3月1日起，北京正式邁入”京五”時代。不符合”京五”標準的車型在3月1日前已經徹底退出北京市場。據(jù)介紹，”京五”與歐盟目前執(zhí)行的”歐五”排放標準接軌，可使單車氮氧化合物排放將比現(xiàn)行”國四”標準降低40%左右，理論上能夠對提高空氣質量起到積極作用。從北京市環(huán)保局公布的已達標車型目錄來看，共有200多個車型在列，其中國產車型130款左右，看似不少，但中國市場現(xiàn)有國產乘用車約400款，達標的只占一小部分。
公眾環(huán)保意識的抬頭，會使得環(huán)保車型在銷售中更占優(yōu)勢，也必將激勵車企加大投入研發(fā)生產更環(huán)保的車型。對此，東風日產啟辰事業(yè)部部長葉磊表示，”對啟辰來說是機遇而非挑戰(zhàn)，標準更加嚴格、消費者環(huán)保意識提高，更能凸顯啟辰的節(jié)油、環(huán)保優(yōu)勢。啟辰一直堅持的電動車事業(yè)也能夠得到更多關注，獲得更大的發(fā)展?！睋?jù)介紹，目前啟辰的量產電動車已經進入最后籌備階段，在不遠的將來就會面向公眾上市銷售。
來源：云南信息報
作者：朱俊杰
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