近日，車質網(wǎng)從相關渠道獲悉，新款梅賽德斯-奔馳S級正式發(fā)布。作為中期改款車型，新車并非全面換代，但涉及超過50%的零部件重新設計與開發(fā)，覆蓋設計、座艙、駕控、智能化與安全等多個核心層面，整體升級幅度可觀。

　　外觀方面，新款S級針對前臉進行了重點調整，進氣格柵尺寸相比現(xiàn)款車型擴大約20%，內部由四條橫向鍍鉻輻條構成，并輔以3D鍍鉻星徽點綴。位于格柵上方的三叉星徽立標首次加入自發(fā)光功能，配合全新“雙星徽”樣式數(shù)字大燈以及帶有“三叉星徽”元素的尾燈組，使整車在夜間具備極高的辨識度。

　　長軸距版本車身長度增加14mm，達到5304mm，軸距為3216mm。新車還配備全新樣式輪轂、外后視鏡殼體，并在翼子板區(qū)域新增輔助駕駛相關傳感器。與此同時，車輛繼續(xù)提供兩種外觀風格選擇，主要差異體現(xiàn)在鍍鉻與熏黑飾件的搭配上。

　　內飾部分，新車采用環(huán)抱式懸浮設計的MBUX超級屏，由14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏組成，副駕屏支持隱私模式。后排配備兩塊13.1英寸顯示屏及觸控遙控器，進一步強化乘坐體驗。

　　舒適性配置同步升級，后排獨立座椅支持多角度調節(jié)，座椅內部集成多達19個電機，提供多種按摩模式；前排加熱式安全帶、數(shù)字化風向調節(jié)以及空氣質量管理系統(tǒng)等配置也均有配備。音響系統(tǒng)方面，新車搭載柏林之聲高端4D環(huán)繞音響，結合杜比全景聲與主動式環(huán)境氛圍燈，營造出更具沉浸感的座艙氛圍。

　　智能化是此次升級的重點之一。新車基于奔馳自研的MB.OS架構打造，整合整車軟硬件資源。智能座艙支持零層級界面、沉浸式導航以及AR平視顯示功能。輔助駕駛方面，系統(tǒng)依托多傳感器融合方案，可實現(xiàn)城區(qū)及高速路段輔助駕駛，并支持智能泊車及輪轂風險預警等功能。

　　動力系統(tǒng)方面，新車實現(xiàn)全面電氣化優(yōu)化，全系標配集成式啟動發(fā)電機（ISG）與48V輕混系統(tǒng)。其中，搭載M177 Evo V8發(fā)動機的車型最大功率為395kW，最大扭矩750N?m；六缸發(fā)動機版本在超增壓模式下最大扭矩達640N?m，在保證動力輸出的同時兼顧平順性與靜謐性。此外，其還會推出搭載六缸發(fā)動機與電機組合的插電混動版本車型。底盤方面，新車配備后輪主動轉向系統(tǒng)，最大轉角可達10°，并搭載AIRMATIC空氣懸掛及智能魔術車身控制系統(tǒng)，支持基于云端數(shù)據(jù)的路面預瞄功能。關于新車更多信息，車質網(wǎng)將持續(xù)關注并報道。

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