日前，我們從海外媒體獲得了一組賓利歐陸(參數(shù)|詢價)GT插電式混動版車型的路試諜照。新車外觀與現(xiàn)款車型相比沒有太多變化，動力上將采用2.9T+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀來看，新車依舊延續(xù)了目前現(xiàn)款歐陸GT的設計樣式，例如四邊形的前進氣格柵、四圓組合的大燈組、三分式的前包圍散熱通風開口等。測試車的前中網(wǎng)左側位置有一個黑色的零部件，應該是類似駕駛輔助功能的傳感器，其他方面并沒有什么特別之處。

　　車身側面來看，新車依舊擁有非常順滑的車頂線條以及寬大的前后側翼子板，搭配雙五輻式輪圈以及紅色的制動卡鉗，讓新車看上去更加運動。有意思的是，新車的前側翼子板下方竟然標有“W12”的標識，但根據(jù)目前賓利的動力產品規(guī)劃來看，新車不太可能是基于W12發(fā)動機的混動系統(tǒng)。

　　車尾部，我們可以清楚地看到新車在左側后翼子板處多了一個矩形的開口，這個開口便是充電口，一般歐陸GT的加油口是在右側，并且為圓形。此外，新車還配備了電動后擾流板，后包圍兩側搭配的也是W12車型的雙邊共兩出的橢圓形排氣布局。

　　內飾部分，雖然沒有圖片信息，但我們預計插電式混動車型的內飾設計與燃油版不會有太多差別，會在豪華感上展現(xiàn)賓利應有的搭配。

　　動力上，目前賓利品牌旗下?lián)碛刑碓讲寤彀嬉约帮w馳插混版，兩者均采用2.9T渦輪增壓V6發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，那么歐陸GT自然也將會采用這套混動系統(tǒng)，其綜合功率可達543馬力，最大扭矩為726牛?米。值得一提的是，目前有外媒猜測，插混版本的歐陸GT是否有可能使用保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid上的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可達到700馬力的水平。

　　最后，雖然目前還沒有任何信息能表明歐陸GT插混車型會在何時亮相。不過從測試車的狀態(tài)來看，新車應該是已經屬于可以正式生產的量產車型了，如此看來，或許在2022年下半年就能發(fā)布。此外，賓利或將在2025年推出該品牌的首款純電動車型，據(jù)悉，這將會是一款跨界車型。到2030年，賓利旗下的所有產品都將實現(xiàn)全面電動化。（諜照來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）

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