3月17日，奧迪A6 Avant(參數|詢價) e-tron(參數|詢價)概念車發(fā)布，新車基于PPE純電平臺打造而來，是去年上海車展中發(fā)布的A6 e-tron概念車的旅行版車型，也預示著奧迪品牌未來的設計方向。

　　外觀上，奧迪A6 Avant e-tron概念車延續(xù)了奧迪A6 e-tron概念車的設計風格，車頭采用封閉式前格柵，內部采用魚鱗狀設計，極具辨識度。底部兩側則設計有導風槽相，可用于冷卻動力系統(tǒng)、電池和剎車系統(tǒng)。大燈組采用扁平化設計，向后延展到車側的翼子板之上，這種橫向設計元素也增加了車輛的視覺寬闊。

　　車身側面采用流暢順滑的旅行車設計，整個車身凹凸面過渡平滑，不顯絲毫棱角。22英寸超大輪圈配合低趴的車身以及轎跑風格的寬大弧形車頂，更是讓車輛更顯優(yōu)雅。緩緩向后傾斜的車頂弧線與傾斜的D柱相連，勾勒出標志性的奧迪Avant家族車窗設計特征。輪拱與車門側圍下部的黑色嵌飾板相連，其營造出的懸浮式視覺效果標識出了電池組的位置。這一設計元素現(xiàn)已成為奧迪純電汽車的標志。

　　尾部設計的運動感十足，上部配有一個尺寸不大的擾流板，視覺上突出了車型的長度以及橫向的寬度。而在下部，后擴散器的兩個大型出風口被整合到保險杠區(qū)域。通過減少湍流的方式引導流向車底的空氣，減少了空氣阻力。尾燈部分采用OLED光源，貫穿式的設計宛如一塊小的顯示屏，并且可根據用戶喜好定制不同版本的數字燈光特征和動態(tài)照明顯示效果。

　　動力方面，新車采用雙電機，并配有e-quattro智能電動四驅系統(tǒng)。兩臺電機總輸出功率可達350kW（476馬力），最大扭矩達800Nm。搭載一塊容量為100kWh的電池包，綜合續(xù)航超過700km。底盤方面，前部采用專為電動車優(yōu)化的五連桿結構，后部采用多連桿形式，并配有帶自適應阻尼控制的空氣懸掛。

　　據悉，基于PPE平臺的量產車型都將交于長春的PPE工廠實現(xiàn)國產，未來將由一汽奧迪銷售公司進行銷售。也就是說，在不久的將來，這款優(yōu)雅的旅行車也將會在長城PPE工廠進行投產。

返回第一電動網首頁 >