8月10日，保時捷官方宣布，Taycan Turbo S以7分33秒完成20.8公里單圈，創(chuàng)造紐北純電量產車新紀錄，除必要的防滾架和賽車座椅外，刷圈車型為一臺標準的量產車。

　　據悉，在紐博格林北環(huán)賽道上，保時捷研發(fā)車手拉爾斯?克恩（Lars Kern）駕駛一臺Taycan Turbo S再次刷新20.8公里的單圈用時，用時僅7分33秒。這臺運動型轎車配備了全新高性能組件和保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）。除必要的防滾架和賽車座椅外，這就是一臺標準的量產車，其重量也與量產車相同。公證人員在這條德國埃菲爾地區(qū)的賽道上驗證了新紀錄時間，而德國萊因集團（TUV Rheinland）則確認這款打破紀錄的公路車是標準的量產車型。

　　該高性能組件包括獲準上路的21英寸RS Spyder Design車輪，以及現在可用于Taycan(參數|詢價)的倍耐力P Zero Corsa運動輪胎。它們的輪胎化合材料與賽車輪胎相似。高性能組件的另一個元素是對保時捷4D底盤控制系統(tǒng)進行軟件更新，使其與運動輪胎匹配。這項系統(tǒng)可對Taycan的所有底盤系統(tǒng)進行實時分析和同步。

　　Turbo S車型的輸出功率高達460kW，在激活起步控制的情況下，該車可由靜止彈射至最大輸出功率560kW?！拔覀兒芨吲d能看到紐博格林的電動車圈速紀錄重回保時捷之手?！盩aycan產品線副總裁Kevin Giek表示，“這個單圈時間不僅展現了高性能組件的強大潛力，也再次證實了Taycan的跑車基因?！保ň幾g/汽車之家 張曉丹）

返回第一電動網首頁 >