2月初，車企1月銷售成績(jī)單陸續(xù)出爐，多家車企銷量環(huán)比下滑。

具體來(lái)看，造車新勢(shì)力方面，1月，小米汽車單月交付量超過(guò)去年的新勢(shì)力“銷冠”零跑汽車。小米汽車表示，1月交付量超過(guò)3.9萬(wàn)輛，同比去年1月的超2萬(wàn)輛有所上漲，環(huán)比去年12月的超5萬(wàn)輛則有所回落。

零跑汽車1月交付3.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降46.9%。此外，蔚小理交付量均出現(xiàn)環(huán)比下滑，當(dāng)月交付量分別為2.72萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、2.77萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)主要的汽車集團(tuán)中，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)雙雙獲得同比增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)1月銷售32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，環(huán)比下降18%。廣汽集團(tuán)銷量為11.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%，環(huán)比下降37.8%。吉利、比亞迪、奇瑞自主三強(qiáng)角逐激烈。1月，吉利汽車共銷售27萬(wàn)輛新車，同環(huán)比雙增。比亞迪銷量為21萬(wàn)輛，奇瑞集團(tuán)銷售20萬(wàn)輛，兩者銷量同環(huán)比均有所下滑。

圖片來(lái)源：比亞迪

車市大盤方面，乘聯(lián)分會(huì)預(yù)計(jì)，1月狹義乘用車零售市場(chǎng)規(guī)模約為180萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.4%，同比增長(zhǎng)0.3%。其中新能源零售量預(yù)計(jì)為80萬(wàn)輛左右，滲透率約44.4%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出，2026年1月乘用車市場(chǎng)開局偏弱。一方面由于新能源車購(gòu)置稅由免征調(diào)整為減半征收，以及車企和經(jīng)銷商為沖刺年度目標(biāo)進(jìn)行的年底促銷，2025年底集中釋放了一批購(gòu)車需求，2026年初市場(chǎng)進(jìn)入需求恢復(fù)期。另一方面，2026年兩新政策延續(xù)，目前部分地方補(bǔ)貼申請(qǐng)流程細(xì)則及申報(bào)通道尚未落地，導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望。

蔚小理交付量環(huán)比下滑

根據(jù)各家新勢(shì)力車企公布的銷量數(shù)據(jù)，今年1月，小米汽車交付量超3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約95%，環(huán)比下降約22%。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博表示，SU7馬上改款，目前主要交付的是YU7。

圖片來(lái)源：小米汽車

去年的新勢(shì)力銷冠零跑今年首月交付量為3.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降46.9%。

蔚小理三家造車新勢(shì)力交付量則在1月出現(xiàn)程度不一的環(huán)比下滑。

其中，蔚來(lái)公司交付新車2.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.1%，環(huán)比下滑43.5%。蔚來(lái)方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，蔚來(lái)全新ES8在2月1日在廣州完成第6萬(wàn)輛新車交付，歷時(shí)134天。此外，蔚來(lái)品牌針對(duì)新ET5、ET5T、ES6和EC6、樂(lè)道品牌針對(duì)樂(lè)道L60與L90推出7年超低息購(gòu)車方案，7年0.49%年化費(fèi)率，0金融服務(wù)費(fèi)，提前還款0違約金。firefly螢火蟲品牌推出7年超低息購(gòu)車方案。

小鵬汽車1月交付新車2萬(wàn)輛，同比下降34%，環(huán)比下降46.6%。今年1月，小鵬汽車一口氣發(fā)布了2026款小鵬P7+、小鵬G7超級(jí)增程、2026款小鵬G6、2026款小鵬G9四款新車。

2月2日，2026款小鵬P7+正式開啟海外大規(guī)模發(fā)運(yùn)。小鵬汽車方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，作為小鵬汽車首款面向全球的車型，2026款小鵬P7+在全球36國(guó)發(fā)布，應(yīng)用了全球統(tǒng)一的生產(chǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，同步正在奧地利格拉茨工廠推進(jìn)本地化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年4月將在歐洲25個(gè)市場(chǎng)開始交付。

理想汽車方面，1月交付2.77萬(wàn)輛，同比下滑7.5%，環(huán)比下滑37.5%。

交付量2萬(wàn)輛以上的還有極氪，極氪1月交付2.39萬(wàn)輛，同比大增99.7%，環(huán)比下滑21.2%。極氪方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，極氪8X將在今年上半年上市，定位45萬(wàn)級(jí)別超級(jí)電混高性能旗艦，將與寶馬X5M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8等BBA主力性能車型展開差異化競(jìng)爭(zhēng)，有望進(jìn)一步打開高端性能車市場(chǎng)增量空間。

上述多家造車新勢(shì)力交付量環(huán)比下滑的情況與新能源市場(chǎng)大盤走勢(shì)相符。乘聯(lián)分會(huì)表示：“短期市場(chǎng)正處于關(guān)鍵的政策銜接與轉(zhuǎn)換期。2026年新能源汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼由全額免征調(diào)整為減半征收，這一變化引發(fā)了年初消費(fèi)者與廠商的博弈，導(dǎo)致新能源消費(fèi)者觀望情緒較重，疊加1月天氣寒冷，年前首購(gòu)用戶價(jià)格敏感需求占優(yōu)等多重因素，新能源市場(chǎng)熱度相對(duì)較低，預(yù)計(jì)本月滲透率將為階段性低點(diǎn)。市場(chǎng)正從強(qiáng)政策刺激，逐步過(guò)渡至依靠產(chǎn)品力與常態(tài)化消費(fèi)節(jié)奏的新階段?！?/p>

自主三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

不僅新能源汽車面臨短期波動(dòng)，2026年整體汽車市場(chǎng)開局也受到季節(jié)性因素影響。

具體到各家汽車集團(tuán)與傳統(tǒng)車企層面，上汽集團(tuán)1月銷售32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，環(huán)比下降18%。其中新能源汽車銷售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%；海外市場(chǎng)銷售10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%。

廣汽集團(tuán)銷量為11.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%，環(huán)比下降37.8%。今年1月是昊鉑埃安BU和傳祺BU完成組建后，廣汽集團(tuán)首次發(fā)布月度銷量。1月數(shù)據(jù)顯示，昊鉑埃安BU銷量同比增長(zhǎng)171.6%，傳祺BU銷量同比增長(zhǎng)51.1%。

比亞迪、吉利、奇瑞“自主三強(qiáng)”今年1月排名生變。根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，吉利汽車1月銷量達(dá)27萬(wàn)輛，同比微增1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。其中，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)3%，達(dá)到12.43萬(wàn)輛；海外出口銷量為6.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%，環(huán)比增長(zhǎng)50%。

比亞迪1月銷售21萬(wàn)輛，同比下滑30.1%，環(huán)比下滑50%。其海外銷量成為一大亮點(diǎn)，當(dāng)月乘用車及皮卡海外銷售超10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.3%。

奇瑞集團(tuán)1月銷售汽車20萬(wàn)輛，同比下滑10.8%，環(huán)比下滑18.3%。其中新能源汽車5.21萬(wàn)輛。此外，奇瑞集團(tuán)連續(xù)9個(gè)月出口突破10萬(wàn)輛，1月出口同比增長(zhǎng)48.1%，達(dá)到11.96萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車1月銷售超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，環(huán)比下降27.2%。

此外，憑借問(wèn)界銷售火熱的賽力斯今年1月銷量為4.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%，環(huán)比下降27.9%。問(wèn)界新車也已經(jīng)提上日程，2月2日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東發(fā)微博稱：“新銳王牌問(wèn)界M6即將登場(chǎng)，‘56789’湊齊，春天見(jiàn)?！?/p>

乘聯(lián)分會(huì)指出，2026年春節(jié)時(shí)間較晚，1月為春節(jié)前最后一個(gè)完整銷售月，工作日數(shù)量多于去年同期，隨著首購(gòu)需求隨返鄉(xiāng)潮開始釋放，全月市場(chǎng)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)同比微增。目前，國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼已經(jīng)落實(shí)，但購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡產(chǎn)生了一定的透支效應(yīng)，各省份以舊換新補(bǔ)貼仍在逐步落實(shí)中，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒較為濃重，終端市場(chǎng)仍存不確定性。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >