歷時24個月，大眾汽車與小鵬汽車聯合開發(fā)的首款車型終于從合肥駛下生產線。

　　3月13日，大眾安徽宣布，大眾汽車品牌首款全時互聯全尺寸純電SUV――與眾08正式投產。這是雙方2023年達成長期戰(zhàn)略合作后落地的首款車型，從簽署聯合開發(fā)技術合作協議到量產用時兩年。

　　這款車型的投產，意味著大眾汽車集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略進入成果交付期。

圖片來源：大眾安徽

　　關于與眾08

　　與眾08定位全尺寸純電SUV，車身尺寸為5000/1954/1672mm，軸距3030mm。從數據看，這一定位直擊中高端純電SUV市場，同級別最大空間尺寸是其主要賣點之一。

　　在核心技術上，與眾08全系標配小鵬汽車VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，智駕算力達1500 TOPS，可實現增強版L2級輔助駕駛。這也是大眾汽車品牌首款全系搭載高通驍龍8295P座艙芯片的車型，支持OTA遠程升級。

　　動力方面，與眾08基于800伏高壓SiC平臺打造，全系搭載寧德時代電池，CLTC續(xù)航里程最高可超過700公里。800伏架構意味著更快的充電速度，這是當前中國高端電動車的主流技術路線。

　　安全方面，與眾08的整車安全碰撞測試中，有31項標準高于國標要求。每臺車出廠前需完成超4500個真實使用場景的全功能測試，并通過增強版L2級輔助駕駛的強制性驗證。

　　在制造端，與眾08應用了兩項新技術：磁懸浮送釘技術和虛擬精測樣架（Virtual Meisterbock）車身匹配技術。前者用于增強懸架、電池包等核心部件穩(wěn)定性，后者用于確保整車制造品質的一致性。

　　大眾安徽首席執(zhí)行官康明福稱，與眾08印證了大眾安徽的制造能力，依托先進的生產制造體系與數字化質量管控，將全球高端制造標準轉化為產品實力。

　　開啟在華戰(zhàn)略交付期

　　大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，三年前啟動的在華全新發(fā)展戰(zhàn)略正在釋放成效。與眾08真正實現了在中國開發(fā)、為中國打造，深度融合德國工程技術與中國本土創(chuàng)新。

　　據了解，在此次合作分工上，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）主導產品設計定義、技術驗證與放行、質量標準及駕控調校等關鍵環(huán)節(jié)，確保車輛滿足大眾汽車一貫的質量和安全標準。小鵬汽車則提供智能駕駛等方面的技術支持。

圖片來源：大眾安徽

　　這種分工模式體現了雙方的合作邏輯：大眾把控整車工程和質量體系，小鵬輸出智能化技術。這也是跨國車企與中國本土科技企業(yè)合作的一種典型路徑。

　　值得一提的是，雙方不僅在車型項目上合作，VCTC、CARIAD中國與小鵬汽車還共同開發(fā)了大眾汽車集團在華首個本土區(qū)域控制電子電氣架構――CEA（China Electronic Architecture）。首款搭載CEA架構的車型計劃今年上市。

　　大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事貝瑞德還透露，今年大眾將以“中國速度”推進電動化產品落地，平均每兩周就有一款全新電動車型上市。

　　按照規(guī)劃，大眾今年計劃推出約20款本土開發(fā)的新能源車型。與眾08預計上半年上市，目前已陸續(xù)進入金標大眾門店，客戶可預約試駕。

　　與眾08之后，雙方聯合開發(fā)的第二款車型也將于今年走向市場。

　　從2023年達成合作到首款車型量產，24個月的時間節(jié)點值得關注。在傳統(tǒng)汽車開發(fā)周期中，一款全新車型通常需要36-48個月。24個月的開發(fā)周期，意味著雙方在產品定義、技術整合、測試驗證等環(huán)節(jié)的協同效率較高。

　　對于大眾而言，與小鵬的合作不僅是獲取智能化技術，更是探索一種新的研發(fā)模式：依托本土團隊和合作伙伴，以更快的速度響應中國市場需求。這也是其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心邏輯。

　　隨著與眾08的投產，大眾與小鵬的合作進入產品落地階段。接下來需要觀察的是，這款融合大眾工程基因與小鵬智能技術的產品，在市場上的接受度如何。

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