從純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的這幾年來(lái)看，充電、續(xù)航能力問(wèn)題依舊是大家最為關(guān)心的，也是純電動(dòng)車(chē)型相比傳統(tǒng)燃油車(chē)最為薄弱的一項(xiàng)。所以，現(xiàn)在的新能源車(chē)型的續(xù)航能力逐年提升，甚至NEDC工況的續(xù)航已經(jīng)超過(guò)650Km，能夠最大程度的降低車(chē)主的里程焦慮問(wèn)題。

但是，有一些純電動(dòng)車(chē)型的理念是和主流產(chǎn)品背道而馳的。它們車(chē)身更小、動(dòng)力更弱、電池容量低，綜合續(xù)航不會(huì)超過(guò)300km。那么不禁要問(wèn)，這種跑不遠(yuǎn)的純電動(dòng)車(chē)型會(huì)有市場(chǎng)嗎？答案是會(huì)的。下面我來(lái)給大家舉幾個(gè)例子。

海外歐洲市場(chǎng) 小型電動(dòng)車(chē)前景廣闊

其實(shí)這種短續(xù)航的小型純電動(dòng)車(chē)型其實(shí)更被歐洲市場(chǎng)認(rèn)可，因?yàn)檫@種低速的小型純電動(dòng)車(chē)型主要就是滿足日常代步通勤的定位。而且由于歐洲城市道路較為狹窄，停車(chē)位也非常緊張，而且很多時(shí)候不寬的街道要滿足行人、自行車(chē)、汽車(chē)以及有軌電車(chē)混合通行。所以尺寸越小的車(chē)型約吃香，無(wú)論是燃油車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)型，歐洲消費(fèi)者更愿意選擇尺寸更小的車(chē)型。

另外，歐洲市場(chǎng)的新車(chē)價(jià)格雖然不高，但是后期的用車(chē)成本是非常大的，例如高昂的停車(chē)費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及交通罰款等。所以，這種低速純電動(dòng)車(chē)型除了個(gè)人買(mǎi)家外，大多數(shù)還是采用共享、租賃的方式，滿足從A點(diǎn)到B點(diǎn)的通勤需求。因?yàn)檫@樣可以極大節(jié)省用車(chē)費(fèi)用，同時(shí)還可以提升通行效率，降低公共交通的壓力。

城市代步精靈：

其實(shí)，如果日內(nèi)瓦車(chē)展照常開(kāi)幕的話，那么雪鐵龍將會(huì)發(fā)布會(huì)旗下全新微型純電動(dòng)車(chē)——ami，它就是AMI ONE的量產(chǎn)版車(chē)型，定位純電動(dòng)微型代步車(chē)。而且最關(guān)鍵的是，這款車(chē)型并不需要駕照，根據(jù)歐盟法規(guī)，只需滿足16歲以上就可以駕駛。極大程度提升了通行效率。

外觀方面，整車(chē)相比概念版車(chē)型來(lái)說(shuō)，沒(méi)有特別大的變化，還是采用了非常緊湊呆萌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在線條細(xì)節(jié)方面，變得更加柔和，可以說(shuō)將法式的浪漫展現(xiàn)的淋漓盡致。　

ami的車(chē)頭和車(chē)尾的相似程度非常高，如果對(duì)它不熟悉的話，很難分辨正反。歸其原因就是車(chē)輪分布在車(chē)身四角，而且前后的線條基本是等比例的，而且前后燈組都采用的是分體式設(shè)計(jì)，給人很強(qiáng)的迷惑感。

另外，這款小車(chē)兩側(cè)的車(chē)門(mén)還采用了對(duì)開(kāi)的設(shè)計(jì)，這就更難分辨出正反了。車(chē)身尺寸方面，作為一臺(tái)定位城市代步的微型純電動(dòng)車(chē)，ami的車(chē)身尺寸為2410/1390/1520mm，非常袖珍，比以小著稱(chēng)的smart還要小，轉(zhuǎn)彎直徑也僅為7.2m，在城市里穿梭行駛足夠靈活。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這類(lèi)代步用途的工具車(chē)型就別指望有什么豪華感了，中控臺(tái)造型和公交車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，為了降低成本和空間，車(chē)窗還采用的是手動(dòng)負(fù)壓式的設(shè)計(jì)，而且車(chē)門(mén)拉手也僅僅是一根拉帶而已。但是換來(lái)的確實(shí)非常充足的儲(chǔ)物空間，隨身攜帶的物品都能找到合適的位置。

動(dòng)力方面，鐵龍ami采用單電機(jī)，最大公告欄僅為6KW，最高車(chē)速僅僅為45Km。電池方面，搭載5.5kWh電池，可提供約70km的續(xù)航，以220V電壓充滿電需要3小時(shí)。可以說(shuō)是個(gè)不折不扣的低速代步車(chē)。

售價(jià)方面，雪鐵龍ami在法國(guó)本土起售價(jià)（含稅）約為6000歐元（約合4.6萬(wàn)元人民幣），同時(shí)ami還提供長(zhǎng)期租賃，長(zhǎng)期租賃期限為48個(gè)月，需要首付2644歐元（約合2.04萬(wàn)元人民幣），月租費(fèi)用為19.99歐元（約合154元人民幣）。種種元素可以看出，它就是針對(duì)歐洲城區(qū)道路打造的車(chē)型，并且在銷(xiāo)售層面采用售賣(mài)和租賃兩種方式。

新款smart fortwo EQ

不僅如此，很多歐洲車(chē)企都熱衷于小型電動(dòng)車(chē)的研發(fā)。在2019法蘭克福車(chē)展上，smart就發(fā)布了新款smart EQ系列。基于燃油版smart打造而來(lái)的它同樣擁有小尺寸的優(yōu)勢(shì)。電池方面，其搭載17.6KWh電池組，NEDC續(xù)航里程為159Km，雖然數(shù)據(jù)并不高，但是根據(jù)smart官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這樣的續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)了德國(guó)平均每日出行里程的數(shù)倍，足夠滿足日常通勤代步。

在充電時(shí)間上，該車(chē)可以使用快充模式，在充電功率為22千瓦的情況下，電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成。動(dòng)力方面，新款smart EQ搭載了一臺(tái)最大功率為82馬力（60千瓦），峰值扭矩為160?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)。

MINI Electric

MINI主打個(gè)性的小型車(chē)，在定位上和smart非常相近。而且，在它的基礎(chǔ)之上也改造成了純電動(dòng)版本。動(dòng)力方面，搭載電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米。

電池方面，其配備了容量為32.6kWh的鋰離子電池組。在EPA工況下的續(xù)航里程為177Km。使用充電功率為11kW的充電樁為其充電，從0%的電量充至100%需要三個(gè)半小時(shí)；在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW，從0充至80%耗時(shí)36分鐘。

除此之外，2019年7月，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。其成立的光束汽車(chē)公司將會(huì)生產(chǎn)MINI電動(dòng)版車(chē)型。未來(lái)MINI也將會(huì)國(guó)產(chǎn)化。

在本來(lái)要召開(kāi)的日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特也準(zhǔn)備發(fā)布菲亞特500e車(chē)型，新車(chē)基于FCA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造。新車(chē)同樣定位城市小型代步車(chē)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在200km左右。

其實(shí)不止歐洲廠商，中國(guó)汽車(chē)廠商也看中了低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)這塊大蛋糕，車(chē)和家還有SEV項(xiàng)目，其定位為一款小型低速電動(dòng)車(chē)，該車(chē)的最高時(shí)速為45km/h，最大續(xù)航里程為100km，主要用于解決0-20公里/次的城市短途出行。并且不依賴(lài)充電樁，可利用220V插頭直接充電，同時(shí)車(chē)內(nèi)電池可拆卸更換，方便拎回家充電。類(lèi)似于電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)理念。其在歐洲成立了租賃公司，少量進(jìn)行了交付，但最后由于種種原因?qū)㈨?xiàng)目停掉。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 小型電動(dòng)車(chē)以共享租賃為主

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的其實(shí)在部分理念上還是有相似之處的。雖然中國(guó)地獄廣闊，而且這類(lèi)小型電動(dòng)車(chē)的售價(jià)和主流的緊湊型純電動(dòng)車(chē)相比，并不占優(yōu)勢(shì)，而且也不能滿足家庭集體出行需要。

但是這類(lèi)小車(chē)有兩種用途，第一種就是在家里已經(jīng)有滿足家庭出行需求的傳統(tǒng)燃油車(chē)之外，選擇出行成本更低的小型純電動(dòng)車(chē)代步；第二種是被各大共享租車(chē)平臺(tái)選用，當(dāng)做短途共享汽車(chē)使用。

總結(jié)

這么看來(lái)，小型純電動(dòng)車(chē)型的將成為來(lái)為發(fā)展的大方向。而且并不與正常的純電動(dòng)車(chē)型相沖突，它們之前有著不同的市場(chǎng)定位。也可以說(shuō)是滿足不同需求的出行方式。所以說(shuō)小型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的前景還是非常可觀的。

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