進(jìn)入2017年之后，各種兩廂的純電動(dòng)小型電動(dòng)車層出不窮，由于價(jià)格比較便宜，受到廣大消費(fèi)者的青睞。但“好吃不貴”的車型并不多，有的配置較低，有的空間太小。那么今天，小編就試駕了一款價(jià)格實(shí)惠，配置也不low的車型——長安新奔奔EV，既能占號(hào)又能滿足用車需求的兩廂小型純電動(dòng)車。當(dāng)然，“移動(dòng)儲(chǔ)物槽”只是一個(gè)戲稱，其實(shí)這款車還是亮點(diǎn)多多，請聽小編徐徐道來。

長安新奔奔EV定位于一款五門五座的兩廂小型純電動(dòng)車，并設(shè)計(jì)了180km和210km兩個(gè)不同綜合續(xù)航里程的車型，以滿足不同人群的需求，而今天小編試駕的是210km車型中的高配版。

外觀設(shè)計(jì)：

長安新奔奔EV的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感又富有親和力，比較容易討好觀眾。

長安新奔奔EV在一些功能性設(shè)計(jì)上，還是能給人帶來一些驚喜的，后視鏡加熱就是一個(gè)例子。

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

在內(nèi)飾方面，出了配置豐富，儲(chǔ)物空間真的是長安新奔奔EV的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。特別是在駕駛位附件，你可以隨手就找到一個(gè)讓你放東西的地方，非常的方便。

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充電方面：

對于電動(dòng)車主而言，充電方面的設(shè)計(jì)也是大家比較關(guān)心的問題，而新奔奔EV的充電設(shè)計(jì)，特別是它的快充速率是相當(dāng)令人滿意的。

新奔奔EV在快充狀態(tài)下，若使用功率為60kW的快充樁充電：SOC(動(dòng)力電池剩余電量)低于80%時(shí)，充電電流可以達(dá)到100A以上，峰值可達(dá)124A；SOC高于80%低于90%時(shí)，充電電流可以達(dá)到70A以上；SOC高于90%時(shí)，充電電流可以達(dá)到50A以上。

這種迅猛的充電速率，在純電動(dòng)車型中也是屈指可數(shù)的。但是，快充對于電動(dòng)車的動(dòng)力電池來說，并不是長久之計(jì)，經(jīng)常處于快充狀態(tài)，會(huì)在一定程度上造成電量損耗。因此，盡量多使用慢充補(bǔ)電，這樣可以延長動(dòng)力電池的使用壽命。

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駕駛感受：

在駕駛方面，新奔奔EV在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，對于一款家用兩廂小車來說完全夠用。新奔奔EV的隔音效果也是經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)速達(dá)到60km/h后，車內(nèi)的噪音僅為63dB（分貝）。

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