日前，有消息稱華為已與比亞迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，將華為麒麟芯片正式應(yīng)用在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域方面。不過(guò)比亞迪官方并未對(duì)此做出回應(yīng)，僅稱是以“官方聲明為準(zhǔn)”。
不過(guò)這樣來(lái)看，結(jié)合此前比亞迪官方宣布的比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車來(lái)看，不排除有進(jìn)一步深度合作的可能。據(jù)悉，華為的5G技術(shù)主要是為比亞迪車型上配備的DiPilot和Dilink 3.0系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)以及硬件支持，并且在智能化方面已有初步合作，手機(jī)NFC解鎖車門(mén)功能就是雙方合作的產(chǎn)物。
據(jù)悉，比亞迪漢將搭載的是代號(hào)為麒麟710系列芯片，該芯片算是入門(mén)級(jí)5G芯片，主頻由原來(lái)麒麟710的2.2GHz降至2.0GHz，采用14nm制程工藝。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，該芯片依舊能提供更強(qiáng)的運(yùn)算、處理更多更強(qiáng)信息的能力。
此外，華為官方表示將聯(lián)合一汽集團(tuán)、比亞迪等首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”就國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)彎道超車提供更堅(jiān)實(shí)的后盾。關(guān)于后續(xù)消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
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作者：金鑫
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