，I.D.巡航自動駕駛模式。娛樂信息車機方面，新車將搭載全新的“vw.OS”操作系統(tǒng)。得益于OTA升級功能，這款的軟件升級在路上、在家里就可以完成。同時，這還是一款動動嘴就能解決一切需求的車，只不過這些指令和動作被科大訊飛的智能AI系統(tǒng)超越了好幾次了。

這款概念車的車身尺寸4625*1891*1609mm，軸距為2773mm。它的個頭應該和CR-V。內部采用了2+2的座艙布局，靈活度高，真正量產后希望能保持這樣的布局。

■搭載電動的4MOTION

動力方面，這款車的最大功率分別為201馬力和101馬力，在電動機的驅動下，新車的最高時速可以達到180km/h。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達500km（NEDC）在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量有0充至80%。

■想買嗎？I.D.家族每一款車都會進入國內銷售

2025年，大眾將推出30余款全新電動車，這款跨界車將在2020年正式推出。未來，大眾希望I.D家族的銷量達到10萬臺，其中65萬臺來自中國?，F(xiàn)在I.D家族已經推出了三款接近量產的電動車，而這三款電動車的上市時間也基本鎖定在了2020年。這樣的時間點對于大眾來說是不是晚了點？

■ 邦點評

如果沒有特斯拉，這款大眾I.D. CROZZ II概念車對我的吸引力還能更多一些。不幸的是，現(xiàn)在除了特斯拉，市場上還多了蔚來、車和家、拜騰等全新互聯(lián)網造車新勢力。這些品牌的理念更先進，用法更現(xiàn)代，最主要的是他們現(xiàn)在能買到，不用等個三、五年才能提車。雖然大眾、奧迪、奔馳等品牌吹響了反攻的號角，雷聲大、雨點小的行為和當年手機企業(yè)洗牌的時候非常像。大眾，如果真的想反攻，請加快步伐。

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