新車(chē) 寶馬

寶馬iNext量產(chǎn)車(chē)是電動(dòng)X5?采用五代平臺(tái)

行圓汽車(chē)大全 2020-03-12 13:50

iX3是X3電動(dòng)版，在今年晚些時(shí)候就會(huì)發(fā)布，這是大家都知道的。這款車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪e-tron和奔馳EQC，不過(guò)對(duì)手們?cè)缫焉鲜袖N(xiāo)售，iX3還在測(cè)試中。

毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬在這一局的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。新車(chē)的規(guī)劃一般都會(huì)提前3-5年，也就是說(shuō)目前的落后局面是3-5年前就確定的，但未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)就是未知數(shù)了。因?yàn)閷汃R在明年就會(huì)將之前的iNext概念車(chē)量產(chǎn)。

如果說(shuō)基于目前X3平臺(tái)的iX3稍微有點(diǎn)匆忙的成分，那么iNext量產(chǎn)版就是脫胎換骨。寶馬官方說(shuō)iX3是采用的第四代電動(dòng)技術(shù)，最大電池量只有74kwh，而去年就已經(jīng)上市的e-tron有95kwh。

iNext量產(chǎn)則是從平臺(tái)到技術(shù)都升級(jí)到了第五代。這意味著這輛車(chē)最多能容納120kwh的電量，真實(shí)續(xù)航里程能達(dá)到600公里以上。

當(dāng)然，除了電池和續(xù)航，全新平臺(tái)在對(duì)車(chē)輛駕控感受上的提升也會(huì)是非常巨大的。這里就必須說(shuō)說(shuō)目前的X5，這款中大型SUV在同級(jí)別中占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，別人打折銷(xiāo)售的時(shí)候，它甚至一車(chē)難求。據(jù)內(nèi)部消息，從車(chē)型定位和體積來(lái)看，iNext可以理解成一輛電動(dòng)的X5，但平臺(tái)不再像iX3那樣共享汽車(chē)車(chē)平臺(tái)。

這當(dāng)然是一件足夠令人振奮的事。而且，寶馬的i系電動(dòng)車(chē)計(jì)劃不止于此。雖然日內(nèi)瓦車(chē)展沒(méi)開(kāi)成，但i4的宣傳片已經(jīng)在網(wǎng)上公布。明年還會(huì)有一輛4系尺寸的電動(dòng)四門(mén)轎跑發(fā)布，電池也會(huì)達(dá)到80kwh，續(xù)航里程接近500公里。