歷時(shí)24個(gè)月，大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的首款車型終于從合肥駛下生產(chǎn)線。

　　3月13日，大眾安徽宣布，大眾汽車品牌首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV――與眾08正式投產(chǎn)。這是雙方2023年達(dá)成長期戰(zhàn)略合作后落地的首款車型，從簽署聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議到量產(chǎn)用時(shí)兩年。

　　這款車型的投產(chǎn)，意味著大眾汽車集團(tuán)“在中國，為中國”戰(zhàn)略進(jìn)入成果交付期。

圖片來源：大眾安徽

　　關(guān)于與眾08

　　與眾08定位全尺寸純電SUV，車身尺寸為5000/1954/1672mm，軸距3030mm。從數(shù)據(jù)看，這一定位直擊中高端純電SUV市場，同級別最大空間尺寸是其主要賣點(diǎn)之一。

　　在核心技術(shù)上，與眾08全系標(biāo)配小鵬汽車VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，智駕算力達(dá)1500 TOPS，可實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)版L2級輔助駕駛。這也是大眾汽車品牌首款全系搭載高通驍龍8295P座艙芯片的車型，支持OTA遠(yuǎn)程升級。

　　動(dòng)力方面，與眾08基于800伏高壓SiC平臺打造，全系搭載寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航里程最高可超過700公里。800伏架構(gòu)意味著更快的充電速度，這是當(dāng)前中國高端電動(dòng)車的主流技術(shù)路線。

　　安全方面，與眾08的整車安全碰撞測試中，有31項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)高于國標(biāo)要求。每臺車出廠前需完成超4500個(gè)真實(shí)使用場景的全功能測試，并通過增強(qiáng)版L2級輔助駕駛的強(qiáng)制性驗(yàn)證。

　　在制造端，與眾08應(yīng)用了兩項(xiàng)新技術(shù)：磁懸浮送釘技術(shù)和虛擬精測樣架（Virtual Meisterbock）車身匹配技術(shù)。前者用于增強(qiáng)懸架、電池包等核心部件穩(wěn)定性，后者用于確保整車制造品質(zhì)的一致性。

　　大眾安徽首席執(zhí)行官康明福稱，與眾08印證了大眾安徽的制造能力，依托先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系與數(shù)字化質(zhì)量管控，將全球高端制造標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品實(shí)力。

　　開啟在華戰(zhàn)略交付期

　　大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示，三年前啟動(dòng)的在華全新發(fā)展戰(zhàn)略正在釋放成效。與眾08真正實(shí)現(xiàn)了在中國開發(fā)、為中國打造，深度融合德國工程技術(shù)與中國本土創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，在此次合作分工上，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)定義、技術(shù)驗(yàn)證與放行、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及駕控調(diào)校等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保車輛滿足大眾汽車一貫的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。小鵬汽車則提供智能駕駛等方面的技術(shù)支持。

圖片來源：大眾安徽

　　這種分工模式體現(xiàn)了雙方的合作邏輯：大眾把控整車工程和質(zhì)量體系，小鵬輸出智能化技術(shù)。這也是跨國車企與中國本土科技企業(yè)合作的一種典型路徑。

　　值得一提的是，雙方不僅在車型項(xiàng)目上合作，VCTC、CARIAD中國與小鵬汽車還共同開發(fā)了大眾汽車集團(tuán)在華首個(gè)本土區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)――CEA（China Electronic Architecture）。首款搭載CEA架構(gòu)的車型計(jì)劃今年上市。

　　大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德還透露，今年大眾將以“中國速度”推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品落地，平均每兩周就有一款全新電動(dòng)車型上市。

　　按照規(guī)劃，大眾今年計(jì)劃推出約20款本土開發(fā)的新能源車型。與眾08預(yù)計(jì)上半年上市，目前已陸續(xù)進(jìn)入金標(biāo)大眾門店，客戶可預(yù)約試駕。

　　與眾08之后，雙方聯(lián)合開發(fā)的第二款車型也將于今年走向市場。

　　從2023年達(dá)成合作到首款車型量產(chǎn)，24個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)值得關(guān)注。在傳統(tǒng)汽車開發(fā)周期中，一款全新車型通常需要36-48個(gè)月。24個(gè)月的開發(fā)周期，意味著雙方在產(chǎn)品定義、技術(shù)整合、測試驗(yàn)證等環(huán)節(jié)的協(xié)同效率較高。

　　對于大眾而言，與小鵬的合作不僅是獲取智能化技術(shù)，更是探索一種新的研發(fā)模式：依托本土團(tuán)隊(duì)和合作伙伴，以更快的速度響應(yīng)中國市場需求。這也是其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心邏輯。

　　隨著與眾08的投產(chǎn)，大眾與小鵬的合作進(jìn)入產(chǎn)品落地階段。接下來需要觀察的是，這款融合大眾工程基因與小鵬智能技術(shù)的產(chǎn)品，在市場上的接受度如何。

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